黑龍江
黑龍江網訊（孫濤 記者 石啟立 攝影 曲藝偉 黃旭）5月31日，隨著一列編組55輛滿載菜籽油、汽車配件、板材的回程中歐班列從滿洲里鐵路口岸國際集裝箱場駛出，駛向西安國際港站，標志著今年前五個月經中歐班列“東通道”通行班列突破2000列，為服務高質量共建“一帶一路”注入更多動能。
中歐班列“東通道”由滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸組成，截至目前，通行線路已達27條，可通達波蘭、德國、荷蘭等14個國家，聯通我國長沙、鄭州、成都、蘇州等60余個城市。運輸貨物涵蓋電器產品、日用百貨、農副產品等12大品類。憑借全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全等優勢，有力保障了國際產業鏈供應鏈穩定暢通，成為中國與“一帶一路”沿線國家互聯互通互惠的重要載體。
數據顯示，今年前五個月，中歐班列“東通道”通行量占全國總量26.3%，其中回程班列通行量占全國回程總量31.9%。近年來，哈爾濱局集團公司不斷強化干線、口岸戰略通道作用，構建高效暢通的區域物流服務新體系，積極推動效率變革升級，全面提升服務“一帶一路”綜合保障能力。滿洲里站為提升中歐班列換裝運輸時效，合理調配機車運用，對換裝后的回程班列實行定點取送，加快取送車作業效率，減少車輛占線時間，作業效率提升25%。綏芬河站堅持“班列優先”的運輸原則，準確掌握班列的入境時間、車次、品類、數量，充分利用“數字口岸”系統快捷高效的通關優勢，熱情優質服務企業客商，有效地提高了班列通關和運輸效率。同江北站每日通過站長例會，加強信息協調溝通，提前48小時掌握班列到達信息，車站根據預報情況，通報集裝箱代理公司做好接車準備，同時向集團公司調度所匯報，及時協調平車換裝，減少車輛換裝等待時間。
今年以來，濱綏鐵路綏芬河至國境線段、佳木斯至同江鐵路改造工程、濱洲鐵路西嶺口至博克圖段改造工程均加速進行提質升級改造，投用后將進一步提升鐵路口岸后方通道中歐班列通行效率。
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