大家好，我是印度。最近我和鄰居蒙古國(guó)搞了個(gè)大動(dòng)作——聯(lián)手開(kāi)發(fā)稀土資源，還規(guī)劃了三條“不經(jīng)過(guò)中國(guó)”的運(yùn)輸路線。這事在國(guó)際上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，今天我就掏心窩子跟大家嘮嘮：我們?yōu)樯兑@開(kāi)中國(guó)？這三條路到底靠不靠譜？

說(shuō)白了，稀土就是現(xiàn)代工業(yè)的“命根子”。手機(jī)、電動(dòng)車(chē)、導(dǎo)彈都離不開(kāi)它，全球每年至少需要12萬(wàn)噸稀土，而中國(guó)一家就占了全球產(chǎn)量的70%。我們印度呢？雖然稀土儲(chǔ)量排全球第五（約690萬(wàn)噸），但自己根本玩不轉(zhuǎn)——開(kāi)采技術(shù)落后，加工能力更是被中國(guó)吊打。去年我們進(jìn)口了70億美元的稀土，光是磁鐵就花了3000萬(wàn)美元，結(jié)果中國(guó)一限制出口，我們汽車(chē)廠直接嚇得喊“要停產(chǎn)”。

蒙古國(guó)更慘，雖然稀土儲(chǔ)量高達(dá)3100萬(wàn)噸（全球第二），但夾在中俄中間，出口全靠中國(guó)港口。去年他們想賣(mài)稀土給德國(guó)，結(jié)果被中國(guó)海關(guān)卡了脖子，最后只能灰溜溜放棄。于是我們一拍大腿：與其被中國(guó)拿捏，不如聯(lián)手搞點(diǎn)“騷操作”？

路線1：借道中國(guó)港口（天津/錦州）

優(yōu)點(diǎn)：距離近，10天就能到印度，運(yùn)費(fèi)低到每噸只要50美元。
缺點(diǎn)：得求中國(guó)批許可證，政治風(fēng)險(xiǎn)大。去年蒙古試過(guò)這條路，結(jié)果許可證沒(méi)批下來(lái)，最后只能放棄。說(shuō)白了，這條路看著香，實(shí)際是“理論上可行，實(shí)操必翻車(chē)”。

路線2：繞道俄羅斯海參崴

操作：蒙古用火車(chē)把稀土運(yùn)到俄羅斯西伯利亞鐵路，再海運(yùn)到印度。
槽點(diǎn)：西伯利亞鐵路老舊，火車(chē)跑得比蝸牛還慢；海參崴港冬天結(jié)冰，一年有半年沒(méi)法用。去年他們運(yùn)了500噸稀土，光運(yùn)費(fèi)就花了150萬(wàn)美元，比稀土本身還貴。俄羅斯更精明，寧可自己留著稀土礦，也不愿當(dāng)免費(fèi)搬運(yùn)工。

路線3：中亞大迂回（哈薩克斯坦-伊朗）

腦洞：蒙古→俄羅斯→哈薩克斯坦→里海→伊朗→印度。
現(xiàn)實(shí)：光是蒙古和哈薩克斯坦之間38公里的國(guó)境線就夠折騰，里海運(yùn)力只夠運(yùn)貨輪，伊朗港口連大船都停不了。算下來(lái)，每噸運(yùn)費(fèi)要200美元，比從中國(guó)買(mǎi)還貴兩倍。這路線唯一的好處是“完全繞開(kāi)中國(guó)”，但成本高到印度企業(yè)直呼“不如買(mǎi)中國(guó)貨”。

印度為啥非得硬剛中國(guó)？

1. 面子問(wèn)題：莫迪喊了半天“印度制造”，結(jié)果關(guān)鍵材料全靠中國(guó)，國(guó)際上臉面無(wú)光。
2. 里子危機(jī)：中國(guó)一管制稀土，我們汽車(chē)廠直接停擺。去年5月底庫(kù)存耗盡時(shí)，企業(yè)老板們急得直跳腳：“再不批進(jìn)口，咱們就得去撿破爛了！”
3. 地緣算計(jì)：想拉攏蒙古當(dāng)“第三鄰國(guó)”，順便惡心中國(guó)一把。

但蒙古也不傻啊！他們心里門(mén)兒清：沒(méi)有中國(guó)港口和加工技術(shù)，稀土就是一堆石頭。去年他們開(kāi)采了8萬(wàn)噸稀土，結(jié)果7.5萬(wàn)噸賣(mài)給中國(guó)，自己只留了5000噸。現(xiàn)在想靠印度翻身？印度連自家稀土都加工不好，能幫上啥忙？

說(shuō)句掏心話：這事兒真沒(méi)那么簡(jiǎn)單

1. 技術(shù)鴻溝：中國(guó)稀土提煉技術(shù)全球領(lǐng)先，分離純度能到99.99%，印度工廠還在用幾十年前的老設(shè)備，成品率比中國(guó)低30%。
2. 成本暴擊：印度想靠美國(guó)日本幫忙建廠，但人家開(kāi)價(jià)高得離譜。日本一口價(jià)要收印度10%的稀土礦當(dāng)“技術(shù)費(fèi)”，美國(guó)設(shè)備運(yùn)費(fèi)比稀土還貴。
3. 中俄態(tài)度：中國(guó)根本不怕你們繞道，全球80%的稀土加工設(shè)備都是中國(guó)產(chǎn)，你們繞得開(kāi)礦，繞不開(kāi)機(jī)器。俄羅斯更絕，最近把西伯利亞鐵路的運(yùn)費(fèi)又漲了15%。

說(shuō)白了，印度和蒙古這場(chǎng)“去中國(guó)化”大戲，更像是政治作秀。真要搞起來(lái)，光是運(yùn)費(fèi)就能讓印度鋼鐵廠多花20%的成本，到時(shí)候別說(shuō)造車(chē)了，造螺絲都得漲價(jià)。

稀土這盤(pán)棋，中國(guó)早布了二十年局。印度想靠蒙古翻盤(pán)？怕是連棋盤(pán)都摸不著。咱們不妨看看：等這三條路線試了兩年，印度是真能擺脫中國(guó)，還是最后哭著回來(lái)求饒？