河北
今天看新聞，有相關媒體報道，雪佛蘭可能會在中國市場進行重大戰略調整，甚至可能會進入退出倒計時。雖然說，官方對這個消息予以了否認，但是我覺得很多消息傳出來不會是空穴來風，畢竟大家都知道造謠的風險。
而其實，不管雪佛蘭會不會退出中國。我們來聊一聊，雪佛蘭這個品牌在中國市場還有意義或者說還有未來嗎？
在這個商業社會里，其實談信仰、談情懷，并沒有什么卵用。尤其是對于當下的中國汽車市場來說，如此內卷，容不得半點躺平。而顯然，雪佛蘭是一個躺平的品牌，旗下最近的新產品投放寥寥無幾不說，更重要的是雪佛蘭的整個品牌銷量都差強人意。
我們以4月份銷量來看，雪佛蘭旗下賣得最好的車型是科魯澤（參數丨圖片），銷量是1057輛。請注意?。。∵@可是雪佛蘭銷量最好的車型吶，這個成績多少有些尷尬。而像其他的車型，諸如探界者PLUS、星邁羅、邁銳寶XL等車型銷量都是兩位數。這樣的表現，倘若沒有上汽通用在后面撐腰，我覺得或許已經退出中國市場了。
而其實目前來看，雪佛蘭這個品牌似乎在上汽通用或者中國汽車市場中，不管是銷量意義，還是戰略意義其實都不大。在燃油車時代，雪佛蘭還能靠著性價比和別克形成錯位，在市場中賣一賣，但是現在別說是別克開始降價求生存了，強如大眾、豐田的車型也都紛紛降價求銷量。舉個例子，過去可能15萬能買到的合資中級車只有邁銳寶XL，但是現在凱美瑞、帕薩特、邁騰都到了這個區間了，那人們怎么選擇？顯而易見了吧。而在新能源汽車時代，產品陣容又沒有，嚴重滯后。
當然了，不管雪佛蘭的命運如何，其實對于我們現有的雪佛蘭車主來說，不會有什么影響。畢竟，它的兄弟別克還好好的，大不了售后歸到別克，一些后市場的配件應該也不會短缺。
你們怎么看雪佛蘭當下這個現狀呢？
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