此前不久，貨船 “NCL Salten” 號在挪威特隆赫姆的一處民宅附近擱淺。該船在 24 小時內停靠了三個港口，值班船員向當局表示，他在駕駛臺睡著了。目前相關部門正在展開調查，以確定是否存在違反休息時間規定的情況。（相關閱讀：）這起事故為船員工作狀態敲響警鐘，而卡迪夫大學海員國際研究中心（SIRC）的一項最新研究也印證了貨船船員工作疲勞狀況的嚴峻性。

該研究基于對 2400 多名海事工作人員的匿名調查回復與訪談，其中包括 1240 名貨運行業人員和 1202 名郵輪行業人員。研究著重指出，船員疲勞、醫療服務獲取以及海上總體健康狀況等方面存在長期挑戰。

研究顯示，超過三分之一接受調查的貨船海員表示，在完成調查問卷前的 48 小時內睡眠不足。主要原因包括工作時間長、港口任務繁重、輪班模式不規律、船舶晃動以及船上噪音等。與 2011 年和 2016 年的類似研究相比，這些影響因素愈發嚴重。

高級船員尤其表示，與工作相關的焦慮情緒較高，導致睡眠質量不佳。研究還指出，越來越多的海員將普遍的焦慮感和思鄉情緒視為獲得充足休息的障礙。

SIRC 主任海倫?桑普森（Helen Sampson）教授表示：“盡管對員工工作 / 休息時間的監控有所改善，但疲勞仍然是海員面臨的棘手問題。有證據表明，即使遵守《海事勞工公約》，海員可能仍無法獲得所需的休息。” 桑普森還指出，為掩蓋過度工作而頻繁偽造工作 / 休息時間記錄的問題，而許多船員不穩定的就業狀況更是加劇了這一問題。

該報告還揭示了貨船上醫療支持的嚴重不足。近 20% 在海上經歷過嚴重疾病或受傷的貨船海員表示，未及時獲得醫療救助。大多數船舶上沒有合格的醫療專業人員，在抵達港口前，僅能提供有限的遠程醫療支持。

桑普森說：“貨船上的醫療服務嚴重不足。在船上配備一名經過專業培訓的醫務人員，能夠確保船員在遠離陸地受傷或生病時，不會長時間忍受痛苦?！?/p>

基于此，該報告呼吁全面改革工作 / 休息法規，建議休息時間應不間斷，并符合成年人的睡眠需求。報告還倡導所有船舶（而非僅郵輪）都應配備船上醫療專業人員，為全體船員提供私密舒適的睡眠環境，增加上岸休假機會，改善餐飲和娛樂設施，并提供如浴室和桑拿等理療設施。（相關閱讀：）

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聯系主編：陳洋15998511960