浙江
四名大眾汽車前高管周一因參與徹底改變歐洲汽車市場的排放作弊丑聞而被判入獄。這場丑聞在德國布倫瑞克經(jīng)過三年的庭審后宣判，標(biāo)志著這場長達(dá)十年的事件的最新篇章，這場事件重塑了歐洲大陸與柴油技術(shù)的關(guān)系。
負(fù)責(zé)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的詹斯·哈德勒（Jens Hadler）因策劃法官所稱的“特別嚴(yán)重”的欺詐行為，被判處四年半監(jiān)禁，值得注意的是，這是該刑期的上限。
他的團(tuán)隊(duì)安裝了軟件，允許車輛識(shí)別排放測試，在檢查期間暫時(shí)加強(qiáng)污染控制，而其余時(shí)間則保持低污染狀態(tài)。
這起丑聞的影響遠(yuǎn)不止企業(yè)董事會(huì)。2015年之前，柴油車占據(jù)了歐洲汽車市場的一半以上，并以汽油的環(huán)保替代品自居。如今，這一比例已降至僅占新車銷量的10%。
整個(gè)事件也加速了歐洲向電氣化的轉(zhuǎn)型。據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車目前占新車銷量的25%，而大眾汽車本身已成為歐洲領(lǐng)先的電動(dòng)汽車制造商，4月份其電動(dòng)汽車銷量是特斯拉的三倍。
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