美系輕型坦克M5A1"斯圖亞特"，是為了應(yīng)對M3輕型坦克所使用的徑向航空發(fā)動機(jī)的戰(zhàn)時短缺和坦克內(nèi)部空間不足而設(shè)計的一個新版本，屬于M5斯圖亞特輕型坦克系列中的第二個變體。戰(zhàn)斗權(quán)重：街機(jī)娛樂2.3，歷史/全真2.7，在更新1.45“鋼鐵將軍”中引入。

1941年6月，美國陸軍軍械署授權(quán)在坦克上安裝兩臺凱迪拉克發(fā)動機(jī)，通過一個曲軸箱和液壓傳動裝置連接，進(jìn)行相關(guān)測試。11月，改進(jìn)的坦克被稱為M4輕型坦克，車體大量采用焊接部件，采用和M3相同的炮塔。由于M4輕型坦克的底盤很低，一些部件經(jīng)過重新設(shè)計和安裝，以提供更多空間給車組人員。1942年，為避免和新研制的M4中型坦克命名混淆，M4輕型坦克重新命名為M5輕型坦克。同年4月，M5由凱迪拉克汽車公司開始生產(chǎn)。

M5A1是M5系列的改進(jìn)型號，為容納無線電機(jī)組，采用了M3A3的較大炮塔，在炮塔兩側(cè)加裝有裙板，取消了早期的射擊孔，加強(qiáng)了整體防護(hù)，還加裝了新型防盾、折疊機(jī)槍和儲物架。從1942年9月開始投產(chǎn)，到1944年6月，其總產(chǎn)量約為6810輛。

1942年，M5坦克在北非戰(zhàn)場首次參戰(zhàn)，到1943年西西里島登陸時，M5A1逐漸成為美國裝甲師的標(biāo)準(zhǔn)輕型坦克。但在歐洲戰(zhàn)場，面對德軍強(qiáng)大的坦克，其火力和裝甲顯得不足，后期主要承擔(dān)偵察和護(hù)衛(wèi)任務(wù)，例如在諾曼底登陸后。而在意大利戰(zhàn)場，M5A1也有參與，但同樣因火力和防護(hù)劣勢，難以與德軍主力坦克正面抗衡。

在太平洋戰(zhàn)場上，M5A1的表現(xiàn)相對較好。1944年2月，在羅伊-納穆爾島首次參戰(zhàn)，之后在塞班島等地也有投入。由于日軍坦克數(shù)量少、火力和裝甲較弱，M5A1能有效對抗日軍裝甲目標(biāo)，在太平洋戰(zhàn)區(qū)發(fā)揮了一定作用。

二戰(zhàn)后，美軍在菲律賓、關(guān)島和沖繩等地留下了許多M5A1坦克。由于運(yùn)回美國費(fèi)用高昂且無用途，大多被拆掉武裝和通信系統(tǒng)，任其報廢。國民黨陸軍曾接收過美軍遺留在太平洋戰(zhàn)區(qū)的M5A1，用于內(nèi)戰(zhàn)。隨著國軍在戰(zhàn)場上節(jié)節(jié)敗退，裝甲部隊在三大戰(zhàn)役中潰敗，該車被解放軍繳獲并裝備，一直使用到解放后才逐步退役。

至今，仍有少量M5A1坦克幸存，例如在比利時的巴斯托涅兵營中。