5月份，啟源Q07完成了一次完美的逆襲。

首月銷(xiāo)量12337臺(tái)，對(duì)于渴求更加成功的長(zhǎng)安啟源來(lái)說(shuō)，Q07絕對(duì)算得上是其內(nèi)部的史詩(shī)級(jí)大作，畢竟在這個(gè)極其內(nèi)卷的市場(chǎng)中，想要獲得銷(xiāo)量的難度，遠(yuǎn)比想象中的更大！

Q07的成功我們分析過(guò)，作為從靜態(tài)體驗(yàn)、動(dòng)態(tài)試駕到上市發(fā)布會(huì)的深層次參與者，這臺(tái)車(chē)的產(chǎn)品力，絕對(duì)很難找到短板。

超過(guò)4米8的尺寸、32度的3C快充電池、1.5L增程器、165kW電機(jī)，配上不錯(cuò)的用料和豐富的配置，這些產(chǎn)品力放在14.58萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)上，吸引了不少的用戶(hù)群體。

值得一提的是，這個(gè)指導(dǎo)價(jià)14.58萬(wàn)的版本，如果有置換車(chē)，毫無(wú)套路的可以把價(jià)格做到12萬(wàn)左右。

在整個(gè)市場(chǎng)中，這樣的價(jià)格、這樣的產(chǎn)品力都足夠吸引人。啟源Q07的異軍突起，壓力最大的無(wú)疑是深藍(lán)S07。

這兩款車(chē)型的價(jià)格高度重疊，終端上的用戶(hù)搶奪是必然的。尤其是5月銷(xiāo)量上，啟源的接近19000臺(tái)銷(xiāo)量，和深藍(lán)的25521臺(tái)差距越來(lái)越小。

要知道，4月份這兩大品牌的銷(xiāo)量差距為8841臺(tái)，5月份隨著Q07的上市，縮小至6000余臺(tái)。

顯然，Q07和S07存在明顯的“既生瑜何生亮”的問(wèn)題，既然如此，那必然是“玄武門(mén)對(duì)掏，誰(shuí)贏(yíng)誰(shuí)太子”。

在如此內(nèi)卷的市場(chǎng)中，不存在多方安好的理想化局面，別說(shuō)不同品牌之間的用戶(hù)搶奪，一些處理不好產(chǎn)品規(guī)劃的品牌，還存在“互掏”的問(wèn)題。

對(duì)于深藍(lán)來(lái)說(shuō)，啟源Q07的爆發(fā)，一定會(huì)對(duì)S07甚至S05造成威脅，理由主要是兩個(gè)：

1、啟源Q07口碑向上，相比于最近口碑崩盤(pán)的深藍(lán)來(lái)說(shuō)，正是上風(fēng)口。

因?yàn)椤败?chē)機(jī)廣告門(mén)”、“降價(jià)背刺門(mén)”等問(wèn)題，深藍(lán)汽車(chē)正在被其車(chē)主架在火上炙烤，市場(chǎng)輿論急轉(zhuǎn)而下。

而擁有全新血液、全新面孔，且口碑全新的啟源Q07獲得了大量的“躺贏(yíng)口碑”。

其實(shí)深藍(lán)的不少用戶(hù)群體，都是來(lái)源于老長(zhǎng)安的用戶(hù)轉(zhuǎn)化，因?yàn)殚L(zhǎng)安的品質(zhì)、口碑選擇深藍(lán)，在啟源還沒(méi)有發(fā)布Q07的時(shí)候，手握15萬(wàn)預(yù)算換車(chē)的長(zhǎng)安用戶(hù)，大概率會(huì)選擇S07。

同時(shí)，深藍(lán)S07主打的原力超集電驅(qū)、金鐘罩電池等核心技術(shù)也都源于長(zhǎng)安汽車(chē)。

作為后來(lái)才登場(chǎng)的啟源Q07，同樣是原力超集電驅(qū)、金鐘罩電池，因?yàn)楫a(chǎn)品更新的原因，其使用了更加主流、更新的SDA平臺(tái)架構(gòu)。

同時(shí)定價(jià)和工薪階層更近、配置更豐富。在經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)比努力的耕耘中，啟源Q07很快就從市場(chǎng)中脫穎而出。

2、基本產(chǎn)品力方面，啟源Q07更懂消費(fèi)者

比如說(shuō)尺寸方面，啟源Q07達(dá)到了同級(jí)別罕見(jiàn)的4837mm，要比深藍(lán)S07的4750mm更長(zhǎng)，這也使得整車(chē)的視覺(jué)表現(xiàn)更魁梧，在主觀(guān)的消費(fèi)選擇上勝出。

當(dāng)然，大尺寸的優(yōu)勢(shì)，還帶來(lái)了更強(qiáng)的儲(chǔ)物能力。

啟源Q07的后備箱容積是763L，相比之下深藍(lán)S07只有445L，而且兩款車(chē)型在二排座椅放倒的情況下，啟源Q07能拓展到恐怖的1759L，深藍(lán)S07只有1385L，差距和啟源Q07越來(lái)越大。

除此之外，還有一些核心的競(jìng)爭(zhēng)力，啟源Q07也表現(xiàn)出了絕對(duì)的吸引力。

以啟源Q07指導(dǎo)價(jià)14.58萬(wàn)的尊貴型和深藍(lán)S07指導(dǎo)價(jià)15.99萬(wàn)的plus版為例，深藍(lán)S07在比啟源Q07指導(dǎo)價(jià)高出1.5萬(wàn)左右的情況下，配置卻全方位被啟源Q07超越。

比如說(shuō)懸架軟硬調(diào)節(jié)、車(chē)側(cè)盲區(qū)影像、電動(dòng)后備廂、后排隱私玻璃、50W無(wú)線(xiàn)充電、前排座椅加熱/通風(fēng)、后排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)等等這些配置。

啟源Q07都有，但深藍(lán)S07卻沒(méi)有，這無(wú)法讓人理解。對(duì)于一定要把預(yù)算花在刀刃上的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，Q07的種種誠(chéng)意，無(wú)疑成為了他們買(mǎi)車(chē)清單的第一選。

3、銷(xiāo)量已經(jīng)拉開(kāi)差距，啟源Q07越來(lái)越猛！

5月，啟源Q07的銷(xiāo)量突破了12000臺(tái)，相比于深藍(lán)S07連續(xù)多月穩(wěn)定在5000臺(tái)左右的銷(xiāo)量，擁有絕對(duì)的成績(jī)優(yōu)勢(shì)。

雖然深藍(lán)S07還未發(fā)布5月成績(jī)，但其過(guò)去幾個(gè)月的銷(xiāo)量表現(xiàn)并沒(méi)有想象中的搶眼。

4月，深藍(lán)全系銷(xiāo)量20138臺(tái)，S07銷(xiāo)量5369臺(tái)。

3月，深藍(lán)全系銷(xiāo)量24371臺(tái)，S07銷(xiāo)量5914臺(tái)。

2月，深藍(lán)全系銷(xiāo)量18738臺(tái)，S07銷(xiāo)量5513臺(tái)。

1月，深藍(lán)全系銷(xiāo)量24575臺(tái)，S07銷(xiāo)量5604臺(tái)。

從過(guò)去的銷(xiāo)量占比不難分析，S07提供了整個(gè)品牌的25%銷(xiāo)量，那么按照其5月份發(fā)布的25521臺(tái)銷(xiāo)量推算，S07在5月的銷(xiāo)量，大概率在6000臺(tái)左右徘徊。

這樣的數(shù)據(jù)顯然在啟源Q07的12000臺(tái)+銷(xiāo)量面前，根本不夠看。

從深藍(lán)S7（參數(shù)丨圖片）到深藍(lán)S07，這個(gè)車(chē)系已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了兩年之久，理論來(lái)說(shuō)已經(jīng)進(jìn)入到了正面口碑的傳播期，但卻遲遲沒(méi)有等來(lái)爆款銷(xiāo)量，即便降價(jià)、增配，銷(xiāo)量也并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。

反觀(guān)啟源Q07，首月銷(xiāo)量開(kāi)門(mén)紅，在渠道沒(méi)有完全鋪貨、部分車(chē)型沒(méi)有到店以及營(yíng)銷(xiāo)還沒(méi)有完全展開(kāi)的情況下，成績(jī)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了S07。

而經(jīng)銷(xiāo)商的反饋，則非常直接，一位啟源經(jīng)銷(xiāo)商投資人表示：

啟源Q07的產(chǎn)品力太強(qiáng)了，戰(zhàn)敗率非常低，而且品牌印記相對(duì)某品牌干凈，雖然大家都是一樣的技術(shù)來(lái)源，但Q07的配置更好、價(jià)格更低、空間更大，大多數(shù)用戶(hù)對(duì)比S07和Q07之后，更多會(huì)選擇后者。

這也意味著，S07面前多了一個(gè)大山。

按照深藍(lán)善于出動(dòng)法務(wù)部詭辯的過(guò)往不難猜測(cè)，其大概率會(huì)辟謠“Q07和S07不存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，兩款車(chē)型友好共生”。

但事實(shí)就是，在更多消費(fèi)市場(chǎng)中，這兩款車(chē)型很難不讓消費(fèi)者進(jìn)行直接對(duì)比，畢竟大多數(shù)消費(fèi)者只有買(mǎi)一臺(tái)車(chē)的能力，定價(jià)高度同質(zhì)化、尺寸趨同的兩款車(chē)，還都是長(zhǎng)安的核心技術(shù)受益者，那么這兩款車(chē)就無(wú)法有效摘干凈競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系。

而經(jīng)銷(xiāo)商投資人和銷(xiāo)售的反饋同樣表示，Q07和S07已經(jīng)在暗中較勁，現(xiàn)階段勝利的天平向Q07傾斜，只是還沒(méi)放在臺(tái)面上而已。

過(guò)去一年，不少品牌都開(kāi)始合并運(yùn)營(yíng)，比如吉利控股的領(lǐng)克和ZEEKR、幾何和銀河，長(zhǎng)城汽車(chē)的歐拉和哈弗，騰勢(shì)、方程豹的品牌公關(guān)部也都回歸比亞迪集團(tuán)。

那么伴隨著運(yùn)營(yíng)壓力的逐步提升，深藍(lán)和啟源，會(huì)不會(huì)在以后擦出火花？