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根據(jù)CarNewsChina基于中國(guó)EV DataTracker的保險(xiǎn)注冊(cè)數(shù)據(jù)，2025年7月第三周（7月14-20日，W29）中國(guó)新能源汽車（NEV，包括BEV、PHEV、EREV）市場(chǎng)呈現(xiàn)混合表現(xiàn)。比亞迪（BYD）以51,400輛注冊(cè)量繼續(xù)領(lǐng)跑，小米（Xiaomi）和小鵬（Xpeng）年同比（YoY）分別暴增380%和252.63%，而**特斯拉（Tesla）和蔚來(lái)（Nio）**則出現(xiàn)下滑。以下為詳細(xì)分析，帶你洞悉中國(guó)EV市場(chǎng)最新動(dòng)態(tài)！想了解誰(shuí)將成為2025年“銷量王”？快來(lái)關(guān)注、轉(zhuǎn)發(fā)、點(diǎn)贊，搶先解鎖汽車前沿資訊！

品牌注冊(cè)數(shù)據(jù)一覽（W29，7月14-20）

• 比亞迪（BYD）：注冊(cè)51,400輛，周同比（WoW）增5.4%（vs. 48,780輛），但年同比降22.94%（vs. 66,700輛）。7月前三周累計(jì)155,750輛，穩(wěn)居市場(chǎng)第一。子品牌Denza方程豹（Fang Cheng Bao）分別注冊(cè)8,830輛（7月累計(jì)），后者WoW略降1.4%。比亞迪預(yù)計(jì)2025年銷量550萬(wàn)輛，Sealion 06 EV/DM-i（7月24日上市）將進(jìn)一步推高銷量。
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• 特斯拉（Tesla）：注冊(cè)9,900輛，WoW降19.3%（vs. 12,270輛），YoY降5.71%（vs. 10,500輛）。7月前三周累計(jì)27,180輛，季度同比增72.2%，但Q3表現(xiàn)低于去年同期（24Q3）。Model Y和Model 3仍為主力，上海超級(jí)工廠出口壓力或影響國(guó)內(nèi)注冊(cè)。

• AITO（問界）：注冊(cè)9,500輛，WoW增10.3%（vs. 8,610輛），YoY增2.15%（vs. 9,300輛）。7月前三周累計(jì)27,510輛，華為賦能使其穩(wěn)居市場(chǎng)前三，M9和M7 SUV表現(xiàn)強(qiáng)勁。

• 零跑（Leapmotor）：注冊(cè)8,200輛，WoW降4.2%（vs. 8,560輛），但YoY增67.35%（vs. 4,900輛）。7月前三周累計(jì)26,150輛，C10和C11 SUV推動(dòng)增長(zhǎng)，Stellantis支持助力其2025年目標(biāo)30萬(wàn)輛
• 吉利（Geely）：注冊(cè)8,200輛，WoW增10.2%（vs. 7,440輛），無(wú)YoY數(shù)據(jù)。子品牌極氪（Zeekr）注冊(cè)3,000輛，WoW降3.2%，7月累計(jì)9,330輛，表現(xiàn)平穩(wěn)，001 FR和009仍是主力。
• 小米（Xiaomi）：注冊(cè)7,200輛，WoW增7.8%（vs. 6,680輛），YoY暴增380%（vs. 1,500輛）。7月前三周累計(jì)18,770輛，SU7轎車（含SU7 Ultra）熱銷，YU7 SUV（7月上市）預(yù)計(jì)進(jìn)一步提升銷量，2025目標(biāo)35萬(wàn)輛
• 理想（Li Auto）：注冊(cè)7,000輛，WoW降4.5%（vs. 7,330輛），YoY降35.78%（vs. 10,900輛）。7月前三周累計(jì)21,490輛，L9和L7 EREV SUV為主力，純電Li Mega銷量低迷，i8 SUV（Q2 2025）或改善表現(xiàn)。
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• 小鵬（Xpeng）：注冊(cè)6,700輛，WoW增15.1%（vs. 5,820輛），YoY暴增252.63%（vs. 1,900輛）。7月前三周累計(jì)18,970輛，Mona M03轎車（占50%銷量）和P7（8月掀背版發(fā)布）驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)，2025目標(biāo)40萬(wàn)輛
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• 深藍(lán)（Deepal）：注冊(cè)3,800輛，WoW降2.1%（vs. 3,880輛），YoY增5.56%（vs. 3,600輛）。7月前三周累計(jì)11,750輛，S7和SL03表現(xiàn)穩(wěn)定，長(zhǎng)安汽車支持其出口東南亞。
• 蔚來(lái)（Nio）：注冊(cè)2,500輛，WoW增3.7%（vs. 2,410輛），但YoY降45.65%（vs. 4,600輛）。Nio集團(tuán)（含Onvo、Firefly）注冊(cè)4,900輛，WoW增19.8%，Onvo和Firefly貢獻(xiàn)2,400輛。7月累計(jì)7,410輛，2025目標(biāo)44萬(wàn)輛（Onvo占半）。Firefly（125,800元起）雖支持換電，但換電站兼容性待2026年解決。

• 比亞迪：7月24日，Sealion 06 EV/DM-i上市（16萬(wàn)-20萬(wàn)元），以605 km續(xù)航和5C快充沖擊中型SUV市場(chǎng)，挑戰(zhàn)小鵬G6和特斯拉Model Y。6月銷量38.26萬(wàn)輛，Sealion系列占9.08%，預(yù)計(jì)7月進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)霸主地位。
• 小米：SU7轎車熱銷，YU7 SUV（7月上市）將助推銷量。YoY增長(zhǎng)380%，顯示其從智能手機(jī)到汽車的成功轉(zhuǎn)型，X平臺(tái)用戶稱其“性價(jià)比碾壓特斯拉”！
• 小鵬：P7掀背版（8月8日發(fā)布，18.68萬(wàn)起）以820 km續(xù)航和XNGP 3.0智駕，挑戰(zhàn)小米SU7和蔚來(lái)ET5。Mona M03（100,000輛產(chǎn)量）持續(xù)熱銷，YoY增252.63%
• 特斯拉：WoW下降19.3%，受上海工廠出口（3月出口占30%）和Model Y改款延遲影響。Q3季度同比增72.2%，但需警惕中國(guó)品牌價(jià)格戰(zhàn)。
• 蔚來(lái)：Nio品牌銷量疲軟（YoY降45.65%），但Onvo和Firefly表現(xiàn)亮眼。Firefly（歐洲6-8月預(yù)售）將助其2025年目標(biāo)44萬(wàn)輛
• 數(shù)據(jù)爭(zhēng)議：**中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（CAAM）**3月建議停止發(fā)布周銷量數(shù)據(jù)，認(rèn)為其“擾亂行業(yè)秩序”。Li Auto僅發(fā)布自身數(shù)據(jù)，CarNewsChina堅(jiān)持披露保險(xiǎn)注冊(cè)數(shù)據(jù)，反映真實(shí)上路車輛趨勢(shì)，但與車企自報(bào)銷量（含展廳/測(cè)試車）存在差異。

2025年7月第三周，中國(guó)EV市場(chǎng)展現(xiàn)出比亞迪的統(tǒng)治力、小米與小鵬的快速崛起以及特斯拉與蔚來(lái)的調(diào)整壓力。Sealion 06（7月24日）、P7掀背版（8月8日）和Luxeed R9（11月）等新車將進(jìn)一步點(diǎn)燃競(jìng)爭(zhēng)！誰(shuí)會(huì)成為中國(guó)EV市場(chǎng)的“終極贏家”？快關(guān)注、轉(zhuǎn)發(fā)、點(diǎn)贊，第一時(shí)間獲取更多汽車前沿動(dòng)態(tài)！