近期，物流自動駕駛領域融資熱度攀升，業界普遍預計2025年將成為無人物流爆發增長元年。作為國內規模領先的第三方即時配送平臺，順豐同城持續加大末端無人車投入，其業務數據印證無人物流正邁入規模化落地新階段。

數據顯示，截至5月，順豐同城無人車運營規模已達200臺，服務網絡覆蓋全國38個主要城市，當月全國活躍運營路線突破1萬條。密集的無人配送網絡布局，正推動其物流服務向全場景智慧化升級。

作為中立開放的第三方即配平臺，順豐同城聚焦餐飲外賣、同城零售、近場電商及近場服務四大消費場景，同時服務B端商戶與C端消費者，承擔傳統物流“最后一公里”配送。近年來，該平臺圍繞末端配送場景，重點探索無人車在同城接駁、網點集散等環節的應用模式。通過構建“無人車 + 騎手”協同配送體系，由無人車負責支線運輸與短途接駁，結合騎手靈活性完成末端配送，實現運力資源優化配置與精細化作業。

在實際應用中，這種多元運力協同模式展現出強大適應性，不僅滿足常規配送需求，更能高效處理長距離、大重量、異形件等高價值非標訂單。以順豐同城與肯德基在深圳試點的無人車餐飲配送為例，通過 "無人車 + 騎手" 協作，實現企業專送餐品從運輸到交付全流程效率提升。該模式為餐飲外賣、即時零售等領域的智慧物流建設提供了實踐樣本。

技術層面，順豐同城部署的白犀牛R5無人車搭載高精度激光雷達、感知攝像頭等設備，具備全天候運行能力。在暴雨、大霧等極端天氣，以及地下車庫陡坡、早晚高峰復雜路況下，該車型仍可實現 100% 無人化運營，精準完成紅綠燈識別、施工路段繞行等任務。其智能路徑規劃與快速響應能力，顯著降低末端配送人力成本。

行業觀察人士指出，隨著無人車運營規模持續擴大，順豐同城通過“場景驅動+技術賦能”的發展策略，已形成差異化競爭優勢。這種模式不僅提升現有業務運營效率，更有望在多場景中孵化新增長點。未來，伴隨無人配送網絡密度提升與高頻場景拓展，規模效應帶來的成本優化將進一步增強企業盈利潛力。