5月21日，朝鮮新型驅(qū)逐艦在下水儀式中，因嚴(yán)重事故而遭遇滑鐵盧。朝鮮官方媒體《朝鮮中央通訊社》（KCNA）報(bào)道稱，這艘5000噸級(jí)軍艦在下水典禮上，因船體底部受壓破損，導(dǎo)致艦身失去平衡，最終側(cè)翻。

朝鮮最高領(lǐng)導(dǎo)人金正恩對(duì)此事表示，事故是“極度粗心、不負(fù)責(zé)任與非科學(xué)的經(jīng)驗(yàn)主義”所致，形容本次失誤為“犯罪行為”。

他強(qiáng)調(diào)，在下個(gè)月召開的全體會(huì)議上，相關(guān)責(zé)任人將面臨嚴(yán)厲處理。

據(jù)英媒報(bào)道，朝鮮雖然并未明確透露這些人將面臨何種懲罰，但外界普遍認(rèn)為后果恐怕相當(dāng)嚴(yán)重。

一、三名造船廠高層被拘

另根據(jù)朝中社5月25日（周日）報(bào)道，事故發(fā)生后，咸鏡北道清津造船廠的三名高層管理人員被立即拘留。

他們分別是總工程師姜正哲、船體建造車間負(fù)責(zé)人韓京學(xué)，以及行政事務(wù)副廠長(zhǎng)金勇鶴。朝鮮當(dāng)局指控這三人對(duì)事故負(fù)有直接責(zé)任。

造船廠經(jīng)理洪吉浩（音譯）也已被執(zhí)法部門傳喚，接受調(diào)查。

從事故發(fā)生后的衛(wèi)星影像來(lái)看，艦艇已經(jīng)側(cè)翻，部分船體被藍(lán)色帆布覆蓋，疑似有一部分艦身位于陸地上。

朝鮮方面淡化了事故的嚴(yán)重性，未提及是否有人員傷亡，但外界觀察到的畫面顯示，損毀情況可能遠(yuǎn)比官方描述更加嚴(yán)重。

朝鮮官方稱，事故發(fā)生后對(duì)軍艦進(jìn)行了全面檢查，最終確認(rèn)船體底部并未出現(xiàn)破洞，損壞的主要部分集中在艦身側(cè)面。根據(jù)初步評(píng)估，修復(fù)預(yù)計(jì)需要約10天時(shí)間。

有美國(guó)和韓國(guó)的情報(bào)部門此前評(píng)估認(rèn)為，朝鮮嘗試“側(cè)向發(fā)射”驅(qū)逐艦的技術(shù)失敗，導(dǎo)致艦體在入水時(shí)出現(xiàn)傾斜并最終側(cè)翻。

就在此次事故發(fā)生的幾周前，朝鮮剛剛展示了另一艘同型驅(qū)逐艦“崔賢號(hào)”（Choe Hyon）。金正恩當(dāng)時(shí)對(duì)“崔賢號(hào)”予以高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為其標(biāo)志著朝鮮海軍現(xiàn)代化的“突破性進(jìn)展”，并計(jì)劃在明年初完成部署。

韓國(guó)軍方曾指出，“崔賢號(hào)”驅(qū)逐艦可能是在俄羅斯的技術(shù)支持下研發(fā)完成的。平壤方面可能通過(guò)派遣數(shù)千名士兵協(xié)助莫斯科對(duì)抗烏克蘭，以此換取俄羅斯的技術(shù)援助。

二、朝鮮為何公開承認(rèn)事故？

朝鮮過(guò)去鮮少公開報(bào)道此類軍事事故。然而近年來(lái)，類似的事件卻屢有披露。

2023年8月，朝鮮曾將一次衛(wèi)星發(fā)射失敗歸咎于緊急分離系統(tǒng)的錯(cuò)誤，官方將其描述為“無(wú)關(guān)痛癢的小問(wèn)題”。

2024年11月，朝鮮又將一顆軍事衛(wèi)星在發(fā)射中途爆炸的事件稱為“最嚴(yán)重的失敗”，批評(píng)相關(guān)官員“準(zhǔn)備工作極為不負(fù)責(zé)任”。

那么，為何朝鮮會(huì)選擇公開此次軍艦事故？

牛津大學(xué)的朝鮮問(wèn)題專家愛(ài)德華·豪厄爾博士（Edward Howell）認(rèn)為，此舉背后有著明確的外交考量。

他指出，金正恩近年來(lái)多次承認(rèn)內(nèi)部政策失敗，例如五年經(jīng)濟(jì)計(jì)劃的落空以及衛(wèi)星發(fā)射屢屢受挫，疑似是為了與其父親金正日的執(zhí)政風(fēng)格形成鮮明對(duì)比。

豪厄爾博士分析稱，朝鮮此番公開事故，既是為了國(guó)內(nèi)“點(diǎn)名批評(píng)”相關(guān)責(zé)任人，借此強(qiáng)化內(nèi)部問(wèn)責(zé)，也是在向國(guó)際社會(huì)傳遞信息。

他表示：“這向韓國(guó)和美國(guó)發(fā)出了一個(gè)明確的信號(hào)，即朝鮮決心修復(fù)并繼續(xù)推進(jìn)其海軍技術(shù)。”