中國人選車，多數時候是以家庭為單位，因此空間十分重要。

這些年，隨著生育政策開放，不少家庭都有了二孩、三孩，下有“小加小”的基礎上，原來的五座車基本滿足不了用戶出行需求。若是單論空間與舒適度，MPV基于其先天性的構造擁有獨到的優勢，而家庭出行用車都是為了提升生活品質，所以還得找那些省心、靠譜的汽車產品。

在“關于如何找到一款靠譜MPV”這方面，有一個簡單直接而有效的方式——看銷量，畢竟“群眾的眼光是雪亮”的，要獲得多數人的認可，就得有實力。在這方面，廣汽傳祺就是比較有發言權的品牌。

銷量與口碑雙豐收，中國MPV專家名副其實

我們知道，在中國近大部分家用車都在20萬左右的背景下，而豪華MPV市場，更是是一個細分而小眾的賽道。

但論銷量，廣汽傳祺打造的MPV家族用戶基盤已經超了75萬，傳祺M8（參數丨圖片）系列憑累銷達近40萬，更是站穩豪華MPV賽道穩居第一梯隊的選手。

這些年，時代的轉變讓豪華MPV賽道競爭形勢愈發復雜化，現象級產品實屬罕見，部分車型更是“曇花一現”，那既能保持銷量的“長紅”，又能被稱為現象級產品的，莫過于廣汽傳祺MPV家族，廣汽傳祺已經連續73個月穩坐豪華MPV市場銷冠，在2024年

換個直觀的說法，就是從2017年打破合資當道時代后，至今廣汽傳祺出品的豪華MPV就一直“很能打”。

而銷量長紅的背后自有其原因。

最核心的是因為廣汽傳祺擁有扎實的品質，在2024年，廣汽傳祺旗下“主力”產品之一——傳祺M8作為坐擁近40萬用戶基盤的產品，在2024年蟬聯了中國MPV銷量、保值率、質量三冠王， 這份穩定品質所累積的口碑是品牌向上發展的“得力助手”，而這份底氣更是做實廣汽傳祺 “中國MPV專家”的標簽，也成為很多人選擇MPV的優選品牌。

靈活大空間，配置全而有細節

還是那句話，中國人選家用車的第一要義，就是空間要大，才能保障每一位乘員的駕乘舒適性，畢竟車上的不是最重要的家人便是合作無間的生意伙伴

論空間，廣汽傳祺M8的車身尺寸分別為5212mm、1893mm、1823mm，軸距為3070mm，單從參數其實也可以看出空間的可觀性。

而基于結構性的優化設計，進一步實現了座艙空間的釋放。進入車內，純平的地臺讓傳祺M8即使滿載狀態下，也能讓每個人都坐的舒適不壓抑，“大長腿”們落座于后排，也能很好的舒展身體。

二排還設計了豪華航空座椅，細膩的半苯胺高級真皮與恰到好處的填充帶來了良好的支撐感，獨立的設計通過保留一定的距離，給予了乘員更多的隱私感，除了家用，商務出行的尊崇感也到位了。

作為一臺MPV車型也不是隨時都需要坐滿，靈活的空間能夠更好的讓每個人去調適自己最愜意的姿態。傳祺M8設計了480mm 超大行程的電動長滑軌，比如坐在第二排且第三排恰好沒人，可以向后調整拉開與前排的距離，再把座椅靠背往下一放，躺的舒舒服服。

而三排也設置了220mm 滑軌，二排用不到那么多空間時，三排也不用委屈自己，在此基礎上，同樣也給裝載預留了更多的發揮的空間。在常規狀態下，傳祺M8的后備廂容積為561L，可以輕松放下8個左右容積在50-70升的24寸行李箱，20寸行李箱還能放下更多，得益于第三排滑軌帶翻折的特性，在大四座模式下，傳祺M8的后備廂容積就有1586L，山地自行車、野釣以及露營大型裝備通通裝下，這也是傳祺M8系列所帶給用戶靈活空間變化的驚喜，滿足不同人群出行的需求。

空間大是一回事，“空間感”是另一回事。

為了營造更好的“空間感”，傳祺M8大面積采用軟質包覆，其中包含細膩透氣的半苯胺高級真皮，炎炎夏季不怕悶熱出汗。再加上一二排座椅加熱、座椅通風，和無風感健康空調“打配合”，冬季太冷、夏季太熱，都能夠更快調整到最令人熨帖的體感溫度，真正做到有涼感無風感，潤物細無聲，哪怕老人、小孩等特殊人群都能被無微不至的照顧到。對于常年坐辦公室容易腰肌酸軟的白領，或者單純就是帶著一家人長途自駕游開車久了感到疲憊的人來說，二排還給安排了十點式氣泵按摩，累了按一按，精氣神都能夠得到很好的釋放，寶媽戶外帶孩子累了可以上車按一按舒筋活絡。

到了視聽層面，傳祺M8整車做了包含ANC主動降噪控制技術在內的大量NVH優化，車窗一關，胎噪、風噪都被隔絕在外，世界一片清凈，長途旅行時給后排的家人朋友們創造一個舒適的補眠空間，在安靜的環境下開車也能有個好心情。

在此基礎上，傳祺M8搭載14.6中控+12.3儀表盤，科技感到位的同時，基于豐富的車機生態功能，長途出行也能看看電影追追劇，或是來點音樂點綴旅途的氣氛，配合ADiGO與雅馬哈雙音效品牌音響，還原本真音色的基礎上，陪小孩看《哪吒》，或是放幾首周杰倫、林俊杰的歌，都是沉浸式體驗。

別的車上，香氛系統最多起到一個提神醒腦+愉悅嗅覺的作用，而傳祺M8所搭載的香氛系統，是和鐘南山院士團隊合作開發的，還能起到除菌作用，對于成長中的小孩、易敏體質人群十分友好。

走親訪友自駕游，好開省油還舒適

要帶動傳祺M8這樣的“大體格”選手，還得適配強動力。

以，傳祺M8宗師超級混動版為例，它擁有同級唯一“2.0T+2檔DHT”的組合。

其中2.0T渦輪增壓發動機最大功率140kW、最大扭矩330N·m，加上最大扭矩270N·m的電機，雙效結合帶來澎湃驅動力，一家人去山林避暑，就算滿載行李，爬坡上坎也是輕輕松松。

此外，同級產品中配備1.5T發動機隨算不錯，日常開一開還好，但上了高速之后就容易出現低電量后性能不足導致的“失速”現象，落差感巨大。而傳祺M8宗師超級混動版本身的發動機性能足夠強勁，高速動力儲備依然夠夠的。

而兩檔DHT的加入，更是能智能根據當前行駛的路況環境以及駕駛者的需求，實現動力與經濟性的均衡分配，

數據顯示，在WLTC工況下，傳祺M8宗師超級混動版的百公里油耗低至6.15L。

一般而言，一臺汽車的油耗通常與其重量成正比，諸如傳祺M8同體格的傳統MPV百公里油耗都在10L以上，而傳祺M8并不像很多同級別合資高端MPV一樣“挑食”，需要加95號汽油，傳祺M8加注92號油就能猛猛開，按照私家車一年行駛20000km來計算，開傳祺M8混動版車型一年能比同級車型省數千元的油費，省下來的錢，足夠一家人好好出門玩一趟了，節假日走親訪友或是來一場跨省油，也不用為用車成本問題而產生困擾。

與此同時，為了讓駕乘更舒適，傳祺M8采用了前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，融合AVDC 自適應車輛動態控制系統+SDC 智能可變阻尼電控懸架系統，實現了對整車動力系統的整合動態控制，比如它能夠根據駕駛者的駕駛風格，對車輛進行阻尼自適應的調控，以確保駕駛的平穩舒適，對于容易暈車的人更加友好。

同時傳祺M8的懸架軟硬也支持調節，日常自己開車想要更運動一點的風格，帶家人出門想要更舒適一點的風格，都能夠按需調整。

超值一口價，品質不妥協

更重要的是，當前廣汽傳祺還給到了傳祺M8較大的終端優惠福利政策。

首先是傳祺M8大師超級混動版/400T至尊版鉅惠3萬元，一口價23.68萬/21.98萬，M8大師 400T尊貴版給到了2.8萬優惠，一口價20.18萬。

若是置換用戶，廣汽傳祺加碼置換補貼至高可達20000元，再疊加國家最高15000元的“以舊換新”補貼，不到20萬，就能把M8大師版開回家。

傳祺M8宗師版車型同樣給到了大幅優惠，其中400T先鋒版優惠了3.5萬元，一口價26.08萬，而超級混動版、400T至尊版則優惠了2.8萬，一口價分別為25.88萬、24.18萬。置換同樣可享至高20000廠補，疊加15000國補的優惠。若是廣汽老用戶增購入手，還有30萬G豆權益，可以在廣汽傳祺積分商城中兌換各種獎勵和服務。

寫在最后：這些年，一方面是生育政策開放后，多人口家庭結構增多，一方面是互聯網所提供的爆炸信息量，讓消費者消費觀念越來越成熟，都導向了一個結果——人們對于汽車的要求更高了。尤其是家用車，畢竟是要照顧多人的感受，對于消費者來說，具備“一車多能”職能的汽車產品，才是更值得的選擇。

如今，傳祺M8以“超值一口價，品質不妥協”的理念，不僅給到了用戶更輕松入手的價格，同時其空間與配置足夠豐厚，科技與安全足夠到位，駕控與燃油經濟性的優化也做的很好，一臺車就能夠照顧所有人，作為能夠斬獲超40萬用戶信賴的產品，是名副其實的豪華MPV標桿。