安徽
5月19日，隨著最后一榀箱梁精準落位，淮宿蚌城際鐵路站前1標項目順利完成全部箱梁架設，標志著淮宿蚌城際鐵路淮北段全線貫通，為后續鋪軌奠定堅實基礎。
淮宿蚌城際鐵路北起淮北北站，向南經淮北、宿州、蚌埠三市，接入蚌埠南站，正線長度約162公里，設計時速350公里。其中，中鐵十六局承建的淮宿蚌城際鐵路1標項目位于淮北市相山區，線路長28.86公里，是集路基、橋梁、隧道、改建聯絡線及站場等施工于一體的綜合性鐵路。
“截至目前，項目隧道、橋梁等工程施工已全面完成，路基工程完成92％，站前工程總體完成95％，下一步將進入到鋪軌階段。”中鐵十六局淮宿蚌城際鐵路1標項目總工程師邵利超介紹。
中鐵十六局淮宿蚌城際鐵路1標項目管段內共有4座大橋，總長度超過23公里，占標段總長的80%左右，沿線道路、河流、管線、村鎮、工廠密集，現場安全管理和施工組織協調面臨極大考驗。
“此次架設的最后一榀箱梁長32.6米、寬12.2米、高2.686米，重約743.4噸，運距約15.6公里，需經淮北西站路基、新濉河特大橋、相山隧道、相山大橋、淮北北特大橋、上跨改建淮蕭聯絡線上行線，箱梁運架施工安全風險較大。”中鐵十六局淮北西制梁場負責人吳冀輝介紹。
據悉，淮宿蚌城際鐵路連接安徽省淮北市、宿州市與蚌埠市，是一條以區域城際功能為主，兼顧路網功能的高速鐵路，北端通過淮蕭聯絡線連接鄭徐高鐵，南端連接京滬高鐵、合蚌高鐵。建成運營后，將成為皖北城市群連接合肥都市圈及滬寧杭等地區的便捷通道，對打造“軌道上的長三角”、完善區域城際快速鐵路網布局、密切皖北城市群與合肥都市圈聯系、促進區域經濟協調發展等具有重要意義。
（來源：安徽日報 編輯：閻然）
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