導(dǎo)讀：【據(jù)航空周刊網(wǎng)站2025年6月3日?qǐng)?bào)道】GE航空航天公司認(rèn)為，若取消美軍標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)技術(shù)研發(fā)流程中的某個(gè)階段，戰(zhàn)斗機(jī)用自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的列裝時(shí)間可提前3~4年。

目前，由美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室（AFRL）"下一代自適應(yīng)推進(jìn)"（NGAP）計(jì)劃資助的XA102自適應(yīng)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，按標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)周期需耗時(shí)十年。GE與AFRL已于2月完成詳細(xì)設(shè)計(jì)評(píng)審，將在1~2年內(nèi)組裝首臺(tái)試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)部件，以進(jìn)行地面臺(tái)架試驗(yàn)。按常規(guī)研發(fā)流程，此后將進(jìn)入3~4年的技術(shù)成熟與風(fēng)險(xiǎn)降低（TMRR）階段，再經(jīng)歷3~4年的工程研制（EMD）階段。但GE國(guó)防與系統(tǒng)業(yè)務(wù)總裁Amy Gowder6月2日向記者透露，GE的設(shè)計(jì)目標(biāo)不是造出滿足要求的原型機(jī)，而是直接滿足量產(chǎn)產(chǎn)品的要求。XA102的硬件有96%已達(dá)到批產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，所需的試驗(yàn)量更少，這意味著可以跳過(guò)TMRR階段，直接進(jìn)入EMD階段，而不影響最終產(chǎn)品質(zhì)量。盡管空軍已決定波音F-47戰(zhàn)斗機(jī)的首批次"Increment 1"版本將采用現(xiàn)有軍用發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)型（未披露具體型號(hào)），而非XA102或其普惠XA103的生產(chǎn)型，但仍將自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)視為下一代戰(zhàn)斗機(jī)的長(zhǎng)期備選動(dòng)力方案。

自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)增加了第二涵道，通過(guò)開(kāi)關(guān)涵道，可在使戰(zhàn)斗機(jī)兼具機(jī)動(dòng)加速與持久巡航能力。

來(lái)源：中國(guó)科協(xié)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)學(xué)聯(lián)合體

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