土耳其總統(tǒng)埃爾多安11日證實(shí),土耳其與印度尼西亞當(dāng)天簽訂了一份土方向印尼出口48架國(guó)產(chǎn)第五代戰(zhàn)機(jī)“可汗”戰(zhàn)斗機(jī)的合同。
埃爾多安當(dāng)天在社交媒體上發(fā)文說,作為與印尼簽署的合同的一部分,48架“可汗”戰(zhàn)斗機(jī)將在土耳其生產(chǎn)并出口到印尼。
據(jù)土耳其廣播電視臺(tái)報(bào)道,土耳其航空航天工業(yè)公司當(dāng)天在印尼首都雅加達(dá)舉辦的印尼防務(wù)展與論壇上與印尼方面簽訂了一份價(jià)值100億美元的國(guó)防出口合同。合同為期10年,包括向印尼方面提供技術(shù)轉(zhuǎn)讓。首批戰(zhàn)機(jī)預(yù)計(jì)于2028年交付。
在中美俄搞出第五代戰(zhàn)斗機(jī)之后,現(xiàn)在居然是韓國(guó)和土耳其,這兩個(gè)具備一定航空工業(yè)基礎(chǔ)的中等國(guó)家,率先搞出了第五代戰(zhàn)斗機(jī),即使還是驗(yàn)證機(jī)階段。
這說明,第五代戰(zhàn)斗機(jī)的門檻,已經(jīng)大大降低了,能夠用到的相應(yīng)技術(shù),正在逐步白菜化,現(xiàn)在得快進(jìn)到看各航空強(qiáng)國(guó)的第六代戰(zhàn)機(jī),誰(shuí)更先露臉了。
可汗這飛機(jī),外形瞅著跟F-22挺像,雙發(fā)單座,內(nèi)置彈艙,最大起飛重量27噸,速度能飆到1.8馬赫,作戰(zhàn)半徑1100公里。
據(jù)目前土耳其給出的數(shù)據(jù),該機(jī)翼展 14 米,高 6 米,全長(zhǎng)達(dá) 21 米,似乎是一架比 殲-20 更大的飛機(jī)(殲-20 長(zhǎng) 21.2 米,翼展 13.01 米,高 4.69 米)。
光看紙面數(shù)據(jù)還行,但問題是,它現(xiàn)在用的還是美國(guó)通用電氣的F110發(fā)動(dòng)機(jī),土耳其自己的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)還在畫餅階段。這就好比買了一輛跑車,發(fā)動(dòng)機(jī)卻是租的,哪天人家不給用了,車就只能趴窩。
可汗的進(jìn)氣道
并且這飛機(jī)依舊采用了F22同款過時(shí)的加萊特式進(jìn)氣道,怎么看怎么別扭,這也是小國(guó)的無奈。都21世紀(jì)20年代中期的今天了,DSI進(jìn)氣道才是時(shí)代進(jìn)步的標(biāo)志——但Dsi 需要大風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室一直吹采集海量的數(shù)據(jù),歐洲現(xiàn)階段都沒有掌握,只有中美才有。
隱身性能方面,土耳其說可汗的雷達(dá)反射面積在0.01到0.1平方米之間,比韓國(guó)的KF-21強(qiáng)點(diǎn),但跟F-35比還是差點(diǎn)意思。
關(guān)鍵是,隱身不光是外形設(shè)計(jì),材料、涂層、電子對(duì)抗這些都得跟上,土耳其能不能搞定全套,還得打個(gè)問號(hào)。
航電系統(tǒng)倒是挺能吹,有源相控陣?yán)走_(dá)、紅外搜索跟蹤、電子戰(zhàn)能力一應(yīng)俱全,還整了個(gè)AI輔助作戰(zhàn)系統(tǒng)。
但這些技術(shù)有多少是土耳其自己的,多少是買的,那就不好說了。比如雷達(dá)用的是土耳其阿塞爾散公司的產(chǎn)品,但關(guān)鍵部件是不是國(guó)產(chǎn),外人很難知道。
可汗正視圖
可汗最大的賣點(diǎn)是能跟無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn),比如紅蘋果無人機(jī),號(hào)稱能當(dāng)忠誠(chéng)僚機(jī)。這想法不錯(cuò),但實(shí)際操作起來,數(shù)據(jù)鏈兼容性、指揮控制、戰(zhàn)場(chǎng)協(xié)同都是大難題。
土耳其無人機(jī)確實(shí)玩得溜,可有人機(jī)和無人機(jī)的無縫配合,全世界都沒幾家能搞定。
印尼這次說要買48架,估計(jì)也是看中了土耳其的打包方案,不光買飛機(jī),還可能搭上生產(chǎn)線和技術(shù)轉(zhuǎn)讓。
可汗
但印尼之前跟韓國(guó)合作KF-X項(xiàng)目,最后鬧得不歡而散,就是因?yàn)轫n國(guó)技術(shù)跟不上。這次換土耳其,能不能靠譜,還得觀望。
土耳其軍工水平,說高不高,說低不低。無人機(jī)確實(shí)牛,比如TB2在中東戰(zhàn)場(chǎng)大殺四方。
但在有人戰(zhàn)斗機(jī)這塊,土耳其之前主要靠組裝F-16,自己從頭研發(fā)五代機(jī),難度不是一般的大。
可汗項(xiàng)目從2016年啟動(dòng),到現(xiàn)在快十年了,才剛試飛兩次,進(jìn)度夠慢的了。
對(duì)于土耳其來說,能借助外部力量把這樣一個(gè)玩意搞出來,還能順利飛上了天,就已經(jīng)是巨大的進(jìn)步,但也就僅限于此了。
這玩意可以說,目前就是個(gè)純純的空殼子,試飛都是很多測(cè)試都沒做就強(qiáng)行試飛的,而且?guī)缀跬耆菤W美零部件攢出來的,都不光說老美可以卡發(fā)動(dòng)機(jī)脖子了,一堆供應(yīng)商可以卡它脖子。
最關(guān)鍵的是,土耳其現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)不咋地,里拉貶值,軍費(fèi)開支壓力大。可汗這種燒錢項(xiàng)目,能不能堅(jiān)持到最后,真不好說。美國(guó)當(dāng)年搞F-35,花了上千億美元,土耳其有沒有這個(gè)財(cái)力,得打個(gè)問號(hào)。
可汗
軍工這玩意兒,不是光靠砸錢就能成的。技術(shù)積累、工業(yè)基礎(chǔ)、人才儲(chǔ)備,缺一不可。土耳其這些年進(jìn)步不小,但跟中美俄這種老牌軍工強(qiáng)國(guó)比,還是差著檔次??珊挂钦婺芨愠?,那確實(shí)牛,但要是半路夭折,也不意外。
現(xiàn)在全世界,這五代機(jī)開始滿天飛了,好像忽然間,這玩意誰(shuí)都可以搞出來,完全沒有門檻了——英國(guó)在沒經(jīng)歷五代機(jī)過程的情況下,就宣稱搞出六代機(jī)了;土耳其在沒有任何獨(dú)立造機(jī)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)以及大型風(fēng)洞設(shè)施的情況下,就搞出五代機(jī)了,實(shí)在令人難以置信,是騾子是馬,還得讓時(shí)間來證明。
說到底,軍工自主這條路,沒有捷徑可走。土耳其想靠可汗證明自己,勇氣可嘉,夢(mèng)想很豐滿,但現(xiàn)實(shí)一定很骨感。
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