2025年6月9日 11:22 | 來源：中國網

西北邊陲，毗鄰哈薩克斯坦的阿拉山口戈壁風勁，一列列滿載汽車配件、新能源產品的中歐班列卻比往日更顯繁忙。5月26日，阿拉山口第3000列班列鳴笛出境，這個邊陲口岸用以日均21列的通行頻次，在“一帶一路”版圖上刻下新坐標。當鋼鐵車輪在亞歐大陸橋軌上滾動出細密的年輪，我們看到的不僅是數字的跨越，更是中國與世界聯通的深度與溫度。

基建升級，打通向西開放的“鋼鐵動脈”。面對逐年攀升的貨運量，阿拉山口國境站的擴能改造如同給口岸“舒筋活絡”。寬準軌換裝場擴建后，單日最高通行量從20列躍升至30列，相當于每天有30列“流動的倉庫”在亞歐大陸間穿梭。為破解中哈鐵路軌距差異難題，鐵路部門與哈方建立“周周談”機制，兩國工程師常常隔著邊境線研究圖紙，硬是將跨境換裝時間從12小時壓縮到5小時。如今站在換裝場，可見寬軌列車與準軌列車如同默契的舞伴，在龍門吊的起落間完成貨物的“跨軌遷徙”，換裝效率提升背后，是無數個晝夜攻堅的汗水結晶。

智慧賦能，讓通關跑出“數字加速度”。走進阿拉山口站調度指揮中心，24塊電子屏實時跳動著班列的“脈搏”：哪趟班列正在哈薩克斯坦境內疾馳，哪批貨物即將抵達換裝線，甚至每個集裝箱的溫度濕度都清晰可查。這種“全流程透明化”管理，得益于鐵路與海關的數據破壁——通過系統對接，企業報關單可自動生成海關艙單，原本需要2小時的申報流程，現在20分鐘就能搞定。最讓人驚嘆的是“智慧口岸+屬地通關”模式：進口汽車配件從阿拉山口入境后，數據同步推送至鄭州海關，企業在千里之外就能提前辦結手續，貨物提離時間從3天驟減至12小時，真正實現了“口岸通關，屬地放行”的跨區域協同。

協同共治，繪就國際合作的“同心圓”。在阿拉山口口岸，常能看到這樣的場景：鐵路值班員、海關關員、邊檢警官圍坐在一張桌子前，對著班列時刻表熱烈討論。這種“三位一體”的聯席機制，讓通關各環節如同精密齒輪般咬合運轉。今年4月的一個深夜，載有德國光刻機部件的班列因原產地證書缺失滯留，三方緊急啟動“應急響應鏈”：鐵路調閱沿途監控確認貨物狀態，海關開通綠色通道實行擔保放行，邊檢加急辦理過境手續，原本需要24小時的處置流程，最終在3小時內閉環解決。正是這種“有事不過夜”的協作精神，讓123條班列線路如蛛網般延伸至21個國家，200余種貨物在這里實現“雙向奔赴”，阿拉山口也成為全球供應鏈中不可或缺的“中國節點”。

“大漠孤煙直，長河落日圓。”千年古絲路上的駝鈴，已化作新時代中歐班列的汽笛。站在3000列的新起點上，阿拉山口這座“鋼鐵國門”正以更高效的流通效率、更智慧的管控水平、更開放的協作姿態，讓亞歐大陸的貿易血脈澎湃涌動。當一列列“鋼鐵駝隊”穿越戈壁瀚海，我們看到的不僅是中國制造的全球旅程，更是一個東方大國推動構建死嗝斯餐宓募崾底慵！Ｕ馓鹺峁岫韉奈锪鞔蠖觶亟瀾緹迷齔な淥透?“中國動能”，譜寫絲綢之路的世紀新篇。

（來源：中國網 作者：吳穎 李紅紅）

【責任編輯：郭旭】