土耳其總統(tǒng)埃爾多安11日證實(shí)，土耳其與印度尼西亞當(dāng)天簽訂了一份土方向印尼出口48架國(guó)產(chǎn)第五代戰(zhàn)機(jī)“可汗”戰(zhàn)斗機(jī)的合同。

埃爾多安當(dāng)天在社交媒體上發(fā)文說，作為與印尼簽署的合同的一部分，48架“可汗”戰(zhàn)斗機(jī)將在土耳其生產(chǎn)并出口到印尼。

據(jù)土耳其廣播電視臺(tái)報(bào)道，土耳其航空航天工業(yè)公司當(dāng)天在印尼首都雅加達(dá)舉辦的印尼防務(wù)展與論壇上與印尼方面簽訂了一份價(jià)值100億美元的國(guó)防出口合同。合同為期10年，包括向印尼方面提供技術(shù)轉(zhuǎn)讓。首批戰(zhàn)機(jī)預(yù)計(jì)于2028年交付。

在中美俄搞出第五代戰(zhàn)斗機(jī)之后，現(xiàn)在居然是韓國(guó)和土耳其，這兩個(gè)具備一定航空工業(yè)基礎(chǔ)的中等國(guó)家，率先搞出了第五代戰(zhàn)斗機(jī)，即使還是驗(yàn)證機(jī)階段。

這說明，第五代戰(zhàn)斗機(jī)的門檻，已經(jīng)大大降低了，能夠用到的相應(yīng)技術(shù)，正在逐步白菜化，現(xiàn)在得快進(jìn)到看各航空強(qiáng)國(guó)的第六代戰(zhàn)機(jī)，誰(shuí)更先露臉了。

可汗這飛機(jī)，外形瞅著跟F-22挺像，雙發(fā)單座，內(nèi)置彈艙，最大起飛重量27噸，速度能飆到1.8馬赫，作戰(zhàn)半徑1100公里。

據(jù)目前土耳其給出的數(shù)據(jù)，該機(jī)翼展 14 米，高 6 米，全長(zhǎng)達(dá) 21 米，似乎是一架比 殲-20 更大的飛機(jī)（殲-20 長(zhǎng) 21.2 米，翼展 13.01 米，高 4.69 米）。

光看紙面數(shù)據(jù)還行，但問題是，它現(xiàn)在用的還是美國(guó)通用電氣的F110發(fā)動(dòng)機(jī)，土耳其自己的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)還在畫餅階段。這就好比買了一輛跑車，發(fā)動(dòng)機(jī)卻是租的，哪天人家不給用了，車就只能趴窩。

可汗的進(jìn)氣道

并且這飛機(jī)依舊采用了F22同款過時(shí)的加萊特式進(jìn)氣道，怎么看怎么別扭，這也是小國(guó)的無奈。都21世紀(jì)20年代中期的今天了，DSI進(jìn)氣道才是時(shí)代進(jìn)步的標(biāo)志——但Dsi 需要大風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室一直吹采集海量的數(shù)據(jù)，歐洲現(xiàn)階段都沒有掌握，只有中美才有。

隱身性能方面，土耳其說可汗的雷達(dá)反射面積在0.01到0.1平方米之間，比韓國(guó)的KF-21強(qiáng)點(diǎn)，但跟F-35比還是差點(diǎn)意思。

關(guān)鍵是，隱身不光是外形設(shè)計(jì)，材料、涂層、電子對(duì)抗這些都得跟上，土耳其能不能搞定全套，還得打個(gè)問號(hào)。

航電系統(tǒng)倒是挺能吹，有源相控陣?yán)走_(dá)、紅外搜索跟蹤、電子戰(zhàn)能力一應(yīng)俱全，還整了個(gè)AI輔助作戰(zhàn)系統(tǒng)。

但這些技術(shù)有多少是土耳其自己的，多少是買的，那就不好說了。比如雷達(dá)用的是土耳其阿塞爾散公司的產(chǎn)品，但關(guān)鍵部件是不是國(guó)產(chǎn)，外人很難知道。

可汗正視圖

可汗最大的賣點(diǎn)是能跟無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，比如紅蘋果無人機(jī)，號(hào)稱能當(dāng)忠誠(chéng)僚機(jī)。這想法不錯(cuò)，但實(shí)際操作起來，數(shù)據(jù)鏈兼容性、指揮控制、戰(zhàn)場(chǎng)協(xié)同都是大難題。

土耳其無人機(jī)確實(shí)玩得溜，可有人機(jī)和無人機(jī)的無縫配合，全世界都沒幾家能搞定。

印尼這次說要買48架，估計(jì)也是看中了土耳其的打包方案，不光買飛機(jī)，還可能搭上生產(chǎn)線和技術(shù)轉(zhuǎn)讓。

可汗

但印尼之前跟韓國(guó)合作KF-X項(xiàng)目，最后鬧得不歡而散，就是因?yàn)轫n國(guó)技術(shù)跟不上。這次換土耳其，能不能靠譜，還得觀望。

土耳其軍工水平，說高不高，說低不低。無人機(jī)確實(shí)牛，比如TB2在中東戰(zhàn)場(chǎng)大殺四方。

但在有人戰(zhàn)斗機(jī)這塊，土耳其之前主要靠組裝F-16，自己從頭研發(fā)五代機(jī)，難度不是一般的大。

可汗項(xiàng)目從2016年啟動(dòng)，到現(xiàn)在快十年了，才剛試飛兩次，進(jìn)度夠慢的了。

對(duì)于土耳其來說，能借助外部力量把這樣一個(gè)玩意搞出來，還能順利飛上了天，就已經(jīng)是巨大的進(jìn)步，但也就僅限于此了。

這玩意可以說，目前就是個(gè)純純的空殼子，試飛都是很多測(cè)試都沒做就強(qiáng)行試飛的，而且?guī)缀跬耆菤W美零部件攢出來的，都不光說老美可以卡發(fā)動(dòng)機(jī)脖子了，一堆供應(yīng)商可以卡它脖子。

最關(guān)鍵的是，土耳其現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)不咋地，里拉貶值，軍費(fèi)開支壓力大。可汗這種燒錢項(xiàng)目，能不能堅(jiān)持到最后，真不好說。美國(guó)當(dāng)年搞F-35，花了上千億美元，土耳其有沒有這個(gè)財(cái)力，得打個(gè)問號(hào)。

可汗

軍工這玩意兒，不是光靠砸錢就能成的。技術(shù)積累、工業(yè)基礎(chǔ)、人才儲(chǔ)備，缺一不可。土耳其這些年進(jìn)步不小，但跟中美俄這種老牌軍工強(qiáng)國(guó)比，還是差著檔次?？珊挂钦婺芨愠?，那確實(shí)牛，但要是半路夭折，也不意外。

現(xiàn)在全世界，這五代機(jī)開始滿天飛了，好像忽然間，這玩意誰(shuí)都可以搞出來，完全沒有門檻了——英國(guó)在沒經(jīng)歷五代機(jī)過程的情況下，就宣稱搞出六代機(jī)了；土耳其在沒有任何獨(dú)立造機(jī)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)以及大型風(fēng)洞設(shè)施的情況下，就搞出五代機(jī)了，實(shí)在令人難以置信，是騾子是馬，還得讓時(shí)間來證明。

說到底，軍工自主這條路，沒有捷徑可走。土耳其想靠可汗證明自己，勇氣可嘉，夢(mèng)想很豐滿，但現(xiàn)實(shí)一定很骨感。