【早報(bào)摘要】

1、輪胎行業(yè)“爆倉(cāng)”問(wèn)題凸顯，庫(kù)存流轉(zhuǎn)天數(shù)增長(zhǎng)50%

2、“零公里二手車(chē)”受監(jiān)管部門(mén)重視，業(yè)務(wù)存續(xù)面臨考驗(yàn)

3、聚焦下沉市場(chǎng)，理想汽車(chē)開(kāi)啟「百城繁星計(jì)劃」場(chǎng)地招募

4、中國(guó)石化入股寧德時(shí)代，雙方將在換電站、車(chē)生態(tài)等領(lǐng)域拓展合作

5、廣州鼓勵(lì)電車(chē)車(chē)主為電網(wǎng)送電，獎(jiǎng)勵(lì)5元/度

獨(dú)立售后

1、輪胎行業(yè)“爆倉(cāng)”問(wèn)題凸顯，庫(kù)存流轉(zhuǎn)天數(shù)增長(zhǎng)50%

據(jù)“輪胎商業(yè)”報(bào)道，今年以來(lái)輪胎行業(yè)庫(kù)存周轉(zhuǎn)問(wèn)題突出，乘用車(chē)輪胎從下線到安裝需要至少45天。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年前4個(gè)月中國(guó)輪胎產(chǎn)量近3.86億條，同比增長(zhǎng)3.7%；4月一個(gè)月，中國(guó)輪胎工廠就造出了超過(guò)1億條輪胎。而2025年4月的半鋼胎的庫(kù)存流轉(zhuǎn)天數(shù)比去年同期多了近50%。

即使考慮到新車(chē)銷(xiāo)量的持續(xù)增長(zhǎng)，4月新車(chē)產(chǎn)量達(dá)到1017.5萬(wàn)輛，比去年同期多了近120萬(wàn)輛，配套輪胎多了最多500萬(wàn)條。相應(yīng)的，國(guó)內(nèi)輪胎工廠4月累計(jì)生產(chǎn)了4600萬(wàn)條輪胎，500萬(wàn)條的配套銷(xiāo)量，也不過(guò)才消化了產(chǎn)量的11%。在車(chē)后市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力的情況下，剩余的3000萬(wàn)條輪胎或暴露出廠家生產(chǎn)過(guò)剩的問(wèn)題。

主機(jī)廠-4S

2、“零公里二手車(chē)”受監(jiān)管部門(mén)重視，業(yè)務(wù)存續(xù)面臨考驗(yàn)

知情人士透露，5月26日，商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司召集中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)后市場(chǎng)分會(huì)、中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、東風(fēng)集團(tuán)、比亞迪等機(jī)構(gòu)和車(chē)企，研究零公里二手車(chē)及進(jìn)一步促進(jìn)二手車(chē)流通消費(fèi)相關(guān)內(nèi)容。

據(jù)悉，零公里二手車(chē)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)公司做的比較多，月末或者季度末完成任務(wù)有問(wèn)題時(shí)候，批發(fā)給供應(yīng)鏈金融公司/二手車(chē)商，然后再進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)。這一行為主要是涉及上市公司財(cái)務(wù)造假，在美股市場(chǎng)，這是很?chē)?yán)重的財(cái)務(wù)作假行為，美國(guó)sec對(duì)涉事公司會(huì)進(jìn)行罰款，高管也會(huì)被處罰。

目前國(guó)內(nèi)還缺乏這類(lèi)市場(chǎng)行為的相關(guān)管理措施，業(yè)內(nèi)人士建議商務(wù)部聯(lián)合證監(jiān)會(huì)一同治理，參考美國(guó)證券機(jī)構(gòu)對(duì)上市公司的管理，來(lái)處理這種財(cái)務(wù)造假行為。其實(shí)不是具體管到零公里二手車(chē)這種產(chǎn)品本身，是管理車(chē)企有意做這種事情，從而達(dá)到治理零公里二手車(chē)這種提前確認(rèn)銷(xiāo)售和業(yè)績(jī)的不正當(dāng)?shù)男袨椤?/p>

3、乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)：今年1-4月中國(guó)占世界汽車(chē)份額33%

乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文稱(chēng)，2025年4月的世界汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到756萬(wàn)臺(tái)，同比增5%。雖然美國(guó)、中國(guó)車(chē)市的4月走強(qiáng)，但2025年4月較2018年4月峰值仍低1%，處歷年的中高位水平。2025年1-4月銷(xiāo)量3026萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)5%。中國(guó)2025年1-4月達(dá)到世界汽車(chē)的33%的份額，中國(guó)車(chē)企年初較低是春節(jié)因素的正常體現(xiàn)。隨著政策刺激效果顯現(xiàn)，3-4月開(kāi)始中國(guó)車(chē)市走強(qiáng)。

4、一季度利潤(rùn)暴跌60%，沃爾沃全球裁員3000人

5月26日，沃爾沃汽車(chē)官宣，作為重組計(jì)劃的一部分，將削減3000個(gè)工作崗位。據(jù)悉，沃爾沃目前正面臨成本高企、電動(dòng)汽車(chē)需求放緩以及關(guān)稅不確定性等方面的挑戰(zhàn)。

今年第一季度，沃爾沃汽車(chē)的營(yíng)收為829億瑞典克朗（去年同期939億克朗），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)（息稅前利潤(rùn)）為19億瑞典克朗，而去年同期為47億瑞典克朗，同比驟降近60%。沃爾沃在聲明中表示，此次削減3000個(gè)工作崗位將主要影響瑞典的辦公室職位，約占全球辦公室員工總數(shù)的15%。

5、寶馬調(diào)整中國(guó)純電車(chē)預(yù)估量，燃油車(chē)預(yù)估量提升

5月26日消息，寶馬中國(guó)從去年底到今年一季度集中降低了純電車(chē)型的未來(lái)預(yù)估量，并提升了部分燃油車(chē)的預(yù)估量。這是寶馬中國(guó)為避免新世代電車(chē)重蹈i3、iX3終端價(jià)格失據(jù)覆轍的一次集中修正。

寶馬下一代電車(chē)、油車(chē)即將在國(guó)內(nèi)推出，寶馬中國(guó)為電動(dòng)車(chē)“松綁”，調(diào)低了旗下純電車(chē)型在國(guó)內(nèi)的未來(lái)預(yù)估量，包括在售的BMW和MINI品牌純電車(chē)型，以及即將于2026年上市的BMW新世代電車(chē)。寶馬、MINI一些純電車(chē)預(yù)估量的下調(diào)比例超過(guò)20%，這意味著寶馬中國(guó)今年可能會(huì)面臨來(lái)自部分零部件供應(yīng)商的索賠。

新能源

6、聚焦下沉市場(chǎng)，理想汽車(chē)開(kāi)啟「百城繁星計(jì)劃」場(chǎng)地招募

5月26日，理想汽車(chē)南區(qū)官方賬號(hào)“南方皆理想”發(fā)布「百城繁星計(jì)劃」，于廣東、廣西、云南、貴州、湖南5省開(kāi)啟合作伙伴招募，旨在為下沉城市用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的購(gòu)車(chē)、用車(chē)全方位服務(wù)體驗(yàn)。

據(jù)悉，理想汽車(chē)與加盟商的合作，對(duì)銷(xiāo)售和服務(wù)板塊做出區(qū)分，銷(xiāo)售方面理想汽車(chē)依然堅(jiān)持自營(yíng)，展廳場(chǎng)地為租賃，服務(wù)方面則由合作伙伴經(jīng)營(yíng)，總體的裝修與設(shè)備投入由合作伙伴承擔(dān)。

7、小米汽車(chē)成寧德時(shí)代第一大客戶(hù)，4月市場(chǎng)份額達(dá)9.8%超越特斯拉

鞭牛士5月26日消息，據(jù)KERUI公布的數(shù)據(jù)，2025年4月寧德時(shí)代市場(chǎng)份額達(dá)44.7%，比亞迪弗迪電池以23.3%排名第二。在寧德時(shí)代的代工客戶(hù)中，小米汽車(chē)以9.8%的占比首次登頂，超越吉利（9.6%）和特斯拉（8.1%）。

小米汽車(chē)的這一成績(jī)主要得益于小米SU7（參數(shù)丨圖片）的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，4月單月交付超2.8萬(wàn)輛，1-4月累計(jì)銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛。小米汽車(chē)2025年全年交付目標(biāo)已從30萬(wàn)輛提升至35萬(wàn)輛。小米汽車(chē)二期工廠最快將于7月投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能15萬(wàn)輛。

8、廣州鼓勵(lì)電車(chē)車(chē)主為電網(wǎng)送電，獎(jiǎng)勵(lì)5元/度

近日，據(jù)廣州市人民政府網(wǎng)站發(fā)布的消息，未來(lái)三年，廣州市每年針對(duì)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)的專(zhuān)項(xiàng)財(cái)政支持力度可達(dá)2000萬(wàn)元，鼓勵(lì)新能源車(chē)反向?yàn)殡娋W(wǎng)送電，每度電最高獎(jiǎng)勵(lì)5元，緩解高峰時(shí)段的供電壓力。

相關(guān)部門(mén)也明確了新能源汽車(chē)向電網(wǎng)回饋電力的具體電價(jià)機(jī)制。采用峰平谷電價(jià)模式，基準(zhǔn)電價(jià)為每千瓦時(shí)0.453元，根據(jù)不同時(shí)間段的比例系數(shù)進(jìn)行調(diào)整。車(chē)主在低谷期充電，尖峰或高峰期向電網(wǎng)放電時(shí)，可賺取電價(jià)差收益。例如，尖峰與低谷的電價(jià)差為0.7905元/千瓦時(shí)，高峰與低谷的價(jià)差為0.598元/千瓦時(shí)。

9、中國(guó)石化入股寧德時(shí)代，雙方將在換電站、車(chē)生態(tài)等領(lǐng)域拓展合作

近日，中國(guó)石化與寧德時(shí)代合作的首個(gè)重卡騏驥換電站項(xiàng)目在福建正式簽約，雙方今年將建設(shè)不少于500座換電站，未來(lái)共同致力于建設(shè)10000座換電站目標(biāo)。下一步，中國(guó)石化將與寧德時(shí)代全面深化長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，在換電、零碳、微電網(wǎng)、車(chē)生態(tài)、電池材料等領(lǐng)域繼續(xù)拓展合作空間。

大售后

10、自主品牌保值率反超合資車(chē)

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新二手車(chē)交易數(shù)據(jù)和保值率報(bào)告顯示，今年4月頭部自主品牌三年保值率以57%反超BBA等豪華品牌的53%，以及美法韓系合資車(chē)的40%。從整體市場(chǎng)來(lái)看，新能源二手車(chē)交易量更突破10%，成為市場(chǎng)增長(zhǎng)的核心引擎。