歐洲汽車產(chǎn)業(yè)正處于一場(chǎng)劇烈轉(zhuǎn)型的風(fēng)暴中，而大規(guī)模裁員似乎正成為企業(yè)瘦身求生的共通手段。 繼大眾去年揭露預(yù)計(jì)在2030年前于德國(guó)裁撤逾3萬(wàn)5千個(gè)職位后，保時(shí)捷與沃爾沃也紛紛宣布人力重整計(jì)劃，為未來(lái)市場(chǎng)挑戰(zhàn)預(yù)作準(zhǔn)備。

作為豪華性能車的代表品牌，保時(shí)捷近期宣布一項(xiàng)戰(zhàn)略性重組計(jì)劃，應(yīng)對(duì)全球電動(dòng)車轉(zhuǎn)型期所帶來(lái)的沖擊。 由于市場(chǎng)對(duì)純電動(dòng)車的接受度不如預(yù)期快速，保時(shí)捷決定未來(lái)將繼續(xù)推出部分燃油車與插電式油電車款，同時(shí)也會(huì)重新調(diào)整電池研發(fā)與生產(chǎn)策略。

但這場(chǎng)轉(zhuǎn)型也伴隨著人力結(jié)構(gòu)的精簡(jiǎn)。 保時(shí)捷表示，預(yù)計(jì)到2029年將裁撤約3,900個(gè)職位，并將與內(nèi)部勞資委員會(huì)協(xié)商一套中長(zhǎng)期結(jié)構(gòu)調(diào)整方案，目標(biāo)是讓品牌在效率與營(yíng)運(yùn)面上更加靈活與可持續(xù)。

保時(shí)捷CEO Dr. Oliver Blume說(shuō)得坦率：「這個(gè)世界已經(jīng)變了，我們正面對(duì)一場(chǎng)猛烈的風(fēng)暴?！顾麖?qiáng)調(diào)公司已經(jīng)備妥計(jì)劃，并會(huì)迅速行動(dòng)，接受挑戰(zhàn)，不浪費(fèi)時(shí)間。

另一方面，來(lái)自瑞典現(xiàn)隸屬于吉利控股集團(tuán)的沃爾沃則持續(xù)推進(jìn)其成本與現(xiàn)金行動(dòng)計(jì)劃，本次宣布將在全球裁減約3,000個(gè)職位，主要集中于辦公室人員。 沃爾沃指出，這次人員調(diào)整將影響全球約15%的辦公室職缺，其中包含1,000名顧問(wèn)與1,200名瑞典當(dāng)?shù)貑T工，預(yù)計(jì)會(huì)在今秋執(zhí)行。

沃爾沃估計(jì)，此次重整將花費(fèi)最多達(dá)15億瑞典克朗，雖然短期內(nèi)會(huì)帶來(lái)額外支出，但長(zhǎng)期而言有助于改善企業(yè)體質(zhì)與營(yíng)運(yùn)效率。

沃爾沃執(zhí)行長(zhǎng)H?kan Samuelsson表示：「今天宣布的行動(dòng)，是一連串艱難但必要的決定。 我們正努力打造一個(gè)更強(qiáng)壯、更具韌性的沃爾沃。”他指出，汽車產(chǎn)業(yè)正處于一個(gè)動(dòng)蕩時(shí)期，公司必須改善現(xiàn)金流，并從根本上降低營(yíng)運(yùn)成本，才能持續(xù)穩(wěn)健前行。

不論是保時(shí)捷或沃爾沃，此番裁員背后反映的是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)面對(duì)電動(dòng)化大潮的真實(shí)處境，一方面要滿足市場(chǎng)對(duì)永續(xù)與科技的期待，另一方面卻無(wú)法忽視消費(fèi)者對(duì)價(jià)格、性能與充電便利性的顧慮。

對(duì)車廠而言，轉(zhuǎn)型不只是推出新車款，更牽涉到產(chǎn)品規(guī)劃、供應(yīng)鏈、人才結(jié)構(gòu)甚至企業(yè)文化的全面重塑。 而這些變革，往往以人為代價(jià)，讓許多曾為汽車工業(yè)驕傲貢獻(xiàn)的員工，面臨職涯的不確定性。 在這場(chǎng)電動(dòng)化與經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)交織的拉鋸戰(zhàn)中，如何在創(chuàng)新與效率之間取得平衡，將是每一間車廠無(wú)可回避的課題。