來(lái)聊聊那個(gè)曾經(jīng)的全球電動(dòng)車銷冠日產(chǎn)聆風(fēng)吧，這車最近要有大動(dòng)作了，第三代車型馬上就要跟咱見(jiàn)面了，據(jù)說(shuō)是6月18日正式發(fā)布，而且這次變化大到大部分人可能都認(rèn)不出來(lái)，這你受得了嗎？

講真，好端端的一臺(tái)家用轎車，搖身一變，直接成了一臺(tái)SUV！這操作，說(shuō)實(shí)話，挺符合現(xiàn)在潮流的。

從目前曝光的圖片來(lái)看，這臺(tái)新車的樣子，基本上就是把2021年那臺(tái)叫Chill-Out的概念車給量產(chǎn)了。

車頭那個(gè)貫穿式大燈組，配上兩邊的矩陣式光源，未來(lái)感直接拉滿。前包圍下面還有個(gè)梯形的大嘴，里面藏著可以自動(dòng)開(kāi)關(guān)的主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，降低風(fēng)阻用的，這倒是挺實(shí)在的。

車身側(cè)面線條也挺有意思，搞了個(gè)雙腰線設(shè)計(jì)，看起來(lái)不那么單調(diào)。為了耍帥，前門用了隱藏式門把手，后門把手則學(xué)起了C-HR，藏在了C柱上。

充電口還是老位置，在前翼子板那塊。車尾的設(shè)計(jì)跟車頭呼應(yīng)，也是矩陣式的尾燈，配上19英寸的大輪圈，整個(gè)一轎跑SUV的范兒。

說(shuō)到風(fēng)阻，這事兒還有點(diǎn)好玩。日產(chǎn)給出的數(shù)據(jù)是，歐洲版的風(fēng)阻系數(shù)能做到0.25，但賣到北美和日本的版本就變成了0.26。為啥呢？因?yàn)椴煌貐^(qū)賣的車，輪圈和后視鏡的設(shè)計(jì)會(huì)有點(diǎn)不一樣。這細(xì)節(jié)摳得，也算是用心了。

內(nèi)飾嘛，雖然還沒(méi)正式的圖片，但海外媒體已經(jīng)給咱透了底。據(jù)說(shuō)會(huì)走極簡(jiǎn)風(fēng)，中控臺(tái)上一個(gè)實(shí)體按鍵都沒(méi)有，所有操作全靠?jī)蓧K大屏幕。

這...呃...我個(gè)人持保留意見(jiàn)，全觸控有時(shí)候真沒(méi)實(shí)體按鍵來(lái)得方便。好在車機(jī)系統(tǒng)會(huì)用上最新的，搭載谷歌信息娛樂(lè)系統(tǒng)，還有升級(jí)版的駕駛輔助功能。

對(duì)了，這車還能選裝一個(gè)帶電致變色技術(shù)的全景天幕，這功能介紹倒是挺高級(jí)的，但就是不知道實(shí)用起來(lái)效果咋樣...

再聊聊核心的三電系統(tǒng)。第三代聆風(fēng)是基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF-EV平臺(tái)打造的，跟雷諾梅甘娜（參數(shù)丨圖片）E-Tech是親兄弟。

動(dòng)力總成也會(huì)共享，但有點(diǎn)可惜的是，新聆風(fēng)不會(huì)有雙電機(jī)四驅(qū)版，全系都是最大功率220馬力的單電機(jī)前驅(qū)。

電池會(huì)有不同容量可選，但外媒透露，最長(zhǎng)續(xù)航里程也就480公里（測(cè)試工況還不知道）。這個(gè)續(xù)航水平，說(shuō)實(shí)話，在2025年的今天來(lái)看，真的不算亮眼，甚至有點(diǎn)不夠看了。

想當(dāng)年，初代聆風(fēng)在2010年可是劃時(shí)代的產(chǎn)品，第二代車型也賣得不錯(cuò)，全球累計(jì)銷量超過(guò)50萬(wàn)臺(tái)。咱們國(guó)內(nèi)也引進(jìn)過(guò)，就是東風(fēng)啟辰的晨風(fēng)，不過(guò)早在2017年就涼了。

現(xiàn)在歐洲賣的第二代聆風(fēng)，起售價(jià)要28495英鎊，差不多27萬(wàn)人民幣，150匹馬力，39度的電池，續(xù)航才270公里。你看看，現(xiàn)在咱們這邊的MG4 EV、比亞迪海豚，哪個(gè)不比它能打？

所以啊，這次全新?lián)Q代，變成SUV的聆風(fēng)，未來(lái)的對(duì)手也變成了標(biāo)致E-3008這類車型。

但面對(duì)咱們中國(guó)品牌的圍剿，念寒我真心覺(jué)得，光靠一個(gè)“合資”的身份和所謂的情懷，日子恐怕不會(huì)太好過(guò)。續(xù)航是硬傷，智能化配置如果不能帶來(lái)驚喜，那未來(lái)的路可就難走了。

最后的最后，我得強(qiáng)調(diào)一句，這些車評(píng)都是我一個(gè)字一個(gè)字碼出來(lái)的，沒(méi)用什么AI代筆，就是想跟車友們聊聊車，分享點(diǎn)自己的看法，僅此而已。