據乘聯會剛剛公布的消息，2025年5月全國乘用車市場零售193.2萬輛，同比增長13.3%，環比增長10.1%。今年累計零售881.1萬輛，同比增長9.1%。今年5月零售較2018年5月181萬的最高水平增長6%，呈現超強增長態勢。廠商排名方面，自主品牌包攬前三。

5月新能源乘用車市場零售102.1萬輛，同比增長28.2%，環比增長12.1%；1-5月累計零售435.1萬輛，增長34.1%。5月新能源車在國內總體乘用車市場的零售滲透率為52.9%，較去年同期提升6.2個百分點。這表明新能源汽車在國內市場的接受度不斷提高，市場份額逐步擴大，保持增長態勢。

再看汽車廠商排名，最大的亮點是自主品牌飽覽前三：比亞迪以29萬輛穩坐冠軍寶座，同比增長9.2%，不過比亞迪最近樹大招風，深陷輿論風波，另外長城和吉利大有聯手對付比亞迪之勢。吉利汽車以月銷20萬輛獲得亞軍，同比大增65.7%，吉利今年表現亮眼，大有取代比亞迪之勢。長安汽車以月銷13萬獲得季軍，同比增長41.4%，長安今年旗下新能源品牌開始發力，開始起勢。

今年累計方面，比亞迪不用說也是冠軍，累計銷量125萬輛，同比增長13.5%,不過要完成設定的550萬目標還是壓力山大；吉利以累計銷量103萬獲得亞軍，同比增長64%打了雞血一樣；一汽大眾累計銷量60萬獲得季軍。

新能源廠商排名方面，排行榜和總榜一樣，依舊是比亞迪、吉利、長安包攬前三，新勢力方面華為打包五界組成的鴻蒙智行排名新勢力第一，銷量達4萬輛，零跑少3千比華為少三行新勢力排名第二。

綜合來看，隨著“以舊換新” 政策實施2025 年5月汽車市場表現較好，新能源汽車發展勢頭強勁，自主品牌表現非常好，但合資品牌和豪華品牌表現就差了，但現在合資的新能源產品也陸續投放市場，有的還表現不錯，合資品牌能否翻盤讓我們拭目以待！