2024年12月26日，本該是美國人的圣誕休息日，但沈飛和成飛同時亮出六代機原型機時，五角大樓深夜依然燈火通明。

美國空軍參謀長查爾斯?Q?布朗盯著衛星照片里那整齊排列的機身框架，心里咯噔一下。

這位飛行時間超過3000多小時的四星上將，沒把注意力全放在 J-XX 的三引擎布局或 J-36 的無尾翼設計上，反而反復念叨著一句話，最讓人擔憂的不是飛機本身，是他們造飛機的速度。

這到底是咋回事？中國造飛機的速度咋就把美軍上將嚇成這樣了？

六代機突然亮相，美軍上將關注點跑偏

2024 年年底，中國航空工業扔出了顆重磅炸彈，沈飛的 J-XX 和成都飛機工業集團的 J-36 兩款六代機原型機同一天公開，這事兒瞬間在國際軍事圈炸開了鍋。

從公開的參數看，J-XX 可能搭載定向能武器，J-36 用了無尾翼加鉆石形機翼設計，還帶 AI 系統，咋看都是沖著美國下一代戰機 NGAD 去的。

可布朗在國會聽證會上說的話卻有點 “跑偏”，他沒大談中國飛機的技術多先進，反而掰著手指頭算了筆時間賬，中國的殲 - 20 從首飛到服役用了 6 年，美國 F-22 搞了快 20 年，F-35 也花了 15 年。

現在人家六代機從立項到出原型機，時間更短，2025 年初就開始建專用生產線了，照這速度，兩年內就能量產，這并非空穴來風，參會的議員們也紛紛陷入沉思。

布朗為什么這么在意速度？其實看看美國空軍的現狀就明白了，2025 年的數據顯示，美國空軍雖然還有 1295 架戰斗機，但 F-15C 平均服役 39 年了，B-52 轟炸機更是超 60 年 “高齡”。

這些老飛機修一次得花大筆錢，可修完還是毛病不斷，就跟人上了年紀老生病似的，全靠 “續命” 撐著。

中美造飛機速度差在哪？生產線像 “下餃子”

中國航空工業的速度，在殲 - 20 身上就體現得明明白白，2011 年首飛，2017 年服役，6 年時間就從圖紙變成了戰斗力，年產量還穩定在 100 架左右。

現在六代機生產線一建，產能怕是要再翻個跟頭，成飛的廠房里，機器人忙著組裝機身，激光切割鈦合金跟切豆腐似的，整個流水線就跟造汽車一樣，嗖嗖的。

美國那邊可就不一樣了，F-35 項目搞了多少年？成本超預算不說，生產周期還拉老長。

2025 年 F-35 年產量倒是能到 150 架，可還得出口給日本、韓國這些盟友一部分，真正留給美國空軍的沒多少。

更要命的是，美國軍工體系太復雜，軍工企業一門心思想著賺錢，流程繁瑣得很，國會審批還老卡殼，造飛機的速度自然快不起來。

其實粗略一算，我們也不難發現：美國造一架性能跟中國差不多的飛機，得花雙倍時間和資金。

就說 F-35 吧，供應鏈三天兩頭出問題，不是這個零件缺了，就是那個部件斷貨，生產線上動不動就 “掉鏈子”。

反觀中國，政府統籌協調，資源直接往關鍵地方砸，從研發到生產一路綠燈，效率高出一大截。

速度背后是體系較量，美軍陷入 “老齡化危機”

中國能有如此神速，靠的是背后整個工業體系的支撐，2020 年，按購買力平價算，中國國防采購就已經超過美國了。

沈飛和成飛的生產線上，自動化設備 24 小時運轉，機身框架排得整整齊齊，看上去就跟排隊似的。

這種 “像造手機一樣造飛機” 的模式，讓中國軍工能快速迭代，今天發現問題，明天就能在生產線上改過來。

然而，美國空軍現在可真是 “內憂外患”，機隊 “老齡化” 嚴重，新飛機又跟不上，只能硬著頭皮用老飛機。

布朗說，美國現有機隊處于 “史上最小、最老” 的狀態，好多飛機本該退役了，可沒新飛機接班，只能接著用，錢全砸在維護上了。

再加上兵力缺口有2到3萬人，飛行員訓練都受影響，飛行技能咋能提上去？更頭疼的是錢的問題，美國財政赤字高，軍費漲得跟不上通脹，他想推新項目，可兜里沒錢。

2025 年 1 月他喊話要加速空軍現代化，又是搞遠程飛機，又是升級網絡，可國會批的緊急撥款也就解個燃眉之急。

他還想拉著日本、韓國這些盟友一起搞，分擔點技術和生產壓力，可多國協調哪有那么容易，效果一時半會兒也看不出來。

未來十年空戰格局咋變？速度正在改寫規則

布朗擔心的可不是眼前這點事兒，他看的是未來十年的空戰格局，中國要是真把 “手機模式” 在軍工上用透了，低成本、高速度量產六代機，那美國空軍的優勢可就保不住了。

技術再好，數量跟不上也是白搭，就像打架時一個人再厲害，也架不住人家一群人往上沖，現在中國還在搞無人機和協同作戰，六代機將來可能和無人機組隊，玩 “有人 - 無人” 體系，這在美國還沒咋跟上呢。

要是再過十年，中國空戰能力大幅超過美國，那全球軍事平衡可就得重新劃算了。

有人猜測，中國以后可能會出口簡化版六代機，拉攏其他國家，美國也得忙著推武器出口穩住盟友，這背后的較量可不止是兩國之間的事兒。

美上將布朗的警告，其實也是給美國敲響了警鐘，在軍事裝備發展上，不加速就得落后，中國靠的是完備的工業體系和高效的組織能力，把造飛機的速度提了上來，而美國被復雜的軍工體系和財政問題捆住了手腳。

這不僅僅是技術上的競爭，更是整個國家工業體系和資源調配能力的比拼，未來的天空，到底誰說了算，或許就藏在這一架架飛機的生產速度里。

你覺得，美國能追上中國的速度嗎？快來評論區說說你的看法。