廣東
美系四聯機槍運載車M16，也稱為M16半履帶車，是M13半履帶車的火力升級版，屬于M3半履帶自行高射炮系列的第二個變體。戰斗權重為2.7，在更新1.45“鋼鐵將軍”中引入。
1940年至1942年間，為了增強防空火力，懷特汽車公司承擔了設計和生產任務。它以M3半履帶車的底盤為基礎，將原來的后部車廂進行改造，安裝了一個活動的高射炮炮塔，炮塔上配備了四聯裝炮架，搭載4挺勃朗寧12.7毫米M2型重機槍。最初該原型被指定為T61多聯裝機槍運載車，在阿伯丁試驗后，被正式認可為M16多聯裝機槍運載車。在1943年初開始生產前，還對試驗車輛進行了一些改進，如增加了炮盾。1943年5月至1944年3月，共生產了2877輛，期間另有568輛M13和109輛T10半履帶車被改裝為M16。
1943年，M16開始服役，它在歐洲戰場和太平洋戰場都有廣泛的應用。在歐洲，美軍參與了意大利戰役、諾曼底登陸（霸王行動）、阿爾庫爾戰役以及北歐的阿登反擊戰等。M16在這些戰役中為部隊提供了重要的防空火力，對低空飛行的德軍飛機起到了很大的威懾作用，同時也可用于對地面步兵目標進行壓制射擊。此外，少量M16還通過租借法案提供給了英國和法國軍隊。
在朝鮮戰爭期間，由“聯合國軍”在戰場占有前線制空優勢，M16的對空作戰功能發揮空間有限，因此主要被用于平射，對志愿軍和朝鮮軍隊的地面部隊造成了較大威脅，因其強大的火力而獲得了“絞肉機”的綽號。
戰后，隨著飛機技術的不斷發展，M16作為移動防空武器的作用逐漸受限。1951年末，M16被宣布為“有限標準”武器，美國陸軍在朝鮮的大部分M16開始退出現役，不過仍有少數車輛服役至戰爭結束。1958年，M16被美國陸軍正式宣布淘汰。但它仍有部分幸存至今，比如在美國遺產博物館中。
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