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最新聽到的消息，中國南方航空公司和越南國家航空公司竟然要強強聯手，準備實現客運聯營合作。

而且，似乎還是以合資公司的方式運行！

說實話，要說中國南方航空公司，我還是聽過的。

但是要說越南國家航空公司，我還是第一回聽過，畢竟咱還真沒坐過國際航班。

抱著好奇心，我便查了一下越南國家航空公司的履歷，這不查不知道，一查嚇一跳，這個越南國家航空公司可真是不簡單。

第一，越南航空公司的由來

1954年，越南在奠邊府戰役戰勝法國之后，當時的北越政權，面對著一個非常棘手的問題。

因為根據《日內瓦協議》，當時的越南實現南北分治。

但是對于北越政權來說，它一直想完成越南的國家統一。

然后，法國人雖然走了，南越政權又得到了美國人的支持。

南越在美國人飛機大炮的支持下，北越政權在空軍空軍的薄弱，讓他們有些無所適從。

但有總比沒有強吧！

1956年，越南民航局在河內成立，其帶有軍民兩用的性質。

雖然當時的北越，只有為數不多從蘇聯和中國捐贈過來的飛機，無法形成多么出色的戰斗力，至少有個門面在吧。

何況，越南民航局，在越南統一過程中，也確實出過力。

后來，在胡志明和其繼任者的領導下，越南統一，越南民航局的作用，也逐漸從側重軍事領域，變成了側重民用。

當然，這個過程中的轉換時間，還是很漫長的。

畢竟當時的越南趕走美軍之后，有點膨脹，遭遇挫折之后，這才意識到要發展經濟的重要性。

八九十年代的越南“革新開放”后，經濟發展出現了拐點，而當時的越南民航局，順應時代潮流，實現了側重軍用到民用的分化。

1993年到1996年，越南國家航空公司，成立之初，就如眾星捧月一般，先后吸納了20多家公司，變成了現在龐大的越南國家航空公司，這便是現在越南國家航空公司的最初由來。

第二，越南航空公司現在的發展

越南航空公司成立之后，又經過幾年的摸索和探索，逐漸確立了自己朝著世界級航空公司發展的目標。

特別是進入2000年后，它不僅推出了自己的商業標識，更加引進了一大批新式飛機，不僅服務品質大幅提升，而且國際形象也愈加亮眼。

越南航空公司的高質量發展，自然也贏得了不少往來客戶的好評。

越南航空公司的服務體驗好是不假，它的一些特色服務，也很亮眼，比如飛機上的用餐服務，有西餐，還有越南自己的特色美食。

說實話，它這有夾帶私貨之嫌，有意無意地推廣越南的飲食文化。

這些年，越南航空公司的國際化路線走得風生水起，甚至在2010年還加入了國際第二大航空公司聯盟-天合聯盟，國際化路線路線走得越來越扎實。

第三，二者的合作

其實大家不知道的是，中國南方航空公司實際上是在2020年退出了天合聯盟的。

有人說，南方航空公司退出天合聯盟的原因，是因為東航的加入，影響了南方航空公司的利益。

還有人說，是南方航空公司自己先犯規的，因為它跟天合聯盟有競爭關系的對手，有過眉來眼去的動作。

另外還要一說，南方航空公司肩負著拓展“一帶一路”自主航線的使命。

反正不管怎么說，南方航空公司，最終離開了天合聯盟。

但離開了容易，怎么保證自己丟失的航線，也是南方航空公司需要考慮的。

南方航空公司也不可能坐以待斃，通過私下里和天合聯盟中有業務合作的伙伴，繼續深化合作，維持以前的航線，還是可行的。

上面是南方航空公司，離開天合聯盟后的部分合作伙伴名單（名單不全，僅作為參考）！

越南國家航空公司名列其中！

2024年3月份，南方航空公司和越南航空公司，就增加了從長沙到胡志明市的航線！

等到4月份的時候，該航線變成了定期往返航線，每周執行3班。

這些變化表明，南方航空公司和越南航空公司的合作，雙方都非常滿意。

既滿足了雙方的利益需求，還增加了相互之間的國際影響力。

確切來說，這應該屬于一次強強聯合。

有人分析，這一次聯合，是通過建立合資公司的方式合作，從側面說明，而且的聯系愈加緊密。

寫到最后

越南國家航空公司走到今天不容易，但是在短短30年的時間，就擁有了國際化的服務品質。

有自己的努力，也有越南發展紅利的支持。

我們都知道，未來國際航空公司之間的競爭和合作，都會更加激烈。

誰能笑到最后，不到最后，都是一個未知數。

不過話說回來，越南航空公司背后靠的是整個越南國家，。

只要越南經濟向好，只要越南保持開放的態度，比如就業、營商或者旅游環境欣欣向榮，越南航空公司就會不斷吃到發展紅利。

這是越南航空公司最大的依靠。

不過從另一方面來說，越南航空公司在其國內，享受很多政策的傾斜，特別是國際航運領域，幾乎處于壟斷地位，這又是一種非常危險的信號！

處于壟斷地位人或者公司，因為缺乏競爭，都容易懈怠。

若是越南航空公司在發展的過程中，服務品質不小心下降了，難保不會出現其他競爭對手，比如越捷航空公司（越南一個私營的低成本運營航空公司，發展勢頭很猛）。

所以，咱們也不能把越南航空公司神化，他雖然有自己特色，服務質量也說的過去，但也不是沒發生過問題。

比如90年代，不僅發生墜機事故，還曾被劫機過！

雖然這是舊黃歷了，但是越南國家航空公司，2021-2022年出現的虧損消息，卻是真的。

未來還得繼續打起十二分精神，為客戶服務，保證客戶安全。

千萬不能因為虧錢，影響到了飛機的保養和維護，以及日常工作人員的工資和駕駛安全。

畢竟，飛機一旦失事，九死無生??！

大家覺得是嗎？