成飛殲-36是一款極其特立獨行的戰斗機，前所未有的三發戰斗機，前所未有的混合進氣道戰斗機，前所未有的雙翼天使戰斗機，身為一款超重型戰斗機殲-36還擁有看齊B-21的彈艙尺寸，一切的一切都是那么的與眾不同。

近期美媒《戰區》注意到，神秘莫測的成飛殲-36戰斗機終于有罕見的正面照曝光了。并聯雙座顯示成殲-36會擁有一個堪稱巨大的機頭雷達罩，其可能擁有堪比預警機的態勢感知能力。

特立獨行的殲-36為超遠程空戰而生，是中國獨創的戰斗機構型

戰斗機的代際劃分，僅僅是為了便于區別性能差距較大的幾代飛機而生。下一代戰機總是為了應對當下的對手，超越現有的飛機而生，因此戰機迭代之時的飛行器設計就是在蒙，蒙對一切皆好，蒙錯了萬事皆休。

F-15戰斗機的核心假想敵是蘇聯的米格-25戰斗機（美國長期認為米格-25是一款擁有良好機動性的截擊機），直接后果是F-15戰斗機與米格-25存在諸多相似之處。蘇-27戰斗機原型機T-10戰斗機核心假想敵是F-4、F-104、F-106之流，很顯然F-4、F-104、F-106的性能都不怎么樣，所以T-10的設計也比較中庸。

蘇聯在發現T-10戰斗機的性能全面不如F-15戰斗機之后，如夢初醒般將已經首飛的T-10戰斗機回爐重造，以F-15戰斗機為假想敵的蘇-27戰斗機，不僅擁有優秀的機動性，還擁有巨大的作戰半徑和巨大的機頭。戰機改進潛力遠超F-15。

F-22戰斗機是奔著全面壓制SU-27戰斗機去的，美國尋思了一下蘇-27戰斗機的機動性確實不錯，很難壓制，但蘇-27戰斗機巨大的作戰半徑也導致機身比較龐大，推重比較低。蘇聯電子工業落后雷達差勁，因此YF-22和YF-23選擇了隱身設計，從而猛踹蘇27的那條瘸腿。

米格-1.44戰斗機首飛時間為2000年2月29日，其首飛時間要比f22戰斗機晚10年。蘇-47首飛時間為1997年9月，也要比YF-22晚不少。但米格-1.44戰斗機和SU-47首飛時間這么晚，純粹是因為蘇聯解體了。

米格-1.44戰斗機和蘇-47源頭均為I-90遠景項目/90年代戰斗機項目中的一環。米格1.44戰斗機1983年開始設計，1989年開始生產，2000年2月29日首飛；蘇-47戰斗機前身S22方案在1988年被推倒重來，1991年S-32首飛，1996年S-37下線，1997年S-37原型機首飛，2002年S-37更名為蘇-47。S-32戰斗機前身為蘇-27KM，蘇-27KM前身為蘇-27K，蘇-27K前身為蘇-27。

米格-1.44戰斗機和蘇-47研發的時候，YF-22戰斗機還沒影兒呢。米格-1.44戰斗機的核心壓制對象其實是F-15。很顯然機動性極其優秀部分采用隱身設計，擁有能夠容納多枚中距彈的米格-1.44和蘇-47的性能是全面超越F-15的。

只不過蘇聯對四代機的構想和美國有一定區別，蘇式四代機沒有美式四代機那么看重隱身性。而快速發展的探測技術又讓隱身性的重要性空前提升，蘇聯錯判了下一代戰機的發展方式，走岔路了，米格1.44戰斗機和蘇-47重蹈T-10戰斗機的覆轍而已。

六代機的研發同樣是在蒙，美國綜合F-22和殲-20、蘇-57之后，認為第六代戰斗機需要適應太平洋所需，需要增加航程。并認為六代機在進一步增強隱身性的同時仍舊看重機動性能，所以沒有選擇雙翼天使設計，而是選擇了無尾鴨式布局以保障機動性。

但中國空軍不是五代機早早陷入沉寂的美國空軍，中國殲-20戰斗機和殲-35戰斗機都在快速迭代，衍生出了一系列的改進型。殲-20和殲-35的不斷迭代，中國機載雷達的快速發展，中國空空導彈的快速發展，讓中國空軍認識到在第六代戰斗機的時代，機動性的優先級會被下調，隱身性將變得前所未有的重要。

因此無論是成六代還是海六代都采用了雙翼天使設計，沈六代是常規的重型隱身戰斗機戰斗機設計，是殲-20設計思路的延續，在殲-20的基礎上，減少翼面進一步強化隱身，增加戰斗機的作戰半徑，設計是整體保守細節激進。

成六代則是完全按照中國空軍對六代機構想而誕生的一款戰機。在先進機載雷達、超遠程空空導彈的時代，機動性的重要性大幅壓縮，隱身的重要性進一步增加。為了滿足太平洋上遠程空戰、攔截B-21等隱身護衛艦所需，殲-36極其看重作戰半徑。為了滿足遠程獵殺轟炸機的需求，殲-36擁有巨大的內置彈艙足以內置霹靂-17級空空導彈的能力。

身為超重型遠程戰斗機，殲-36的大彈艙、大航程、強隱身性都意味著機動性會比較一般。但體型偏大+三發設計，讓殲-36能夠像F-111、SU-24、SU-34等戰斗轟炸機一樣采用并聯雙座而戰斗機非常用的串聯雙座設計，飛行員長途飛行之后也能在中央通道直直腰。

并聯雙座設計能夠在機頭設置尺寸更大的雷達，光通過并聯雙座都能判斷，殲-36的雷達寬度至少一米。考慮到蘇-27系列戰斗機的雷達直徑都接近一米，蘇-34雷達寬度顯著增加，體型更加龐大的殲-36很可能擁有一米五級的雷達。三發設計供電充沛也能帶動更大功率的相控陣雷達。不夸張的說就殲-36的雷達個頭不說堪比E-2D/空警-600吧，起碼堪比空警-200應該沒什么問題。

三發設計帶來的充沛電力，準飛翼式設計帶來的良好隱身性，堪比預警機的態勢感知能力，可容納遠程空空導彈的大型彈艙，都讓殲-36是一款非常合格的超重型隱身戰斗機。盡管機動適當妥協，但在超遠程空空導彈面前說什么格斗啊？陣風的機動性也不錯，不也沒能格過霹靂-15么？想格斗的還是和霹靂-17格去吧。

在常規作戰中，略顯笨拙的殲-36的作戰效能或許比不上輕靈的殲-50，但遠距空戰是核心需求，為了滿足核心需求，機動性只能向航程、導彈與雷達妥協。可以說殲-36與殲-50的關系，近似于P-38和P-39的關系， 先別說交鋒之時表現如何，你先飛2000公里再說機動不機動。