20世紀70年代,中業島遭菲律賓強行侵占,老蔣當局竟一聲不吭、一槍未發便默認了這屈辱的現實。時光匆匆,五十多年轉瞬即逝,同為中華兒女的他們,似乎已將此事拋諸腦后,唯有我們始終銘記于心。
隨著中國綜合國力的增強,中國對于南海的控制越來越強,中國不僅加強了在南海的靜態軍事部署,而且也持續在該地區投入了更多的動態軍力,時刻準備對來犯的外敵進行警告、驅離。
可以說在南海一切都在我國的掌控之中,被侵占的島礁不是不收,而是時機未到!
6月7號當天下午一艘中國漁船在中業島以東僅3公里的梅九礁擱淺!我國漁船在中業島附近海域擱淺,菲律賓方面頓時如臨大敵,究其根源,實乃其做賊心虛?;厮葜?6年前,菲律賓為非法攫取對仁愛礁的控制權,竟將一艘早已退役、破敗不堪的坦克登陸艦——“馬德雷山號”,故意擱淺在仁愛礁西南側的礁坪之上。
至今,“馬德雷山號”仍擱淺仁愛礁,中菲曾圍繞該船在仁愛礁附近海域多次激烈對峙。雖菲方如今補給前會提前向中方報備,但背后小動作未停。
由于菲律賓在仁愛礁的舉措,引發了深切的憂慮,擔憂中國可能會效仿此舉,將那艘漁船長期滯留,并以此為基點,逐步實現對中業島的控制。需強調的是,中業島作為中國固有領土,是南沙群島中的第二大天然島嶼,其主權不容侵犯。
1950 年,在特殊的歷史背景之下,南海防御力量薄弱,守衛空虛,這讓菲律賓察覺到了可乘之機。
1956 年 3 月,菲律賓一所學校的校長帶領一群學生,組織船隊前往南沙群島開展所謂的“探險”活動。他們竟大言不慚地聲稱“發現”并“占領”了南沙群島的 33 個島礁、沙洲、沙灘、珊瑚礁以及漁區,還將其命名為“自由地”。
僅僅 2 個月后,菲律賓外交部長發表宣言,宣稱這些島嶼靠近菲律賓,不屬于任何國家,且島上并無居民居住,所以誰先發現這些島嶼,它們就歸誰所有。
1956 年 7 月,老蔣組織艦隊,命名為威遠部隊,搭載守島部隊和軍用物資奔赴南沙群島。部隊在太平島駐扎下來,并成功控制了中業島等其他島嶼。
1971 年 4 月的一場臺風,徹底改寫了中業島的歷史軌跡。當時,中業島面臨被滔天巨浪吞沒的巨大風險,島上的駐軍為避險返回了太平島。恰逢部隊換防之際,菲律賓一百多人趁機摸上島,占領了這座無人防守的中業島。
令人憤慨的是,當發現中業島被菲律賓非法侵占后,擁有船堅炮利的老蔣,竟一槍未發就默認了這一屈辱的事實。就這樣,中業島被菲律賓明目張膽地搶走了!
時至今日,菲律賓非法侵占中業島已長達54年之久。如今,中業島儼然淪為菲律賓在南海的一處“指揮中心”,島上不僅修建了跑道,甚至還建起了幼兒園。而且,中業島與梅九礁如同左右大門扼守南海主航道鐵峙水道,是南沙群島的北部門戶,中國大陸去南海諸島的必經之地、進出要沖。
如今,菲律賓所控制的中業島,恰似把控住了大門左側的關鍵位置,而大門右側顯然存在著可操作的空間。針對中業島問題,從理想層面來講,一勞永逸之策自然是直接將其收回。鑒于國際影響及實際收益等因素,若無法一舉達成收回目標,那么退而求其次的方案,便是選擇在中業島正對面的梅九礁開展填海造島工程,以此直接封鎖中業島。
顯而易見,菲律賓當局此舉是拿菲律賓民眾作“擋箭牌”,妄圖以此為幌子,擔憂解放軍會突然收復中業島。
不過,菲律賓顯然是過度憂慮了。中國壓根不屑于采用類似仁愛礁事件中的那些小把戲。倘若真要收回中業島,我們既能夠采取雷厲風行的強硬手段,直接將中業島收回;也可以循序漸進,逐步強化對中業島的實際控制,直至達成收復中業島的目標。所以,我們著實沒必要動用這類小手段!
而且,距中業島25公里的渚碧島已被我國建成南沙第二大島。經過我國10幾年吹填建設,如今島上生活區面積超過600畝,現代建筑接近400幢,全島綿延10余公里,渚碧島上最多的是軍事設施,除了跑道長度3300米,寬55米的戰略機場外,建筑物上設置的火控雷達、76毫米艦炮、630型近防炮等。
可見,有渚碧島在附近,中業島亂不了。之所以沒有收復中業島,是因為任何事都有輕重緩急,我國沒有直接解決,并不代表著不解決。而是說當前這件事,對我國來說并不是最敏感最核心緊要的事。仁愛礁破船、吹填黃巖島亦如此。如果菲律賓不太過分,遠期也不太會,且中國的戰略重心也不在這里,祖國統一才是第一要務。
我國漁船擱淺后,中國海警果第一時間出現在現場實施救助,并在第一時間將12名漁民先行救出。隨后擱淺的漁船也隨后被中國海警和漁船救援拖走。
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