本文來源:時代周報 作者:遲雨
連日來,汽車業“價格戰”的話題接連沖上熱搜。
中國汽車工業協會日前發布《關于維護公平競爭秩序 促進行業健康發展的倡議》,明確反對車企之間的無序“價格戰”。工業和信息化部也明確表示,無序“價格戰”沒有贏家,更沒有未來,將加大汽車行業“內卷式”競爭整治力度。商務部表示,將積極配合相關部門,加強綜合整治與合規引導,維護公平競爭市場秩序,促進行業健康發展。
近年來,中國汽車行業在電動化、智能化轉型中取得了顯著成就,但與此同時,愈演愈烈的“價格戰”正成為行業發展的隱憂。
2024年,中國車市降價車型數量飆升至227款,遠超往年水平。2025年,這一趨勢仍在加劇,僅前4個月就有60余款車型降價,5月更因頭部車企大幅降價引發百余款車型跟進,行業整體利潤率跌破4%。
汽車行業過度“內卷”危害重重。
一方面,它損害企業自身利益。“價格戰”讓企業利潤空間被嚴重擠壓,影響正常經營。企業為控制成本,可能在研發、質量把控和售后服務等方面削減投入,進而影響產品質量和服務水平,最終失去消費者信任。
另一方面,“內卷”對整個產業鏈產生沖擊。零部件供應商因采購價下降,經營壓力增大,可能降低產品質量標準;經銷商面臨“越賣錢越少”困境,易引發資金鏈斷裂,售后服務也難以保障。
長此以往,整個汽車產業的健康發展將受到威脅。
反內卷,行業協會表態,多部門發聲,在這個時間點上可謂及時,因為面對愈演愈烈的“內卷”態勢,若是沒有力挽狂瀾的決心,再往下發展勢必積重難返。
走出“內卷”,需要各方一起行動。
企業要樹立正確競爭理念,摒棄單純的價格競爭思維,回歸產品和服務本身。加大研發投入,提升技術創新能力,推出更具競爭力的產品。同時,注重品牌建設和服務質量提升,為消費者提供更優質的購車、用車體驗,通過差異化競爭贏得市場。
行業協會要充分發揮協調作用。加強行業自律,制定合理的行業規范和標準,防止企業之間的不正當競爭。組織企業加強技術交流與合作,共同攻克行業難題,推動整個行業的技術進步和產業升級。中國汽車工業協會此次發布的倡議,就為行業健康發展指明了方向,后續還需跟進落實。
官方的政策引導則需要精準施策。工信部的“內卷整治”不應止步于規范價格,或可考慮通過稅收優惠、創新基金等杠桿,激勵企業研發投入。如對突破性技術成果給予補貼,對“專精特新”零部件企業減稅,從而引導資源流向創新環節。此外,有必要建立動態監測機制,對惡意低價傾銷行為及時預警,維護公平的市場土壤。
我國當下正從“汽車大國”向“汽車強國”邁進。是不是“汽車強國”,一個顯著指標就是看產品在國際市場上的占有率。
2025年1—4月,中國新能源汽車出口同比增長52.6%,表明全球化是破局“內卷”的重要路徑。
據報道,奇瑞、比亞迪等企業已加速布局海外研發和制造基地,未來將進一步融入全球供應鏈。拓展海外市場,既可以緩解國內競爭壓力,也有利于擦亮中國品牌,理應是頭部企業的重要發力點。
(作者系特約評論員)
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