四川省高速公路事業從1995年成渝高速通車起步，截至2024年底通車里程達10310公里，居全國第三位。路網覆蓋全省149個縣（市、區），形成“四向八廊”格局，出川通道達34條。2025年計劃新開工1000公里、建成900公里，新增紅原等3縣通高速，目標2035年總里程達2萬公里。其中，在有望在今年全面開工建設的高速公路，就包括這條出省新通道——江津經瀘州至宜賓高速公路（四川段）。

江津經瀘州至宜賓高速公路（四川段）是成渝地區雙城經濟圈建設重點項目，起于瀘州市瀘縣百和鎮（川渝界），接重慶江津至瀘州北線高速公路，途經瀘州龍馬潭區、自貢市富順縣、宜賓市江安縣、南溪區、三江新區、翠屏區，止于敘州區觀音鎮，與G7512成宜高速公路相連。項目全長約133公里，估算投資195億元，采用雙向四車道標準建設，設計時速120公里，建設工期3年。

全線設置橋梁110座（總長26.4公里）、隧道2座（總長4公里），橋隧比23.6%，并配套18處互通立交、3處服務區及14處收費站。該高速是宜賓、瀘州通往重慶江津的直連通道，兼具G93成渝地區環線高速公路瀘州至宜賓段復線功能，對提升瀘州—宜賓全國性綜合交通樞紐能級、支撐川南省域經濟副中心建設具有重要意義。項目建成后將縮短川南地區與重慶的時空距離，輻射帶動超1293萬人口區域的經濟社會聯動。

根據資料可知，江津經瀘州至宜賓高速公路（四川段）的規劃歷程可追溯至成渝地區雙城經濟圈戰略實施初期。之后到了2022年，項目在《四川省高速公路網布局規劃》中被明確列為44條聯絡線之一，成為川南渝西融合發展的關鍵紐帶。2024年8月，項目取得四川省發改委核準批復，成為當年第三個獲批的高速公路項目；9月，四川省發改委正式批復項目路線、投資及建設標準，明確采用BOT模式推進。

之后到了12月，項目在宜賓舉行開工動員，標志著項目從規劃正式轉入實質性推進階段。從規劃到開工，該項目僅用兩年時間，體現了成渝地區交通基礎設施建設的高效推進。目前，江津經瀘州至宜賓高速公路（四川段）雖有部分控制性工程已啟動施工，但并未實現全面施工。但按照目前的進度，江津經瀘州至宜賓高速公路（四川段）有望在今年全面開工建設。