當中國汽車工業邁向品牌向上的深水區，領克以一場震撼業界的產品革新，再次定義了本土性能車的價值標桿。5月，領克03+家族全新成員——性能進階版正式登陸市場，這款攜T6雙增壓動力系統破局而來的"賽道級性能座駕"，不僅以309Ps的越級動力重新書寫20萬級燃油性能車的動力天花板，更通過賽事技術民用化的深度賦能，構建起從街道通勤到專業賽道的全場景性能體驗閉環，為中國車迷帶來一場關于速度與操控的終極想象。

動力革新：雙增壓引擎的性能狂歡

性能進階版的核心突破，始于那臺堪稱"動力心臟"的Drive-E 2.0TD T6機械+渦輪雙增壓發動機。這套創新動力組合通過機械增壓與渦輪增壓的協同工作，實現了低速高扭與高速功率的完美平衡，最終爆發出309Ps的最大馬力與420N?m的峰值扭矩——這一數據不僅超越主流2.0T高功率機型，更以越級實力直指豪華品牌性能車型。匹配的8AT競速變速箱經過賽道級調校，造就5.41秒的百公里加速成績。

制動系統的升級同樣堪稱"賽道級標配"，Akebono前四活塞固定運動卡鉗搭配劃線剎車盤的組合，通過增大摩擦面積與優化熱衰減性能，將百公里制動距離壓縮至33.5米。更值得關注的是動力系統的場景適應性：通過智能扭矩管理系統，車輛可在"經濟模式"下，確保城市通勤的平順性；而切換至"賽道模式"時，動力輸出曲線瞬間進入激進狀態，實現"一車兩性格"的駕駛哲學。

家族進化：全場景性能矩陣的立體構建

隨著性能進階版的加入，領克03家族完成了從181Ps（1.5T）入門車型到350Ps（領克03++）頂級性能車的全梯度覆蓋。這種"金字塔式"產品布局打破了傳統品牌"單一性能車打天下"的局限：1.5T車型以經濟性滿足日常代步需求；2.0T版本憑借254Ps動力成為"運動轎車"細分市場標桿；性能進階版則以309Ps動力殺入主流合資性能車價格帶；而領克03++作為中國首款真正意義上的高性能車，更以350Ps動力劍指國際一線品牌。

自2018年首款領克03上市以來，品牌用幾年時間完成了從"運動轎車開創者"到"性能家族構建者"的躍遷，那個醒目的"+"符號，如今已成為中國汽車工業向性能領域發起挑戰的精神圖騰。

技術反哺：從賽道到公路的技術躍遷

在吉利集團"以賽促研"戰略的推動下，領克構建起"量產車-賽車-技術反哺"的閉環生態?；陬I克03打造的WTCR賽車，曾以9個分站冠軍的戰績勇奪2019年WTCR年度車隊總冠軍，其搭載的CMA基礎模塊架構經過賽事驗證。此外，賽車級的前麥弗遜懸架幾何設計、底盤動態穩定控制系統等技術，也通過多項適應性改進實現民用化落地。

2025性能體驗季的啟動，更是將這種技術普惠推向新高度：5月起，品牌計劃將在株洲、天津國際賽車場等專業賽道專屬賽道日，參與者可在專業教練指導下體驗車輛極限性能；同步開展的城市巡游活動，讓用戶在日常路況中感受賽事技術帶來的操控提升。這種"從賽道到街道"的體驗體系，打破了性能車"曲高和寡"的傳統印象，讓更多用戶能夠觸摸到速度的溫度。

5月限時下訂可享1000元購車優惠，金融政策提供0元首付或2年20萬0息方案，置換/增購用戶更可獲得2000元補貼。對于領克老車主，額外贈送的15000Co積分可直接兌換高性能配件，這種"用戶生態閉環"的構建，讓性能消費不再是一次性投入，而是成為可持續升級的價值體驗。

站在行業高度審視，這款新車的意義早已超越產品本身：它不僅是中國品牌在燃油性能車領域的集大成之作，更標志著本土車企從"配置堆砌"轉向"技術定義"的質變。當309Ps的動力不再是豪華品牌的專屬，當賽道技術成為可觸及的駕駛體驗，領克03+性能進階版正在做的，是讓性能車回歸"全民可享"的本質，讓每個懷揣速度夢想的人，都能找到屬于自己的駕駛答案。