【導語：5月初吉利銀河星耀8正式上市， 6天狂攬10000+大定訂單，首周銷量超越比亞迪漢。今年以來，車市越來越卷，在新能源汽車市場競爭白熱化的當下，價格戰似乎成為不少車企的“常規操作”。然而，吉利銀河星耀8卻另辟蹊徑，以“價值致勝（參數丨圖片）”的策略，在B級插混轎車市場掀起了一股強勁風暴。再接再厲，吉利銀河又派出銀河M9，這次將搶誰的地盤？】

撰文|蔡家倫、編輯|禾 子

繼上市首兩周強勢登頂B級插混轎車市場銷量榜首之后，2025年5月26日-6月1日，吉利銀河星耀8再次以2330臺的亮眼成績再度蟬聯細分市場周冠軍。市場占有率飆升至近28%，遠超同級競品，以絕對優勢穩固了在B級插混轎車領域的領跑地位。

星耀8上市余溫尚在，再接再厲，吉利銀河緊接著在意大利米蘭進行銀河M9全球首秀。吉利銀河一個月推出兩臺重磅新車。吉利銀河這款“M”序列“9”字輩的大型SUV，這次又要搶誰的市場呢？

對手是誰？

吉利銀河M9，初看這款車命名，難免會讓人誤以為銀河M9想要和問界M9、騰勢N9、理想L9這些6座SUV碰一碰，然而回歸銀河之于大吉利集團的品牌定位來看，未來吉利銀河M9主要競爭對手是比亞迪唐、深藍S09等。

在整個大吉利體系中，銀河M9主要負責開拓走量市場，通過更具性價比的方式，搶占比亞迪唐、深藍S09的潛在客戶。吉利銀河星愿、星艦7、星耀8就是憑借這一招式，成功撬走了比亞迪不少訂單。

配置方面，吉利銀河M9在6座大型SUV的基礎定位下，已然明確表態就是一款實用主義的家用車，畢竟在整個6座大型SUV市場，產品理念已經大致相同，很難再做全車的創新化設計，吉利銀河M9也是針對外觀、底盤、空間這些細節方面在做文章。

外觀作為吉利品牌的拿手好戲，拋開所有的砌詞造句，網絡上對吉利銀河M9外觀最頂級的評價是“粗糧在國內撞臉，銀河在國外長臉”。銀河M9的原創設計，確實也得到了一致好評，四平八穩的輪廓配合年輕科技的細節點綴，不愧是米蘭和上海雙設計中心聯手打造的全球化產品。

過往，我們在大型SUV上聊底盤，一般都是有沒有用空氣懸架、懸架阻尼能不能自適應調整。吉利銀河M9這次整上了AI數字底盤+雙輪邊電機+蓮花團隊調校，加之自研的整車動態控制系統以及防滑控制系統。就底盤方面，確實很期待吉利能在大型SUV上能玩出什么花活。

吉利銀河M9在空間方面，直接拿出了車內縱深3.7米，得房率88.3%，同級第一的數據。其中，銀河M9最精彩的座椅配置莫過于，第三排座椅靠背支持150度電動調節，完全放倒后能實現半躺狀態。終于第三排座椅不再是臨時座位了。

另外，關于吉利銀河M9內飾實體按鍵、電動遮陽簾、傳統機械式門把手“天頂星科技”的回歸，確實值得一個好評。因為汽車，從始至終就是用來服務人類的，就應該用人類最順手、最便捷的方式設計交互功能，而不是需要人類去適應工具。

原創外觀+延續底盤優勢+優化內部空間+人性化功能回歸，構成了這款還沒上市就擁有不錯關注度的吉利銀河M9。要說銀河M9在大型SUV同級產品中有巨大的創新，似乎算不上，但是吉利銀河在M9上做對一件事情，“讓家用SUV回歸家用”。

吉利式圍剿

銀河品牌第一季度銷量26萬輛，同比增長214%。截至今年4月底，吉利銀河品牌累計銷量已超過93萬輛，5月突破百萬大概率已是囊中取物。那么，吉利銀河為什么還要選擇在2025年進入最擁擠的大型SUV賽道？

其實答案就藏在去年的《臺州宣言》里，從銀河、幾何合并，領克、極氪合并，再到今年的“一個吉利”戰略整合。在內卷時代下，吉利汽車要集中力量辦大事了，通過極氪向上、領克中端、銀河走量的三級架構，圍剿汽車市場各重點板塊。

銀河星耀8、領克07/Z10、極氪007合力圍剿新能源中型車市場，銀河M9、領克900、極氪9X合力圍剿新能源大型SUV市場。伴隨銀河、領克、極氪已經在消費者心中形成明顯的品牌定位分化，吉利只要基于每個品牌獨特的調性，增加相應的產品，就能讓消費者在任何細分板塊，都能找到吉利系的車型，這就是吉利在爭取市場份額時最大的陽謀。

點評

從吉利銀河2025年布局來看，品牌已經明確將覆蓋轎車、SUV硬派越野等全品類新能源市場。目前，吉利銀河已經曝光了全新的A+級混動轎車，矛頭直指秦L和海豹06，A+級混動轎車作為比亞迪繼緊湊型SUV、A級轎車后最核心的板塊，吉利銀河能否再次實現定位，價格的雙卡位，就要看吉利有沒有學到比亞迪魔法的精髓了。

（本文系《禾顏閱車》原創，未經授權，不得轉載）