當(dāng)汽車(chē)周銷(xiāo)榜不再被某單一品牌獨(dú)有，單月銷(xiāo)量和年累計(jì)銷(xiāo)量，將逐漸成為各大車(chē)企和品牌聚焦的一項(xiàng)工作，搶先發(fā)布、多維發(fā)布將成為汽車(chē)行業(yè)新的風(fēng)景。

易車(chē)榜梳理了截至6月3日16點(diǎn)各車(chē)企/品牌5月銷(xiāo)量，并按照官方發(fā)布數(shù)據(jù)進(jìn)行排名。比亞迪集團(tuán)、上汽集團(tuán)和中國(guó)一汽位列前三甲，它們分別以376930輛、365983輛和超261300輛的數(shù)字，成為5月銷(xiāo)量成績(jī)最好的三大汽車(chē)集團(tuán)。

位列前三甲的比亞迪集團(tuán)、上汽集團(tuán)和中國(guó)一汽，均以多品牌戰(zhàn)略搶占市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)超越和領(lǐng)先。比亞迪集團(tuán)旗下有王朝|海洋、騰勢(shì)、方程豹、仰望等品牌，各品牌旗下又有多款車(chē)型。大家知道，比亞迪王朝旗下多個(gè)車(chē)型常常位居車(chē)型月榜、周榜的前列。

上汽集團(tuán)的細(xì)分品牌有上汽通用五菱、上汽通用汽車(chē)、上汽大通等品牌。

中國(guó)一汽旗下有一汽大眾、一汽豐田、一汽紅旗和一汽奔騰等細(xì)分品牌。

因?yàn)橛卸嗥放苾?yōu)勢(shì)，比亞迪集團(tuán)1-5月累計(jì)銷(xiāo)量也達(dá)到了173萬(wàn)輛以上，上汽集團(tuán)銷(xiāo)量超168萬(wàn)輛，中國(guó)一汽尚未公布累計(jì)銷(xiāo)量。

位居第4的吉利汽車(chē)集團(tuán)，5月銷(xiāo)量為235208輛，1-5月累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)117萬(wàn)輛。旗下吉利、領(lǐng)克、極氪三大細(xì)分品牌銷(xiāo)量分別為188670輛、27630輛和18908輛。

長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)排名第5，旗下長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)安啟源、深藍(lán)汽車(chē)、長(zhǎng)安凱程、阿維塔五大細(xì)分品牌5月帶來(lái)224310輛的業(yè)績(jī)，1-5月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了1120158輛。

奇瑞集團(tuán)排名第6，5月銷(xiāo)量為205732輛，1-5月累計(jì)銷(xiāo)量也超過(guò)了100萬(wàn)輛。旗下細(xì)分品牌奇瑞帶來(lái)超過(guò)12萬(wàn)的單月銷(xiāo)量；捷途貢獻(xiàn)了45128輛的銷(xiāo)量；星途、iCAR和智界銷(xiāo)量均未過(guò)萬(wàn)。

長(zhǎng)城汽車(chē)集團(tuán)排名第7，5月銷(xiāo)量為102231輛，1-5月累計(jì)銷(xiāo)量為459099輛，單月和累計(jì)銷(xiāo)量均不足第6名奇瑞集團(tuán)的一半。

新勢(shì)力品牌零跑汽車(chē)、鴻蒙智行和理想汽車(chē)也都進(jìn)入了銷(xiāo)量排行的前10名。不多銷(xiāo)量的量級(jí)，與前面的品牌又差了一大截。零跑汽車(chē)5月銷(xiāo)量為45067輛，鴻蒙智行和理想汽車(chē)銷(xiāo)量分別為44454輛和40856輛。1-5月累計(jì)銷(xiāo)量，也都跑到了20萬(wàn)以下。

小鵬和小米汽車(chē)是近幾周的黑馬，無(wú)論是銷(xiāo)量數(shù)據(jù)還是銷(xiāo)量增長(zhǎng)，都是整個(gè)汽車(chē)行業(yè)最值得期待的存在。小鵬5月單月銷(xiāo)量在3萬(wàn)以上，1-5月累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)16萬(wàn)輛。小米汽車(chē)5月單月銷(xiāo)量超2.8萬(wàn)輛，1-5月累計(jì)銷(xiāo)量超12.5萬(wàn)輛。

埃安和蔚來(lái)5月銷(xiāo)量均在2萬(wàn)以上，埃安1-5月累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)12萬(wàn)，蔚來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量只有8.9萬(wàn)多。

北汽新能源、北京汽車(chē)、嵐圖汽車(chē)、極石汽車(chē)也都公布了自己的銷(xiāo)量。

相信在這個(gè)月內(nèi)，還有更多的品牌會(huì)公布自己的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，以此來(lái)作為自己企業(yè)實(shí)力的彰顯。有了更多汽車(chē)品牌的參與，以銷(xiāo)量來(lái)刺激大家的發(fā)展動(dòng)力，形成“比學(xué)趕幫超”的行業(yè)氛圍，或許已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)當(dāng)下最為流行的模式之一。