最近汽車圈可太熱鬧了，小米汽車就像塊燙手山芋，誰碰誰著急。

去年SU7剛上市那會(huì)兒，多少人等著看笑話，結(jié)果人家愣是交出了一份“逆天”成績單——訂單量破紀(jì)錄、交付速度跟坐火箭似的，現(xiàn)在連盈利時(shí)間表都排好了，2025年下半年就要開始數(shù)錢。這速度，別說新勢(shì)力，連比亞迪、特斯拉看了都得豎大拇指。

可樹大招風(fēng)啊，小米汽車越紅火，友商們?cè)阶蛔　Ｇ澳_剛有交通事故被無限放大，后腳SU7 Ultra的機(jī)蓋問題又被揪著罵。最逗的是某位行業(yè)大佬，嘴上不提名字，話里話外全在內(nèi)涵：“我們?cè)炝诉@么多車，質(zhì)量比它好，結(jié)果銷量連人家零頭都?jí)虿簧希　边@話一出，底下小弟們跟打了雞血似的，全網(wǎng)黑稿鋪天蓋地，恨不能把小米汽車釘在恥辱柱上。

但你猜怎么著？人家小米壓根不接招。5月銷量數(shù)據(jù)一公布，黑子們集體啞火——2.8萬臺(tái)交付量，和4月持平，穩(wěn)坐新勢(shì)力前五。更扎心的是，這數(shù)字壓根不是銷量上限，而是產(chǎn)能天花板！要是工廠能多造車，月銷破3萬跟玩似的。友商們本想用輿論壓垮小米，結(jié)果反倒給SU7做了波免費(fèi)廣告，這波操作堪稱“自殺式抹黑”。

更絕的是小米的反擊。這邊黑稿還沒消停，那邊YU7已經(jīng)悄咪咪刷屏了。雖然價(jià)格沒公布，但留資用戶直接炸了鍋——比SU7技術(shù)發(fā)布會(huì)同期暴漲3倍，60%還是首次接觸小米的新面孔。要我說，這車還沒上市就先贏了半場(chǎng)，畢竟SUV在國內(nèi)市場(chǎng)有多吃香，友商們心里比誰都清楚。眼瞅著小米又要復(fù)刻SU7的爆款神話，估計(jì)某些品牌連夜開會(huì)都要拍桌子了。

說到底，小米汽車這波操作，算是把“人紅是非多”演繹到了極致。友商們?cè)郊毖郏秸f明小米踩準(zhǔn)了命門：用戶要的就是高性價(jià)比、要的就是實(shí)在配置。你黑它營銷手段多，可人家訂單量擺在那；你酸它只會(huì)造爆款，可消費(fèi)者用錢包投了票。就像老話說的，真金不怕火煉，好車不怕嘴賤。

現(xiàn)在回頭看“木秀于林風(fēng)必摧之”這句老話，放在小米汽車身上倒是貼切。只不過這股“風(fēng)”吹得越猛，小米的樹根扎得越深。友商們與其眼紅跳腳，不如好好琢磨琢磨：為啥人家一輛車能頂你全家桶？這問題要是不解決，下次小米再推新車，怕是要集體破防了。