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Author / 酷樂汽車

距離龐蒂亞克Pontiac品牌正式停產已經過去了16年，通用汽車最近的一項商標動作再度引發了老車迷的關注。

根據最新信息，GM于上月底重新提交了“Pontiac”名稱的商標申請。不過別誤會，這次并不是為了讓火鳥或GTO重生，而是為了把這個名字繼續保留在車牌框、輪轂蓋和喇叭配件等商品上。

根據提交文件，通用申請的具體類別是“車輛用輪轂蓋、車輛用喇叭、車牌框，以及帶有紀念意義的車牌框等裝飾性配件”。這基本可以理解為品牌周邊，而不是整車業務的重新規劃。

Pontiac已經停產多年，但這套名稱仍擁有龐大的老車主群體，很多人仍在保養或改裝他們的Grand Prix、G8和Trans Am。市場上也不乏對原廠品牌配件和紀念品的持續需求。

通用早在2005年就注冊了這套商標，并一直保持有效，而本次更新屬于常規性續約和用途擴展。從法律上講，這類注冊是為了防止他人濫用或假冒品牌名，避免老Pontiac車主在購買裝飾件時踩雷，或者品牌名稱被第三方借用作新車或電動車項目而產生糾紛。

Pontiac是通用在2009年金融危機中砍掉的品牌之一，當時與之一起被放棄的還有Hummer、Saab和Saturn。雖然近年來Hummer已通過GMC之名復活為電動車，但Pontiac的地位顯然不同。

它不是一套容易整合進現有結構的品牌，也不像Hummer那樣擁有鮮明的越野電動轉型切入點。Pontiac的被砍“近乎是一種悲劇”，因為它曾是通用旗下最具性能化、年輕化色彩的品牌。

從目前通用的產品和電動化戰略看，已經沒有重新安排Pontiac品牌的空間。無論是Ultium平臺電動車，還是GMC、Chevrolet、Cadillac等現有品牌線的優化重組，Pontiac的歸屬與功能已不再具備戰略意義。

因此，這次的商標更新更多是一種品牌遺產管理動作，而不是重啟信號。對真正熱愛Pontiac的用戶來說，能繼續買到印著紅色箭頭徽標的原廠輪轂蓋或車牌框，也許已經是一種慰藉。

值得肯定的一點是，龐蒂亞克Pontiac這個曾代表美式肌肉精神的名字，至少還能在這些小物件上繼續存在下去。

可悲啊！

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