近期,多家車企再次掀起“限時補貼”浪潮,這場始于2023年的“價格戰”在2025年愈演愈烈。但“狂歡”背后是行業利潤率持續下滑,數據顯示2025年一季度,汽車制造業利潤率降至3.9%,遠低于下游工業企業5.6%的平均水平。
5月31日,中國汽車工業協會發文,倡議反對價格戰、維護公平競爭秩序以促行業健康發展,為中國汽車產業轉型關鍵期敲響警鐘。抽身價格戰泥潭,一些車企正悄然開辟新航線:以差異化戰略破局,以用戶需求為導向、深筑圈層營銷蓄能池,探索著行業未來。
差異化破局:從價格廝殺到價值錨定
當降價成為行業通病,部分車企正通過差異化戰略開辟獨特賽道。理想汽車以增程技術為核心,打造“豪華6座智能電動SUV”品類,憑借“冰箱+彩電+大沙發”的家庭化配置,精準鎖定“奶爸車”定位,成為家庭用戶首選。
一汽豐田則重新定義汽車消費邏輯。今年3月推出的“時光煥新計劃”,首創“車齡增值補貼”——車齡每增加一年,置換補貼提升1000元。一輛13年車齡的豐田車置換皇冠陸放,可獲得3萬元綜合補貼,讓汽車成為“時間友好型資產”。而支撐這一策略的是豐田嚴苛的QDR品質基因,用戶平均持有周期達7.2年,遠超行業均值。
長安福特憑借“差異化+高端化”戰略以2024年凈利潤20.9億成功上岸,所有在售車輛均價22萬元,居合資品牌首位。不跟隨價格戰,而是通過“增配不加價”來提升競爭力,這份戰略定力背后,更是長安福特清醒的認知:走一種野性的路線,偏高端的路線,以及燃油+混動的路線,專注于自己的目標客戶,在紅海中圈出一片“小藍海”。
用戶需求導航:從功能堆砌到體驗革命
價格戰亂局中,消費者正變得前所未有的理性。微博數據顯示,2024年汽車熱搜話題量激增232%,AEB、360全景影像等技術功能點與“防曬”“冰箱”等情感化需求點并駕齊驅,共同驅動著購車決策。
一汽豐田專注“全生命周期服務”,建立了170項二手車認證標準,打造從線上評估到一站式置換的全流程服務,無論是線上評估車輛價值,還是線下完成檢測、置換等整套流程,每個環節都實實在在考慮用戶需求,用簡單透明的服務,幫用戶輕松完成車輛更新,讓用戶換車更省心。
“溝通平權”正在重塑車企與用戶關系。長安福特針對用戶實際戶外生活場景需求,在探險者原有6/7座車型的基礎上,推出四驅穿越版(5座新版本),并提供5/6/7座靈活選擇。這款超5米長的大五座SUV,憑借超3米軸距為用戶打造6平方米超大車內空間,后排座椅放倒可達2487L;后備箱置物板下方新增15個儲物格,擴展100L容積;以30.98萬的價格,帶來探險者“公路之王”的豪華硬核實力,精準滿足露營、家庭出游等多元化場景,可以說完全為用戶需求定制。
圈層營銷蓄能:從流量狂歡到心智占領
2025年蛇年春晚重慶分會場,780臺問界M9組成龐大車陣,如精密編排的舞者般穿梭表演。同一晚,深藍S09通過小品《點點關注》沉浸式植入“家用”“大6座”產品特性。這場耗資不菲的流量盛宴,揭開車企圈層營銷的新篇章——汽車不再僅是交通工具,而是生活方式與價值觀的載體。
長安福特則選擇了一條更具社會溫度的圈層路徑——“福探長行動”,超6.5萬名福探長歷時4年,累計踐行超130場公益活動,將“與自然約定,和探險者共赴山海,心懷敬畏地探索,肩負擔當地遠行”這一福探長精神與用戶價值觀深度綁定,既構建了車主的專屬榮譽圈層,又在公益實踐中,沉淀了深厚的品牌情感資產和積極的社會形象。
《2025微博平臺汽車生態報告》揭示圈層營銷的底層邏輯:微博汽車用戶中一線與新一線占比50%,本科以上學歷超80%,家庭年收入20萬以上達70%。這些數據描繪出鮮明的用戶畫像——圈層營銷的本質是價值觀的共振,而非價格的傾銷。
當下中國汽車產業正經歷最嚴酷的淬煉。當瑞虎3x降至3.49萬元,海鷗智駕版僅售5.58萬元,整車價格跌破每公斤50元大關,與肉價相當,長城汽車魏建軍的質問振聾發聵:“什么樣的車型價格降10萬還能保障質量?”
價格從來不是價值的標尺。當中國汽車產業從“價格絞肉機”轉向“價值反應堆”,那些深耕差異化、緊握用戶需求、激活圈層能量的車企,正在證明:沒有夕陽產業,只有創新惰性。長安福特正是在差異化戰略下,主動擁抱變化,以用戶需求為導向,以“價值營銷”為基石,堅守“質量、安全、性能”三個不妥協,走出了一條屬于自己的路。
編輯 楊娟娟
校對 楊利
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