《臺州宣言》，能否像《寧波宣言》一樣，助力吉利成為中國汽車品牌第一？

2025年一季度，吉利汽車凈利潤56.7億元，同比大增264%，毛利率15.8%，比特斯拉中國還高2個百分點，這印證了《臺州宣言》的戰略正確。

2007年，《寧波宣言》讓吉利在油車時代成功成為中國汽車品牌冠軍。但當新能源快速增長時，吉利汽車被比亞迪趕超，讓出了中國汽車品牌冠軍寶座。

《臺州宣言》，能夠讓吉利加速奔跑，追上比亞迪，再度登頂中國汽車第一嗎？

《寧波宣言》助力吉利奪得中國汽車品牌第一

2007年的《寧波宣言》，是吉利發展的重要分水嶺?！秾幉ㄐ浴纷尲鎰e單一低價策略，以全球領先企業為師，攻堅高品質精品車型，融入全球市場。

在《寧波宣言》中，吉利汽車提出從“低價戰略”向“技術領先、質量可靠、服務滿意、全面領先”戰略轉型。這是在當時中國自主車企大干快上、管理粗放、犧牲品質、以低價搶市場的大環境下提出的。

《寧波宣言》發布后，吉利摒棄了“多生孩子好打架”的策略，聚焦高技術產品，淘汰了豪情、美日、優利歐等生產線，建立了遠景、金剛、自由艦等新生產線。同時，吉利投入大量資金和資源建設研發中心，推動發動機、變速箱等核心零部件的自主研發。

2007年后的十幾年，全球汽車產業競爭愈發激烈，眾多依賴低價策略的車企逐漸陷入經營困境。而吉利汽車憑借著對技術研發的持續投入，不斷提升產品品質和技術含量，成為中國汽車品牌銷量第一。

新能源轉型階段 吉利被比亞迪超越

2021年是中國新能源汽車發展的拐點之年，當年，比亞迪宣布停產燃油車，隨后比亞迪銷量扶搖直上。從2022年開始，比亞迪銷量超過了吉利、奇瑞、長城等中國品牌，2024年超越上汽，登頂中國汽車企業銷量第一。

從上圖可以清楚看到，2021年之后，雖然吉利汽車銷量也在連續增長，但吉利是“走”，而比亞迪是“飛”。

比亞迪之所以能在新能源轉型爆發后一馬當先，就在于比亞迪轉向新能源堅決、果斷，技術路線非常清晰，沒有任何猶豫和糾結。

2014年，比亞迪發布了新能源的“542”戰略，制定了比亞迪后續的新能源產品目標：百公里加速時間5秒以內、全面電四驅、百公里油耗2L以內。比亞迪在整車大規模投入的同時，也在三電系統上投入巨資并且取得了階段性成果：2020年比亞迪發布刀片電池，其體積利用率提升50%以上，續航里程達到高能量三元鋰電池的同等水平。

堅定不移地大規模投入，帶來了此后的厚積薄發。2021年比亞迪停產傳統能源車后，新能源車銷量持續暴增。

吉利多品牌的探索之路

在向新能源轉型的道路上，吉利旗下不同品牌進行了不同技術路線以及營銷模式的探索。從混動到純電、從小型車到大型車、從單檔到多擋；不同品牌在營銷模式上也各不相同，有直銷也有經銷。

每個新品牌誕生，都針對不同的技術路線、用戶群體，有著不同的營銷模式，吉利的品牌也越變越多，一度達到了十幾個。

吉利的摸索包含試錯，在找到正確路徑的同時，也會付出代價，一方面是所有的新品牌都需要“培育”，另一方面是各品牌之間也存在壁壘，吉利的各種資源不能自由流動到最能產生效益的地方。吉利的發展也不再是一盤棋，有些人甚至形容吉利各品牌“諸侯林立”。

隨之而來的是利潤大幅下降。2018年，吉利汽車的凈利潤是125.5億元，2021年就只有48.47億元；與此相對應的是，比亞迪2022年凈利潤突破160億元。

整合風暴：《臺州宣言》

2024年，《臺州宣言》發布，該宣言是吉利控股集團面對全球經濟新形勢和行業競爭新格局，進行戰略審視后達成的發展共識。吉利將通過“戰略聚焦、戰略整合、戰略協同、戰略穩健、戰略人才”五大舉措，聚焦汽車主業，布局科技生態，提升競爭力，穩中求進，推動“讓世界充滿吉利”的企業使命早日實現。

接著，吉利開啟了一場史無前例的戰略整合：翼真、雷達并入吉利體系；幾何并入銀河專注主流市場，領克整合極氪發力高端；吉利也打通了研發、供應鏈、渠道在各品牌之間的壁壘。

2024年，吉利的全年總營收達2402億元，同比增長34%；歸母凈利潤為166億元，同比大幅增長213%——其凈利潤已經超過2018年。 2025年一季度，吉利營收725億元，同比增長25%，凈利潤同比激增264%。這一業績說明，在《臺州宣言》的指引下，吉利汽車經過多品牌、多種技術路線和不同運作方式的嘗試后，找到了適合自己發展的路徑。

吉利的最大優勢在于管理

相比所有的中國汽車品牌，吉利最大的優勢在于管理。從中國汽車品牌上市公司的指標比較中就能看出，吉利擁有非常優秀的管理水平。

2024年，雖然吉利的銷量和營收規模僅為比亞迪的70%和42%，但吉利 6.4萬的員工人數僅為比亞迪的6.6%。吉利人均營收387.5萬元/人，而比亞迪為92.9萬元/人。吉利人均銷量35.1輛的銷量是比亞迪人均5輛的7倍；吉利人均29.7萬元的利潤是比亞迪5.9萬元的5倍。

（注：數據來自《中國汽車報》郝文麗）

吉利人工成本利潤率達147.8%，相當于每1元人力成本能創造1.48元利潤，大幅領先比亞迪的40.8%。在人事費用率控制方面，吉利通過精細化管理和成本控制，將人事費用率從2022年的5.9%優化至2024年的5.2%，顯著優于比亞迪的15.7%。

吉利加速追趕比亞迪

現在的比亞迪，已經成為中國汽車“巨無霸”，其“莊家”優勢非常明顯。比如，比亞迪2025年一季度銷量超過100萬輛，同比增長40%；營收1703.6億元，增長36.35%，增速均遠超行業。

2025年一季度，吉利的銷量和營收規模是比亞迪的70%和42%，但其凈利潤增速是比亞迪的2.6倍，毛利率提升至15.8%（同比+3.5個百分點），展現出更快的速度。

今年4月，吉利跑出了更加出色的加速度。4月，吉利汽車總銷量達234112輛，同比增長53%，其中，新能源銷量125563輛，同比增長144%！新能源銷量占比達54%；吉利銀河銷量96632輛，同比大增281%。另外，吉利爆款車型“星愿”連續兩月銷量破3.5萬輛，直接叫板比亞迪秦PLUS。

比亞迪現在依然擁有全產業鏈與規模優勢，并且作為中國汽車市場的莊家，擁有發牌權。但《臺州宣言》后的吉利，正在聚集資源，全速前進。

未來，不管吉利能否追上比亞迪，也不管需要多久，但有一點非?？隙ǎ蔷褪窃诟偁幹?，這兩個企業都會越變越強，而后面的企業的機會和份額則會越來越少。