6月1日，2025中國環(huán)塔國際拉力賽在麥蓋提N39營地塵埃落定。在完成塔克拉瑪干沙漠全程2350公里的嚴(yán)酷賽程后，長城Hi4車隊(duì)榮獲2025環(huán)塔拉力賽T2.E量產(chǎn)新能源組別總冠軍，由姚衛(wèi)強(qiáng)駕駛、周任斌領(lǐng)航的217號坦克300（參數(shù)丨圖片） Hi4-T獲得T2.E組別第一名。長城Hi4車隊(duì)所參加的T2.E組別，包含了國內(nèi)多家新能源越野品牌。經(jīng)過激烈角逐，坦克在該組別脫穎而出獲得總冠軍，并且在各個(gè)賽段表現(xiàn)卓越，贏得了溫宿大峽谷、和田河兩個(gè)T2量產(chǎn)組賽段冠軍，包攬新能源量產(chǎn)組超半數(shù)賽段冠軍，冠軍實(shí)力實(shí)至名歸。此外，T2.1量產(chǎn)燃油組總冠軍也花落長城車型。

這份榮耀是量產(chǎn)品質(zhì)與技術(shù)實(shí)力的證明，更是坦克品牌精神內(nèi)核“鐵漢柔情”的完美詮釋。同時(shí)，這份鐵漢柔情，也是坦克品牌對中國越野文化與行業(yè)的有力致敬。

錚錚“鐵漢” ，熱愛是永恒的引擎

環(huán)塔拉力賽是亞洲規(guī)模最大、難度最高的越野賽事之一，以塔克拉瑪干沙漠為中心，輻射全疆14個(gè)地州。而環(huán)塔的漫漫黃沙，正是對“鐵漢”精神最嚴(yán)苛的試煉場。這里需要的，是無路闖出路的闖勁，是不斷超越自我的執(zhí)著，是面對絕境時(shí)迸發(fā)的堅(jiān)韌力量。

71歲的梁鈺祥，今年已是第十次站上環(huán)塔的起點(diǎn)。他駕駛的坦克500 Hi4-Z在沙漠中飛速穿越，讓眾多年輕車手也望塵莫及。歲月在他臉上刻下年輪，卻從未冷卻那顆滾燙的賽車心。“肌肉會老，但方向盤的握力能練；皺紋會長，但賽道的路書永遠(yuǎn)都要最新版。”這位被尊稱為“梁伯”的古稀車手，用行動(dòng)詮釋了熱愛的厚度與生命的韌度，每一次的油門深踩，都是他對年齡界限的勇敢跨越，更是坦克“鐵漢”精神中那份歷久彌堅(jiān)、永不言棄的生動(dòng)寫照。

作為中堅(jiān)一代代表的草根車手喬旭，則演繹了另一種“鐵漢”的成長軌跡。從首批坦克300車主，到如今駕馭坦克300 Hi4-T在環(huán)塔SS1賽段勇奪雙料第一的賽場悍將，他的身份轉(zhuǎn)變映射著用戶與品牌共同進(jìn)化的深度鏈接。采訪中他提到：“手握方向盤就像和好兄弟在一起，非常放松。”這份源自日常駕駛與激烈賽事磨礪出的“人車合一”，不僅體現(xiàn)出環(huán)塔賽車與量產(chǎn)坦克高度一致的可靠性，更是車手對坦克品牌持之以恒的堅(jiān)定信賴。他與坦克一同成長的故事，生動(dòng)拓展了“鐵漢”精神的邊界，展現(xiàn)了坦克為新時(shí)代越野愛好者將熱愛轉(zhuǎn)化為行動(dòng)帶來的無限可能。

俠骨“柔情”， 無兄弟不越野的溫暖底色

“鐵漢”的錚錚鐵骨之下，流淌的是“柔情”的溫暖血液。這份“柔情”是俠肝義膽的擔(dān)當(dāng)，是“中國坦克為熱愛上場”的最好詮釋。它讓殘酷的競技場，也有著專屬于越野人的溫暖。

本屆T2.E量產(chǎn)新能源組冠軍車手，駕駛著217號坦克300 Hi4-T的姚衛(wèi)強(qiáng)，在SS1至SS4賽段中，用行動(dòng)為“俠骨柔情”寫下最鮮活的注腳。當(dāng)看到其他車組深陷困境，這位以免費(fèi)救援、社會公益聞名的車手毅然停下疾馳的腳步，憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和坦克的可靠性能，成功救出4輛賽車。“環(huán)塔的規(guī)矩是你可以輸比賽，但不能輸人。”姚衛(wèi)強(qiáng)樸實(shí)的話語，道出了越野精神的真諦。在分秒必爭、環(huán)境惡劣的賽道上，每一次主動(dòng)伸出的援手，都超越了競技本身，既是實(shí)力支撐下的“鐵漢”擔(dān)當(dāng)，更是對同行者生命安全的“柔情”守護(hù)，這份源于內(nèi)心的光亮，讓速度的比拼升華得更加飽滿。

李鵬玉駕駛坦克400 Hi4-T的環(huán)塔之旅，則充滿了百折不撓的堅(jiān)持。SS2賽段來自其他賽車的嚴(yán)重撞擊讓戰(zhàn)車意外陷入沙漠困境。面對突如其來的挫折，李鵬玉展現(xiàn)出“鐵漢”般的頑強(qiáng)意志，硬是駕駛著“戰(zhàn)損版”賽車完成了當(dāng)天賽程。而更令人動(dòng)容的，是隨后的逆襲。強(qiáng)大的后勤保障團(tuán)隊(duì)如同最可靠的后盾，技師們連夜奮戰(zhàn)將車輛修復(fù)完畢，并支撐李鵬玉在SS4賽段上演王者歸來，勇奪賽段冠軍。“環(huán)塔的爛路比教科書狠，但坦克的可靠性讓我的野路子成了真本事。”李鵬玉的感慨，是對產(chǎn)品硬核實(shí)力的由衷肯定，更是對身后那群默默付出的“兄弟”最深的感激。賽后妻子第一時(shí)間打來的關(guān)切電話，那份熟悉的叮囑和擔(dān)憂，瞬間融化了賽場的風(fēng)塵與疲憊，成為這位漢子心中最“柔情”的支撐點(diǎn)。

征程未有窮期，中國越野正當(dāng)年

鐵骨錚錚，熱血難涼；柔情脈脈，前路有光。

從七旬車手十年堅(jiān)守，到中堅(jiān)車手賽場突圍；從救援時(shí)的兄弟情誼，到戰(zhàn)損后的王者歸來，坦克車手的每一道車轍都書寫著中國越野文化“鐵漢柔情”的新敘事。長城坦克 Hi4 家族也以硬核實(shí)力征服賽道，更將技術(shù)沉淀注入量產(chǎn)車，讓越野不再是少數(shù)人的特權(quán)，而是普通人觸手可及的生活方式。

當(dāng)五星紅旗在麥蓋提N39營地升起，這場賽事的意義早已超越獎(jiǎng)杯本身。它標(biāo)志著中國品牌正以新能源技術(shù)重塑全球越野格局，更預(yù)示著全球越野新能源時(shí)代正在到來。而書寫時(shí)代注腳的正是全球每一位坦克手。他們穿梭都市卻心懷曠野，敢闖天涯卻不失擔(dān)當(dāng)，用熱愛與責(zé)任，注入獨(dú)屬于中國越野文化的鐵漢柔情。這，便是坦克與時(shí)代同行者的共鳴。