北京
【智車派新聞】據乘聯會秘書長崔東樹消息，2025年1-4月，中國汽車行業收入達3.3萬億，同比增長7%，然而利潤卻同比下降5.1%，僅為1326億元，行業利潤率維持在4.1%的較低水平，相較于下游工業企業5.6%的平均利潤率，汽車行業利潤表現明顯偏低。
國產汽車（圖文無關，僅供參考）
崔東樹表示，“兩新”政策效應在此期間持續顯現，各地區各部門積極運用超長期特別國債資金，推動消費品以舊換新政策加力擴圍，多元化消費場景不斷涌現，這在一定程度上帶動了汽車及相關產業鏈行業的效益改善。在汽車置換更新補貼政策的刺激下，1-4月汽車生產量達到1012萬臺，同比增長11%。
具體到4月，汽車行業收入為8530億元，同比增長5%；成本7517億元，同比增長6%；利潤379億元，同比下降2.2%，行業利潤率4.4%。從這些數據可以看出，汽車行業在收入增長的同時，成本也在上升，導致利潤出現下滑，行業降本增效、加強成本控制迫在眉睫。
回顧2024年，汽車行業利潤表現總體不佳，銷售利潤率僅為4.3%，較歷史正常水平大幅下降。而2025年1-4月，汽車行業銷售利潤率雖與2024年全年相比變化不大，但仍處于歷史低位。
此外，從單車經濟指標來看，1-4月汽車行業產業鏈總體單車收入為32萬元，單車利潤為1.3萬元。大宗商品價格低位運行，使得中下游行業原料成本壓力有所減輕，但汽車行業仍需在成本控制和效益提升上持續發力。
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