保時捷大規模促銷，重磅車型卡宴折扣力度達到7折的消息不脛而走。新京報貝殼財經記者近日走訪北京保時捷4S店，并致電深圳的保時捷4S店，目前保時捷整體售價并未有如此大的震蕩。店內車輛均有較大的初始價格優惠，但需要做分期貸款。

銷售人員介紹，在辦理貸款的情況下，94萬元的卡宴售價可以降低至81萬元，裸車優惠達13萬元。算上貸款利息，最終消費者需要支付約88萬元，相比于落地價格約105萬元的原價全款購車，折扣約8.4折。

在保時捷優惠促銷的背后，是其一季度在華交付量跌破萬輛，同比下滑幅度達42.0%。業內人士認為，作為超豪華品牌的保時捷，想要提升銷量，不能簡單依靠優惠力度，而是需要調整品牌定位、產品功能等一系列屬性。

門店實探：

疊加利息后實際優惠約8.3折-8.5折

6月9日，在北京一家保時捷4S店，銷售人員介紹，一款售價約63萬元的保時捷Macan逐夢版，在選擇辦理貸款的情況下可給出約51萬元的落地價格，該價格包含了保險、購置稅和驗車費用。如果該車型按照原價購買，落地價格達到約74萬元，如此來看其折扣力度達到了7折。但該方案的貸款利息約為10萬元，這意味著消費者最終要支付約61萬元才能完全擁有這款車。整個計算下來，車輛的折扣力度實際約為8.3折。

保時捷Macan。 新京報貝殼財經記者 白昊天 攝

定位走量車型的Macan優惠力度有限，那么高端產品卡宴呢？據銷售專員介紹，店內一款售價約95萬元的卡宴，其最終支付的價格約為89萬元（包含利息、購置稅等），折扣力度約為8.5折。

新京報貝殼財經記者還致電深圳一家保時捷4S店。售價約95萬元的卡宴在選擇貸款的前提下，優惠后整車價格約73萬元，算上購置稅、驗牌和保險，落地價格約為81萬元。而在沒有優惠的情況下，車輛落地價格約為105萬元，由此來看其折扣力度約為7.8折。但銷售人員介紹，貸款方案下車輛利息約為7萬元，這意味著消費者要支付約88萬元才能完全擁有這款新車，實際折扣力度約為8.4折。

經過走訪與電話溝通，新京報貝殼財經記者了解到，與寶馬5系起售價全面降低不同的是，保時捷店內新車價格體系與此前相比差異并不大。有不具名的經銷商負責人告訴新京報貝殼財經記者，部分4S店內可能有庫存車，售價能夠達到網上盛傳的7折。但實際上這樣的產品每年都有，屬于“撿漏”。

此外，北京地區保時捷銷售人員稱，車輛優惠力度大與汽車金融的“高息高返”政策有關。近期該金融政策正在收緊，包括招行、農行在內的多家銀行已不再提供相關金融服務，如果后續該政策徹底消失，產品的價格也有上升的可能。

銷量承壓：

一季度保時捷在華交付量下滑42%

保時捷自身定位超豪華品牌，國聯民生證券研報指出，其產品不僅有100萬元以上的性能跑車，也有60萬元的SUV車型，既避免了與勞斯萊斯、法拉利等頂級品牌的直接競爭，又與奧迪、奔馳等豪華品牌拉開了差距。

此前，保時捷財務數據持續向好，2022年和2021年營業收入分別增長13.6%和15.5%。到了2024年，其年交付量為31.1萬輛，同比下降3.0%；營業總收入為400.8億歐元，同比下降1.1%。

進入2025年，保時捷業績繼續承壓。一季度其全球交付7.15萬輛，同比下降7.95%；營業收入88.6億歐元，同比下降1.7%。其中，保時捷在中國市場的交付量同比下滑42.0%，僅為9471輛。

汽車分析師凌然指出，中國汽車市場競爭較復雜，用戶的購車心態已發生巨大改變。保時捷作為超豪華車，部分高價值車型甚至具有奢侈品屬性，與20萬元級家用車市場形成錯位競爭。但中國汽車產業電動化+智能化讓年輕消費群體的購車觀念產生變化，外加全球經濟波動，奢侈品市場風光不再。保時捷想要提升銷量，不能簡單依靠優惠力度，而是需要調整品牌定位、產品功能等一系列的屬性，去擁抱用戶，甚至在新的汽車時代引領用戶。

不過，在2024年年末，保時捷中國總裁及首席執行官潘勵馳曾公開表示，保時捷不會通過犧牲產品價格換取銷量的增長，單純追求量的增長不是保時捷的目標，“2025年將是保時捷為未來蓄能的‘熱身圈’，2026年開始重啟進擊模式，贏回中國市場。”

據悉，潘勵馳在中國區開展的第一項舉措，并未聚焦產品研發，而是對國內經銷商渠道全面優化調整。根據規劃，保時捷在華銷售網點從2024年1月的150家左右，到2026年底要減少至100家左右。

新京報貝殼財經記者 白昊天

編輯 楊娟娟

校對 柳寶慶