金正恩這回是真的發火了，從下到上一個個嚴厲追究責任。

之前造船廠的廠長剛被抓起來，現在又抓出了一條“大魚”——朝鮮軍需工業部的副部長李亨先，成為這次事件中第一個被問責的中央級別的大官。

5月21日金正恩帶著一群朝鮮高官，開開心心地去參加朝鮮第二艘“崔賢級”驅逐艦的下水儀式，因為之前第一艘驅逐艦下水很成功，這次的儀式就更不能出任何差錯了。

沒想到，在軍艦從船臺滑入水中的時候，突然失控了，整個船失去了平衡，船頭卡在船臺上，船尾浸到了水里，本來熱熱鬧鬧的慶祝儀式一下子變成了事故現場。

金正恩親眼看到這一幕，當場臉色就變了，非常生氣地批評這次事故是“絕對不能容忍的犯罪行為”。

根據央視5月26日的報道，朝鮮官方通訊社在25日說，在各方面的全力支持下，這艘在清津造船廠碼頭側翻的新軍艦目前正在努力恢復平衡。

雖然現在看起來，軍艦的恢復工作還算順利，損失也比一開始預計的小得多，但朝鮮方面對這次事故的追責工作卻一點也沒放松，誰都別想輕易過關。

除了勞動黨中央軍需工業部的副部長李亨先外，清津造船廠的廠長洪吉浩、總工程師姜正哲、負責組裝船體的車間主任韓京學，還有廠里的行政副廠長金勇鶴，也都已經被逮捕了。

從現在的情況來看，朝鮮對待這次事故的態度很堅決，沒什么商量的余地。

不過更重要的是趕緊把船修好，朝鮮方面自己說，這艘驅逐艦雖然翻倒了，但船底并沒有破洞，只是右邊船身被刮了一下，整體損壞情況比想象的要好很多。

另外朝鮮的調查專家還表示，現在只要把船里的水抽出來，再解決一下船頭卡在船臺上的問題，大概花三天時間就能把船重新扶正，之后再修理受損的地方，大約十天左右就可以搞定。

但是外面的專家可沒這么樂觀，有圖像分析的專家指出，從最近的衛星照片來看，這艘船傾斜得很厲害，有一部分已經進水了，而且下水的滑道可能也被破壞了。

朝鮮說十多天就能修好，這個時間表到底靠不靠譜，現在還真不好說。

而且從圖片上看，朝鮮那邊負責修船的人，已經在軍艦的尾部和船身綁上了兩根鋼纜，這些鋼纜可能是用來臨時固定船只的，防止船繼續亂晃亂轉，確保船體穩定安全，好讓接下來清理工作能順利進行。

但是如果下一步直接用力拉拽，把驅逐艦硬生生扶正的話，很可能會把船的龍骨給扭曲，甚至可能把整個船體拉斷，那樣的話損失就太大了。

所以我覺得，現在即使朝鮮的技術工人想把船里的水抽干，難度也非常大。

要知道美軍以前也出過類似事故，就算是他們，修復這種損壞也得花半年以上的時間，現在朝鮮這艘驅逐艦能扶正、能開起來，可能就已經是最好的結果了。

說到底，朝鮮這些年取得的軍事成果，明顯已經超過了他們國家經濟和技術的極限，他們能撐到今天，主要靠的就是拼命趕進度、盲目地大干快上，搞得就跟打了雞血一樣。

你看過去這10年，朝鮮的軍事發展速度特別快，連美國、韓國、日本的情報部門看了都覺得吃驚。

就拿洲際導彈來說吧，從2020年10月第一次亮相的“火星-17”，到2024年10月展示出來的“火星-19”，短短4年時間里，朝鮮就連續搞出了17、18、19這三代機動洲際導彈，而且一代比一代厲害。

很明顯，這種搞研發的方式根本不靠譜，時間一長，問題越積越多，早晚會在某一天爆發出來，到時候就可能造成更大的災難，把整個科研和生產都搞砸了。

按照過去的經驗來看，這種處理方式，通常意味著朝鮮國內要開始搞一次大規模的“清洗”或者“整頓”了。

俗話說得好，你在廚房里看到了一只蟑螂，那說明你看不見的地方，很可能還藏著一大窩蟑螂呢。

偏偏在這個節骨眼上，朝鮮的驅逐艦下水時又出了這么大的岔子，嚴重影響了朝鮮軍工體系的信譽。

朝鮮的軍工系統是由好幾個造船廠、兵工廠和研究所組成的，這次出問題的清津造船廠只是其中的一個。

這說明，這次驅逐艦下水翻車的事，不是某一個廠子特別差，而是整個系統里可能都存在類似的毛病。

朝鮮高層現在已經意識到，這次的技術失誤可能只是暴露了更大問題的冰山一角，所以雖然事故只發生在一個地方，但責任可能會擴大到整個軍工系統。

接下來，朝鮮的軍工系統很可能要面臨一次徹底的大調整了。