最近，中國殲-20戰(zhàn)機首戰(zhàn)告捷，成功逼退美國F-35，要知道，外媒對中國殲-20的評價一直停留于紙面數(shù)據(jù)，認(rèn)為未經(jīng)過實戰(zhàn)檢驗，完全不是F-35的對手，而央視的報道直接打臉了西方，同時也讓美方意識到，中國的思路必須要學(xué)一學(xué)。

據(jù)央視軍事2025年6月30日公開報道，東部戰(zhàn)區(qū)“王海大隊”殲-20在東海防空識別區(qū)攔截外軍F-35編隊時，上演了一場驚心動魄的“空中白刃戰(zhàn)”

其一是超音速機動壓制，殲-20利用渦扇-15發(fā)動機（推力18.5噸）支撐的1.8馬赫超巡能力，在2馬赫高速下完成6G過載機動，超音速轉(zhuǎn)彎半徑比F-35小，通過急轉(zhuǎn)包抄壓縮F-35活動空間。

其二是戰(zhàn)場單向透明，憑借隱身性能（菱形機頭+S進氣道）和氮化鎵雷達（探測距離＞200公里），殲-20在F-35雷達未能鎖定時，已逼近至1公里內(nèi)，同時光電分布式孔徑系統(tǒng)實現(xiàn)360°戰(zhàn)場監(jiān)控。

其三是心理震懾決勝，飛行員通過公共頻道喊話“絕不退讓”，并打開彈艙展示霹靂-15導(dǎo)彈，以“撞擊姿態(tài)”迫使F-35撤退。這種戰(zhàn)術(shù)意志成為壓垮對手的最后一根稻草。此次對抗顛覆了“五代機只打超視距戰(zhàn)”的認(rèn)知，證明近距狗斗能力+心理威懾仍是現(xiàn)代空戰(zhàn)底牌。 而這次解放軍用實力，讓外界看到了中方捍衛(wèi)主權(quán)的決心、能力和信心。

而美方也意識到，F(xiàn)-35存在缺陷，尤其是在東海與中方對峙更加暴露了缺點，目前五角大樓在2026財年國防預(yù)算中首次提出“為F-35增加副油箱”，這一反常舉動暴露其戰(zhàn)術(shù)被動，其一是航程缺陷被拿捏，F(xiàn)-35作戰(zhàn)半徑僅1100公里，而殲-20達2000公里，F(xiàn)-35從駐日美軍基地飛抵東海需中途加油，而殲-20掛載4個2500升副油箱時航程可達6400公里，可前出關(guān)島攔截美軍增援。

其二是機動性代差難解，F(xiàn)-35因單發(fā)設(shè)計（推力19.5噸）和高翼載荷（升力系數(shù)1.3），無法持續(xù)超音速巡航，急轉(zhuǎn)時穩(wěn)定性差，被殲-20多次模擬鎖定。

其三是體系對抗劣勢，中國“殲-20+空警500+攻擊-11無人機”體系形成信息閉環(huán)，而日本空自F-35缺乏協(xié)同節(jié)點，淪為“信息孤島”。看得出來，美軍也意識到，必須要抄中國作業(yè)了，其實早在2019年，洛馬公司就研發(fā)了F-35副油箱方案，但長期遭冷遇，直到殲-20掛副油箱照片曝光后美軍才緊急啟用，這也側(cè)面印證中國技術(shù)路線的實戰(zhàn)價值。

殲-20在1公里就驅(qū)離了F-35，不僅是戰(zhàn)術(shù)勝利，更揭示現(xiàn)代軍事競爭的深層規(guī)律，

一方面是技術(shù)優(yōu)勢需轉(zhuǎn)化為心理壓迫，超音速機動、隱身突防只是手段，迫使對手“未戰(zhàn)先怯”才是目標(biāo)。

其二，“落后”技術(shù)煥發(fā)新生，副油箱這類“低科技”方案因成本低廉、可拋棄、無研發(fā)風(fēng)險，反而成為體系對抗中的務(wù)實選擇。

其三是美軍覺醒的太遲了，為F-35加副油箱暴露其“全球部署”戰(zhàn)略在亞太的破產(chǎn)，但模仿中國思路，能否彌補體系缺陷+意志短板？答案存疑。而這次對峙也給我們提了個醒，要繼續(xù)深化“技術(shù)自主創(chuàng)新+不對稱戰(zhàn)術(shù)開發(fā)”雙軌并進，警惕美軍在無人機協(xié)同、太空偵察等新領(lǐng)域反撲。真正的制空權(quán)，永遠(yuǎn)屬于敢亮劍的智者！