南沙地鐵最近各種新爆圖撲朔迷離，現在又有新的規劃新鮮出爐，這次不是傳言，而是來自官方的！廣州市城市規劃設計有限公司最近公示《廣州南沙站樞紐地區交通規劃方案探究》，成名字可以看到，這個地鐵規劃是專門為南沙站樞紐專門編制的，編制時間是2025年4月，不是舊的方案。

可以看到本次新方案是對原有地鐵規劃方案的優化，文件表示“原規劃多條地鐵線路處于平行狀態，線路多但其之間相交少，地鐵站點服務半徑覆蓋有限，公共交通轉換效率有待提升”。

本次規劃調整了地鐵4 號線復線及38 號線，將4號線復線向東北偏移，與38 號線相交，最后引入南沙樞紐場站區域；調整38 號線直接跨過蕉門水道后穿越次中心中軸，并連接至新鎮中心，與4 號線復線、31 號線、15號線相交。

調整后地區新鎮中心形成軌道交通換乘點，提升地鐵站點覆蓋率，加強土地利用與地鐵站點的互適性，提升交通出行效率。

而這個新方案其實在早前公布的南沙站樞紐板塊已經曝光，意味著未來珠江街這個小小的范圍內，將有5條地鐵，至少8個地鐵站，其中有4個是換乘站。

同時這個方案也意味著早前傳言的22號線南延段將會走明珠灣的消息真的只是傳言而已，畢竟成這個規劃看，基本上南北線地鐵已經鋪滿了珠江街，已經沒啥可用的空間了。22號線南延段還是乖乖的走南沙灣吧！

不過標題中的“探究”讓小編覺得有點好奇，大家覺得為啥這個標題名字會是寫著“探究”呢？

另外這篇有點類似課題研究的文章除了地鐵相關的規劃之外，還有包括道路，公交等等，涉及的內容很廣。

文章還提到南沙樞紐片區用地功能布局：

• 南沙樞紐以北打造站城一體的南沙樞紐服務核心區;
• 在萬四涌與萬五涌之間、萬新大道以北，打造面向蕉門水道的現代服務集聚中心;
• 由北向南沿次中心中央軸線及萬五涌沿岸，打造活力形象與水岸景觀融合的中央服務軸;
• 以樞紐站為核心節點，向樞紐東西向延伸，串聯新鎮中心、樞紐中心、樞紐核心區等主要商業節點打造樞紐商務軸。

不過不管怎么說，大家都應該清楚，南沙的未來風口已經轉到珠江街了，不知道這次，誰會淪落為過氣網紅呢？