再不努力，以后就只能買bba了。

5年之前網上就有了這句話，可沒想到，這句話居然變成了現實。

我們看看現在的合資車，一個個都在降價，連三大一線豪車都擺脫不了這個魔咒。

從2024年開始，奧迪汽車價格下滑就非常厲害，甚至拿一線豪車的實力去比拼二線豪車。

看看現在的國產車呢，只要是造車新勢力制造的車型，起步價格都要在20多萬以上，超過50萬的更是比比皆是。

有人覺得是國產配置多，可大家想過沒有，車輛的作用就是將人平安送達目的地，而國產車本質上并沒有跳出這個范圍。

國產車只是增加了大量配置而已，比如更大的屏幕，更好的冰箱或者裝一個女王座駕，隱藏式門把手，全景天窗之類的。

增加了這些配置之后，真值得好幾十萬元的價格嗎？

車輛最至關重要的底盤技術，發動機技術和三電系統，國產車到底做的怎么樣，恐怕任何人心中都沒有個答案。

還有一個是質量問題，前些日子俄羅斯那邊還報道過中國汽車容易生銹的問題。

最重要的問題沒解決，可是國產車的自信心卻開始越來越高，居然認為可以開始漲價了。

自信確實是個好事情，憑什么勞斯萊斯一條線就能賣20萬人民幣，憑什么一個LV的包包就能頂一輛比亞迪秦L。中國人要想避免被割韭菜的命運，中國制造的產品就一定要利潤更高才行。

這條路我們早晚要走，但問題是，現在就走這條路，會顯得太早了一些。

很簡單的例子，我們給一輛奔馳汽車換上國產車的車標，立馬就會感覺，這輛奔馳車的檔次降下來了。

我們再給國產車換上奔馳汽車的車標，立馬就會感覺國產車的檔次上來了。

這種感覺是實實在在的，為什么會出現這種感覺？是因為奔馳汽車的豪華性已經深入到骨髓里面，以至于看到奔馳車標之后，就會讓大家伙不由自主感受到豪華的氣息。

可惜，國產車目前還達不到這個程度。

當你還沒有豪車底蘊時，卻要強行上馬豪車，最終結局就是失敗。

起碼連中國網友自己都不認吧，各位去看看中國豪車品牌下面的評論區，亂七八糟成了什么樣子。

造汽車是一步一步扎扎實實做出來的，而不是靠著夸大宣傳吹噓做出來的，夸大吹噓很難出現百年車企。

前一陣子不就是有一家車企出了大問題嗎？嚴重影響了品牌形象，就是因為沒有沉下心來。

豪華品牌的推出是一個非常漫長的過程，什么時候，當你把車標放在任何一輛車的時候，都能讓人感受到這是一輛豪車時，你再講自己為豪華品牌，這時候才是明知是歸。