江蘇
馬斯克發了一個帖子，高調宣布回歸！
馬斯克回歸主業，特斯拉有救嗎？
1. 馬斯克這張"金字招牌"還靈不靈？
- 老馬最近有點"招黑"，跟著川普混、支持歐洲極端黨派，搞得不少歐美消費者開始抵制特斯拉。有人摳車標、有人賣車抗議，這種反感情緒可不是他回來上班就能馬上翻篇的，得看他能不能重新做人設。
- 不過他和特斯拉綁定太深，他一回來股價就漲5%，說明投資者還是認他。但對普通老百姓來說，要是他繼續作妖，大家可能還是不買賬。
2. 老車型還能打嗎？
- 現在主力Model 3/Y都賣了快5年沒大更新，國產車（比亞迪/小米）和歐洲車企的新車又便宜又炫酷。傳說中的廉價款Model 2連影兒都沒有，要是今年還造不出來，市場就被別人搶光了。
- 吹了多年的自動駕駛到現在也沒整明白，機器人更是活在PPT里。要是技術再沒突破，消費者可能真不慣著了。
3. 歐洲人還買不買單？
- 歐洲市場最慘，德國法國銷量直接腰斬。人家歐洲人講究環保和價值觀，現在特斯拉被貼上"政治不正確"標簽，老馬就算回來站臺，短期也很難洗白。
- 之前降價送充電都沒用，說明根本不是錢的事，是感情受傷了。
4. 馬老板能專心干活嗎？
- 這哥們同時管著五六個公司（火箭/推特/腦機接口），這次說"每周只花一兩天搞其他事"，但鬼知道他會不會又整新活？現在特斯拉最需要他全身心救火。
- 工廠產能、電池供應這些老問題都得他親自抓，要是真能解決，銷量還有希望。
說白了：
- 短期股價能穩住，但真想賣車還得靠真本事：趕緊出廉價新車，把自動駕駛搞明白。
- 歐洲這關難過，除非老馬公開道歉洗白，或者專門給歐洲設計特供車。
- 國產車可不會等著，比亞迪們正拼命卷價格卷技術，特斯拉動作慢就得被擠出局。
馬斯克回來算是個積極信號，但特斯拉想翻身不能光靠老板站臺。得抓緊推新車、搞技術突破、修復品牌形象，這三樣齊活才有戲。要是還磨嘰，恐怕真要涼涼了。
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