618就要來了，比亞迪大降價來了，大家準備好了嗎？

今天早有網友發帖稱，比亞迪這是對魏建軍的回應嗎？魏建軍前腳剛痛批國產車卷價格是死路一條，后腳比亞迪王朝網也開始大降價。

6.38萬的秦plus，14.38萬的漢，這還沒疊加國補，如果再減去2萬的國補，這讓友商怎么玩。

唐dmi一個7座suv賣15萬，第一批買唐的車主現在應該有想跳黃浦江的心了，當年可是30萬級別的車。

你永遠不知道明天的太陽幾點升起，就像你永遠也不知道比亞迪明天可以降價到什么程度。

這究竟怎么回事呢？

”5月23日，長城汽車董事長魏建軍在接受媒體采訪時，說出這句振聾發聵的話。“它要是鬼燈我一定要把它吹滅了，讓這個行業呢，得到健康的發展。"

這并非危言聳聽，魏建軍指出，在持續內卷的市場環境下，部分車企過度追求市值和股價，通過偷工減料、犧牲質量安全的方式進行低價競爭，嚴重威脅行業健康發展和產業安全。此外，一些企業為追求短期利益，不惜破壞商業規則，導致供應商生存艱難、市場秩序紊亂，成為中國汽車產業全球化進程的重大阻礙。

魏建軍前腳發聲，后腳比亞迪王朝網也開始大降價。

從5月23日開始到6月30，王朝智駕版車型限時補貼價6.38萬元起！！！

這次降價力度也非常大！

近日，比亞迪官方再推出限時“一口價”或限時補貼的促銷活動，涉及王朝網、海洋網共計22款智駕版車型，最高補貼優惠可達5.3萬元。

據媒體報道，大力度促銷的背后，比亞迪正努力推進2025年銷量目標。今年，比亞迪銷量目標定在550萬輛，同比增幅近30%，其中海外銷量目標約80萬輛。

比亞迪這樣的大降價行為影響可不小。

當然消費者都開心了，能花更少的錢買到心儀的車，大家肯定都特別樂意降價，畢竟誰不想省錢呢。

很多網友就覺得，比亞迪這波操作太給力了，他們都在期待自己喜歡的車型也能降價，說不定就能趁機入手一輛。

但對于其他汽車品牌來說，可就壓力山大了。比亞迪這么一降，他們要么跟著降價，利潤就會被壓縮；要么不降價，市場份額可能就會被比亞迪搶走。

比亞迪在魏建軍剛發聲，緊接著就開始降價，難免讓人產生疑惑，這是回應魏建軍嗎？

不少網友也在網上討論，替那些友商捏把汗，覺得這價格戰要是打起來，有得“熱鬧”看了。

對于早期買了比亞迪高價車的車主，心里肯定也不好受，自己多花了那么多錢，換誰誰都不樂意。

網友熱議

就好笑，比亞迪的車哪里有問題是一點都不說，你自家同價位的車打不過就要好好改進。人家比亞迪又不是不賺錢硬卷你，你不會降本就別說人家賣的便宜。我試駕了4年的比亞迪，發現一年比一年好，關鍵價格一年比一年便宜。網上安全性有目共睹，車身剛性數據擺在眼前。不去思考人家為什么能做到賺錢又便宜，而一直去抨擊。模仿不會嗎，一天天陰陽啥呢。

老魏得認清現實，新能源趨勢勢不可擋，他已經落后了。長城車很皮實，很耐造，我2012年春節前加1萬買的H6，那會剛流行SUV，第一批車，三菱發動機，到2018年跑了36萬公里實在油耗太高2萬處理了，當時還舍不得，畢竟帶我跑遍了大江南北，翻山越嶺。總體感覺有點像捷達，耐造，小毛病有，大毛病還真沒有，如果現在選擇那我就要選擇新能源了，300、500開過，翻山越嶺可以，但只能作為備選，優先選擇還是新能源支架，畢竟不年輕了，致敬第一批SUV車友。

笑死，真是賊喊捉賊，長城數十年如一日雇傭水軍黑比亞迪，方程豹同一個車牌全國各地四處斷軸大家都看膩了吧？還有之前的高速油耗、扳手掰大梁，其實從H6和S6時代就開始了，長城是我見過最下作的車企

結語

未來汽車市場的價格走向會如何，其他品牌又會做出怎樣的應對，都值得我們持續關注。

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