上圖是美國媒體專訪馬斯克時的切片。

起因是上個月，在歐洲，比亞迪的首次銷量超越了特斯拉，主持人便問他：是否擔心中國的競爭對手？

馬斯克答：我不在乎其他競爭對手，我只想制造出盡可能完美的汽車。

馬斯克的自信有點出乎主持人的意料，于是他又確認了一遍：“你真的不在乎嗎？”

這時，馬斯克的眼神變得堅定起來，肯定地答道：“一點也不！”

節目播出后，受到一片贊譽，尤其是特斯拉的投資人，他們既驚喜又興奮地表示：那個我們熟悉的馬斯克又回來了！

自上個月底，馬斯克逐漸淡出政壇后，特斯拉股價便節節攀升，上漲超40%，市值再次突破萬億。

雖然股價距離巔峰還差 29 個百分點，但足見馬斯克是公司不可或缺的靈魂人物——眾投資人相信，只要他不分心，全力經營企業，特斯拉一定能擊敗競爭對手，再次引領全球電動汽車的發展潮流。

馬斯克在X平臺發文稱，他已進入24小時工作模式，每天要么睡在工廠，要么睡在機房，全神貫注地推進包括自動駕駛和人形機器人在內的重點項目，目標是將特斯拉的市值推高至30萬億。

這意味著，馬斯克再也沒時間去白宮瞎指揮了。

今年初，馬斯克戴著一頂標志性的黑色MAGA帽，手持電鋸闖入了華盛頓，發誓要砍掉一半臃腫的政府機構，每年至少為美國人民節省兩萬億的稅收。

剛開始，誰也沒懷疑這位首富的能力，畢竟他實現過開除推特80%員工，還能保持公司平穩運營的奇跡。既然公司可以，為什么美國不可以？

所有人都抱著巨大的期待。

接下來的幾周，馬斯克和那群穿著DOGE文化衫的伙伴們興高采烈地穿梭于各個部門，把官僚們嚇得心驚膽戰，不但要求查看敏感數據，還把吃剩的零食袋扔在辦公桌上——如此大動干戈，結果效率部僅削減了1700億開支，數額甚至不及同期特斯拉因股價下跌而蒸發的5000億市值。

投資人紛紛指責馬斯克“玩脫了”，不但被寄予厚望的廉價車型Model 2疑似失敗，就連剛上新的“賽博皮卡”也銷量低迷，每月交付量不足2000輛。

更糟糕的是，主力車型Model 3和Model Y遭到歐美消費者的抵制，銷量首次出現下滑。歐洲的銷量甚至被比亞迪反超，對，就是那家曾經被馬斯克嘲諷“沒有吸引力”的比亞迪。

董事會終于忍無可忍，向馬斯克下達了最后通牒：要么回歸公司經營，要么立刻辭職，把位置交給有能力的人。

連最信任他的川大統領也發文稱：我們要的是手術刀，而不是電鋸。

回到商界的馬斯克似乎讓所有人都松了一口氣，白宮感謝他為這個國家所做的一切；股東用真金白銀購入特斯拉股票；甚至先被裁員后又被返聘的聯邦職員也說，馬斯克的做法并非毫無道理，至少幫他們找到了工作中的不足。

面對鏡頭，馬斯克侃侃而談特斯拉未來的商業計劃，首先是無人出租車，下周就會在得州投入運營，首批10輛，之后每周增加幾十輛，如果一切順利，這個數字到明年底可能擴大到100萬輛。

顯然主持人對如此夸大的說辭感到疲倦，又問他如何評價自己在華盛頓的表現？

馬斯克激動地反駁：我都離開了，你們為什么還揪著這些問題不放？！

然后他解釋說，自己離開華盛頓不是被孤立了，而是主動辭職。在華盛頓的四個月，讓他搞清了一件事，就是官僚系統有它巨大的慣性，粗暴的裁員很難實現節省兩萬億的目標。

既然節流不成，那只有開源了，他回到商界，就是為了推動新技術的發展，實現生產力的飛躍，為美國創造更多的財富。

主持人追問：什么樣的生產力才能拯救美國？

馬斯克給出的解決方案是機器人，他描繪著機器人的美好藍圖，最后說嗨了，甚至揚言要把特斯拉的市值推高到30萬億——是的，你沒聽錯，是30萬億，如果實現了，特斯拉一只股票的市值將比納斯達克所有股票加起來還多。

盡管投資人清楚，什么100萬輛無人出租車、30萬億市值，全是吹牛的，但他們仍喜歡聽到這些，因為這意味著馬斯克已進入了“戰時狀態”，哪怕今天定下的計劃僅實現了10%，那也將是驚人的成就。

馬斯克宣布自己進入24小時工作狀態后，特斯拉員工也收到了同樣的通知，這位被稱作“職場暴君”的男人警告他們：假期結束了，接下來，所有人將與他一起度過一段“難忘的時光”。

或許對于員工來說，還是那個不務正業，整天待在華盛頓出差的老板，更可愛些。

作者：9527