工人日報(bào)-中工網(wǎng)記者 李彥斌 通訊員 李文

6月6日，歷經(jīng)831個(gè)日夜奮戰(zhàn)，雄忻高鐵（山西段）東冶隧道順利貫通，這是雄忻高鐵貫通的首座長度超4000米的隧道，至此雄忻高鐵（山西段）4標(biāo)管段內(nèi)5座隧道全部實(shí)現(xiàn)貫通，工程建設(shè)轉(zhuǎn)入梁體架設(shè)及無砟軌道施工。

雄忻高鐵正線全長約342公里，其中山西省境內(nèi)約122公里。由中鐵三局承建的東冶隧道位于山西省五臺(tái)縣東冶鎮(zhèn)范圍，隧道全長4320米，最大埋深177.36米。隧道Ⅳ級、Ⅴ級圍巖占比達(dá)到86％，隧道埋深淺、圍巖破碎、穿越6條斷層破碎帶，且隧道多處淺埋下穿采石場，在隧道開挖過程中軟弱圍巖變形大，極易出現(xiàn)地表沉陷、圍巖失穩(wěn)、掉塊、塌方等狀況，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工組織難度大。

自開工建設(shè)以來，項(xiàng)目部堅(jiān)持將機(jī)械化施工、智能建造與安全生產(chǎn)相結(jié)合。投入隧道拱架自動(dòng)生產(chǎn)線、格柵鋼架全自動(dòng)生產(chǎn)線，大幅提高預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)精度與效率。配備全工況濕噴機(jī)械手等智能化施工裝備，顯著降低人工操作風(fēng)險(xiǎn)，為復(fù)雜地質(zhì)條件下的工程建設(shè)筑牢安全屏障，有力推動(dòng)項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)。

雄忻高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，也是山西省首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路。項(xiàng)目建成后，對山西更好融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、強(qiáng)化中部地區(qū)的大通道格局，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

來源：工人日報(bào)客戶端