費(fèi)爾南多·阿隆索終于打破了自己2025分的單圈紀(jì)錄，在巴塞羅那站獲得第九名，這也是他本賽季首次進(jìn)入前十。然而，這場(chǎng)比賽的結(jié)果并非唯一讓車迷們瘋狂的因素，這位西班牙車手在周日的比賽中不得不展現(xiàn)出極強(qiáng)的攻擊性才能在賽場(chǎng)上脫穎而出。

阿隆索從前十名發(fā)車，但因?yàn)樵谏呈访嫔闲旭偠尡荣愖兊酶永щy，導(dǎo)致他落后了幾個(gè)位置。他迅速進(jìn)站換上新輪胎，最終排名墊底，似乎已經(jīng)失去了任何得分的機(jī)會(huì)。

但這位西班牙人很有耐心，重新爬上賽場(chǎng)，在安全車出動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)自己排在第 13 位。使用比前面的車手更新的輪胎，他一路飆升至 P10，在倒數(shù)第二圈超越利亞姆·勞森 (Liam Lawson)，然后由于馬克斯·維斯塔潘 (Max Verstappen) 的處罰而獲得第九名。

費(fèi)爾南多·阿隆索終于打破了自己2025分的單圈紀(jì)錄，在巴塞羅那站獲得第九名，這也是他本賽季首次進(jìn)入前十。然而，這場(chǎng)比賽的結(jié)果并非唯一讓車迷們瘋狂的因素，這位西班牙車手在周日的比賽中不得不展現(xiàn)出極強(qiáng)的攻擊性才能在賽場(chǎng)上脫穎而出。

阿隆索從前十名發(fā)車，但因?yàn)樵谏呈访嫔闲旭偠尡荣愖兊酶永щy，導(dǎo)致他落后了幾個(gè)位置。他迅速進(jìn)站換上新輪胎，最終排名墊底，似乎已經(jīng)失去了任何得分的機(jī)會(huì)。

但這位西班牙人很有耐心，重新爬上賽場(chǎng)，在安全車出動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)自己排在第 13 位。使用比前面的車手更新的輪胎，他一路飆升至 P10，在倒數(shù)第二圈超越利亞姆·勞森 (Liam Lawson)，然后由于馬克斯·維斯塔潘 (Max Verstappen) 的處罰而獲得第九名。

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阿隆索說：“我很高興，也為賽車迷感到高興，他們?cè)诒荣惤Y(jié)束時(shí)非常興奮，我看到人們?cè)谧詈髱兹φ酒饋恚T如此類的事情，我為他們感到高興。”

對(duì)我們來說，比賽比預(yù)想的要難得多，我們?cè)谥钡郎纤俣群苈Ｔ?號(hào)彎道外側(cè)，我們必須采取激進(jìn)的超車策略，雖然這不是一個(gè)正常的超車點(diǎn)，但今天我們遇到了這種情況。周六我感覺比周日更輕松。

阿隆索經(jīng)歷了自2001年新秀賽季以來最糟糕的賽季開局，已經(jīng)八輪未進(jìn)一球。運(yùn)氣不佳也起了一定作用，上次在摩納哥的比賽中未能完賽，讓他幾乎鎖定了積分。

但這位西班牙人表示，在本土打破這一紀(jì)錄是“特別的”——這條賽道是他最后一次在 F1 比賽中獲勝的場(chǎng)地，那是在 2013 年。

蘭斯·斯特羅爾因健康原因于周六晚退出比賽后，阿斯頓·馬丁在巴塞羅那僅剩一輛車可參賽。

“我們今天很想念蘭斯，我希望他能早日康復(fù)，”阿隆索補(bǔ)充道。

盡管西班牙車隊(duì)獲得了積分，但阿斯頓·馬丁在車隊(duì)錦標(biāo)賽中卻落后了，伊薩克·哈德賈爾和尼科·霍肯伯格分別為各自的車隊(duì)取得了高分，阿斯頓·馬丁與基克·索伯的積分相同，均為 17 分。

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