近日，針對(duì)網(wǎng)絡(luò)流傳的“汽車圈恒大”等不實(shí)言論，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛進(jìn)行回應(yīng)，以詳實(shí)數(shù)據(jù)和全球行業(yè)對(duì)比，有力駁斥了相關(guān)誤導(dǎo)性言論，表明比亞迪及中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展健康、財(cái)務(wù)穩(wěn)健、增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。

比亞迪2024年資產(chǎn)負(fù)債率為70%，而福特（84%）、通用（76%）、蘋果（80%）、波音（102%）等國(guó)際企業(yè)均高于比亞迪。國(guó)內(nèi)車企中，吉利（68%）、賽力斯（76%）同樣處于相近水平，證明70%的負(fù)債率在制造業(yè)屬正常范疇。

比亞迪總負(fù)債5800億元，總負(fù)債規(guī)模遠(yuǎn)低于全球同行。而豐田（2.7萬(wàn)億）、大眾（3.4萬(wàn)億）、福特（1.7萬(wàn)億）等國(guó)際巨頭的負(fù)債規(guī)模遠(yuǎn)超比亞迪。國(guó)內(nèi)方面，上汽（6104億）、吉利（5047億）負(fù)債規(guī)模亦與比亞迪相當(dāng)，甚至更高。

真正衡量企業(yè)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的核心指標(biāo)是“有息負(fù)債”（需支付利息的債務(wù)）。比亞迪有息負(fù)債僅286億元，遠(yuǎn)低于吉利（860億）、上汽（945億），更不及豐田（1.8萬(wàn)億）、福特（1.1萬(wàn)億）的零頭。這表明比亞迪債務(wù)壓力極小，資金鏈極為安全。

同時(shí)針對(duì)“拖欠供應(yīng)商”的惡意揣測(cè)，比亞迪應(yīng)付賬款2440億元，占營(yíng)收比例31%，低于上汽（38%）、長(zhǎng)城（39%）。付款周期127天，與吉利（127天）持平，優(yōu)于長(zhǎng)城（163天）、上汽（164天），符合行業(yè)正常商業(yè)賬期。

2024年，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)收7771億元，同比增長(zhǎng)42%；凈利潤(rùn)403億元，同比增長(zhǎng)80.7%；經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流凈額1697億元，現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)1549億元，均創(chuàng)歷史最佳。比亞迪2024年研發(fā)投入542億元，超越大眾、通用等國(guó)際巨頭，持續(xù)鞏固在電池、電機(jī)、電控及智能化領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。截至2024年，全球累計(jì)申請(qǐng)專利超4萬(wàn)件，授權(quán)超2.8萬(wàn)件，穩(wěn)居新能源汽車技術(shù)制高點(diǎn)。比亞迪憑借技術(shù)、規(guī)模、財(cái)務(wù)健康度等綜合優(yōu)勢(shì)，已成為全球新能源汽車的標(biāo)桿企業(yè)。

針對(duì)惡意造謠、抹黑行為，比亞迪已向國(guó)家有關(guān)部門提交證據(jù)，并將依法追究相關(guān)方的法律責(zé)任。比亞迪呼吁行業(yè)良性競(jìng)爭(zhēng)，共同推動(dòng)中國(guó)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展，而非通過(guò)不實(shí)信息誤導(dǎo)公眾、損害行業(yè)形象。本次對(duì)不實(shí)言論的有力回?fù)?，也是比亞迪?duì)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)信心的一次公開(kāi)宣示。在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，比亞迪堅(jiān)持強(qiáng)大自身才是硬道理，以扎實(shí)的業(yè)績(jī)、領(lǐng)先的技術(shù)和健康的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)，向世界證明中國(guó)制造的硬核實(shí)力。未來(lái)，比亞迪將繼續(xù)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，為全球綠色出行貢獻(xiàn)中國(guó)智慧與中國(guó)方案。