【早報摘要】

1、輪胎行業“爆倉”問題凸顯，庫存流轉天數增長50%

2、“零公里二手車”受監管部門重視，業務存續面臨考驗

3、聚焦下沉市場，理想汽車開啟「百城繁星計劃」場地招募

4、中國石化入股寧德時代，雙方將在換電站、車生態等領域拓展合作

5、廣州鼓勵電車車主為電網送電，獎勵5元/度

獨立售后

1、輪胎行業“爆倉”問題凸顯，庫存流轉天數增長50%

據“輪胎商業”報道，今年以來輪胎行業庫存周轉問題突出，乘用車輪胎從下線到安裝需要至少45天。

統計數據顯示，2025年前4個月中國輪胎產量近3.86億條，同比增長3.7%；4月一個月，中國輪胎工廠就造出了超過1億條輪胎。而2025年4月的半鋼胎的庫存流轉天數比去年同期多了近50%。

即使考慮到新車銷量的持續增長，4月新車產量達到1017.5萬輛，比去年同期多了近120萬輛，配套輪胎多了最多500萬條。相應的，國內輪胎工廠4月累計生產了4600萬條輪胎，500萬條的配套銷量，也不過才消化了產量的11%。在車后市場增長乏力的情況下，剩余的3000萬條輪胎或暴露出廠家生產過剩的問題。

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2、“零公里二手車”受監管部門重視，業務存續面臨考驗

知情人士透露，5月26日，商務部消費促進司召集中國汽車工業協會后市場分會、中國汽車流通協會、中國汽車技術研究中心、東風集團、比亞迪等機構和車企，研究零公里二手車及進一步促進二手車流通消費相關內容。

據悉，零公里二手車，國內汽車公司做的比較多，月末或者季度末完成任務有問題時候，批發給供應鏈金融公司/二手車商，然后再進入二手車市場。這一行為主要是涉及上市公司財務造假，在美股市場，這是很嚴重的財務作假行為，美國sec對涉事公司會進行罰款，高管也會被處罰。

目前國內還缺乏這類市場行為的相關管理措施，業內人士建議商務部聯合證監會一同治理，參考美國證券機構對上市公司的管理，來處理這種財務造假行為。其實不是具體管到零公里二手車這種產品本身，是管理車企有意做這種事情，從而達到治理零公里二手車這種提前確認銷售和業績的不正當的行為。

3、乘聯分會秘書長崔東樹：今年1-4月中國占世界汽車份額33%

乘聯分會秘書長崔東樹發文稱，2025年4月的世界汽車銷量達到756萬臺，同比增5%。雖然美國、中國車市的4月走強，但2025年4月較2018年4月峰值仍低1%，處歷年的中高位水平。2025年1-4月銷量3026萬臺，同比增長5%。中國2025年1-4月達到世界汽車的33%的份額，中國車企年初較低是春節因素的正常體現。隨著政策刺激效果顯現，3-4月開始中國車市走強。

4、一季度利潤暴跌60%，沃爾沃全球裁員3000人

5月26日，沃爾沃汽車官宣，作為重組計劃的一部分，將削減3000個工作崗位。據悉，沃爾沃目前正面臨成本高企、電動汽車需求放緩以及關稅不確定性等方面的挑戰。

今年第一季度，沃爾沃汽車的營收為829億瑞典克朗（去年同期939億克朗），營業利潤（息稅前利潤）為19億瑞典克朗，而去年同期為47億瑞典克朗，同比驟降近60%。沃爾沃在聲明中表示，此次削減3000個工作崗位將主要影響瑞典的辦公室職位，約占全球辦公室員工總數的15%。

5、寶馬調整中國純電車預估量，燃油車預估量提升

5月26日消息，寶馬中國從去年底到今年一季度集中降低了純電車型的未來預估量，并提升了部分燃油車的預估量。這是寶馬中國為避免新世代電車重蹈i3、iX3終端價格失據覆轍的一次集中修正。

寶馬下一代電車、油車即將在國內推出，寶馬中國為電動車“松綁”，調低了旗下純電車型在國內的未來預估量，包括在售的BMW和MINI品牌純電車型，以及即將于2026年上市的BMW新世代電車。寶馬、MINI一些純電車預估量的下調比例超過20%，這意味著寶馬中國今年可能會面臨來自部分零部件供應商的索賠。

新能源

6、聚焦下沉市場，理想汽車開啟「百城繁星計劃」場地招募

5月26日，理想汽車南區官方賬號“南方皆理想”發布「百城繁星計劃」，于廣東、廣西、云南、貴州、湖南5省開啟合作伙伴招募，旨在為下沉城市用戶提供優質的購車、用車全方位服務體驗。

據悉，理想汽車與加盟商的合作，對銷售和服務板塊做出區分，銷售方面理想汽車依然堅持自營，展廳場地為租賃，服務方面則由合作伙伴經營，總體的裝修與設備投入由合作伙伴承擔。

7、小米汽車成寧德時代第一大客戶，4月市場份額達9.8%超越特斯拉

鞭牛士5月26日消息，據KERUI公布的數據，2025年4月寧德時代市場份額達44.7%，比亞迪弗迪電池以23.3%排名第二。在寧德時代的代工客戶中，小米汽車以9.8%的占比首次登頂，超越吉利（9.6%）和特斯拉（8.1%）。

小米汽車的這一成績主要得益于小米SU7（參數丨圖片）的強勢表現，4月單月交付超2.8萬輛，1-4月累計銷量突破10萬輛。小米汽車2025年全年交付目標已從30萬輛提升至35萬輛。小米汽車二期工廠最快將于7月投產，規劃年產能15萬輛。

8、廣州鼓勵電車車主為電網送電，獎勵5元/度

近日，據廣州市人民政府網站發布的消息，未來三年，廣州市每年針對車網互動試點的專項財政支持力度可達2000萬元，鼓勵新能源車反向為電網送電，每度電最高獎勵5元，緩解高峰時段的供電壓力。

相關部門也明確了新能源汽車向電網回饋電力的具體電價機制。采用峰平谷電價模式，基準電價為每千瓦時0.453元，根據不同時間段的比例系數進行調整。車主在低谷期充電，尖峰或高峰期向電網放電時，可賺取電價差收益。例如，尖峰與低谷的電價差為0.7905元/千瓦時，高峰與低谷的價差為0.598元/千瓦時。

9、中國石化入股寧德時代，雙方將在換電站、車生態等領域拓展合作

近日，中國石化與寧德時代合作的首個重卡騏驥換電站項目在福建正式簽約，雙方今年將建設不少于500座換電站，未來共同致力于建設10000座換電站目標。下一步，中國石化將與寧德時代全面深化長期戰略合作關系，在換電、零碳、微電網、車生態、電池材料等領域繼續拓展合作空間。

大售后

10、自主品牌保值率反超合資車

中國汽車流通協會發布的最新二手車交易數據和保值率報告顯示，今年4月頭部自主品牌三年保值率以57%反超BBA等豪華品牌的53%，以及美法韓系合資車的40%。從整體市場來看，新能源二手車交易量更突破10%，成為市場增長的核心引擎。