作者 | Sunnyue 來源 | 互聯網品牌官

燃油車更新迭代的速度明顯放緩了，就在近期，奇瑞新上市了一款號稱黑武士的中型SUV，這款新車就是25款瑞虎9。

該新車就上市了一款配置，指導價為15.59萬元，叫做雙離合兩驅黑武士五座版本。

從命名方式我們就能得到答案，這是一款外觀大幅度黑化的SUV，并且采用的是兩驅以及雙離合的設計。

奇瑞瑞虎9黑武士版最近挺受關注的，長得還像保時捷卡宴，還搭載了被譽為”國產之光”的鯤鵬動力系統。

奇瑞這款被車友圈稱為“黑武士”的全新SUV，到底是野心還是底氣？

▲ 圖源：汽車之家

15萬的奇瑞SUV，

高配不貴

其實市場上愿意不斷更新迭代油車的廠家也不多，主要集中在奇瑞，吉利這類車企。

畢竟在燃油車時代就有著不錯的銷量。

說實話，現在國產車越做越有樣兒了，尤其是這種主打高端感的車型。

先看外觀吧，這黑武士版第一眼確實挺唬人，整一個就是德系車型。

整個車從頭到腳都是黑的，前格柵沒一點亮閃閃的鍍鉻條，全熏黑處理，看著就特別沉得住氣。

▲ 圖源：微博

20英寸的輪轂樣式很密，跟車身顏色融為一體，連門把手都做了黑化處理，整體感特別強。

有人說它長得像保時捷卡宴，我覺得倒不是說一模一樣，而是那種寬大厚實的氣場有點像。

這車尺寸不小，長4米8多，寬快1米93，軸距2米82，比好多合資SUV都顯大，停在路邊確實挺有排場。

奇瑞也沒單純模仿，他們說這設計是調研了200多個用戶才定下來的，既要顯得大氣，又得有點運動感。

現在買車的人都不想太中庸，又得兼顧家用，這種平衡做得不錯。

▲ 圖源：懂車帝

從價格區間來看，指導價15.59萬元。

由于剛剛上市，在終端還沒有優惠，但我認為這樣的價格顯然有些偏高了，因為25款奇瑞瑞虎9有著1.5萬元的優惠幅度。

同樣2.0T的本田冠道起步都22萬多了，配置還沒這黑武士豐富，奇瑞這就有點“高配不貴”的意思，專門盯著合資品牌的軟肋打。

但是的變速箱略微缺了點意思，因為其他的奇瑞瑞虎9大部分匹配的都是8AT的自研變速箱。

搭載的是2.0T+7擋濕式雙離合變速箱，這款2.0T發動機自然也是著名的鯤鵬發動機了，最大功率261馬力，峰值扭矩400N·m，動力性能強勁。

不過這定價挺有意思，比自家入門版貴3000塊，卻多了前駐車雷達、256色氛圍燈、后排座椅加熱等十多項配置。

智駕L2+，

21年國內乘用車出口第一

重要的是，跟寶馬的那款B48發動機比起來也不落下風。

更難得的是油耗不算高，WLTC標準下7.5升百公里，還能加92號油，養車成本能省點。

現在好多人買車都在乎油耗，尤其是家用車，這點奇瑞想得挺周到。

坐進車里，最顯眼的是那塊24.6英寸的曲面屏，從左到右連起來，看著像個大電視。

里面用的是高通8155芯片，操作起來跟手機一樣順滑，不會卡頓。

但奇瑞沒一味追求屏幕大，還留了實體空調按鍵和電子懷擋，開車的時候盲操作更安全，這點挺實用的。

現在好多車把按鍵都集成到屏幕里，看著是簡潔了，但用起來不方便，尤其開車的時候分心去戳屏幕挺危險的。

智能駕駛方面達到了L2+級，有全速自適應巡航和自動緊急制動，對于新手或者長途駕駛來說挺管用。

▲ 圖源：微博

車身用了85%的高強度鋼，B柱抗拉強度能到1500MPa，安全性有保障。

再加上索尼音響和256色氛圍燈，晚上開車的時候氛圍感挺足，15萬左右的車能有這種豪華感，以前還真少見。

說到價格，15.59萬這個定價其實藏著奇瑞的小心思。

他們2023年出口量漲了101.1%，連續21年都是國內乘用車出口第一。

賺了海外的錢再投回研發，所以黑武士版能用上CDC磁懸浮底盤這種越級配置。

這就有點像當年的小米手機，用性價比打破市場規則，15萬的價格給出20萬合資車的體驗，這種“技術平權”的做法挺討巧的。

現在市場上插混車型挺火，比如比亞迪宋PLUS DM-i，但奇瑞沒跟著扎堆，而是強化燃油車的性能優勢。

跟同價位的吉利星越L、長安UNI-K比，黑武士靠全黑設計和后排加熱這些配置做出了差異化。

上市首周瑞虎9家族賣了8000多臺，黑武士版占了20%的訂單。

有車主說最后選了普通版省錢，但心里還是覺得黑武士更吸睛，這也說明外觀設計確實戳中了不少人。

國產車，

從價格轉向技術

不過國產車也不是完美無缺的。

有用戶反饋普通版存在油耗波動、異響的問題，不知道黑武士版有沒有改進，這得看后續車主的實際使用反饋。

但從整體來看，奇瑞通過黑武士版展現了自主品牌的新方向：不是去做豪華車的便宜替代品，而是要做出自己的風格和技術。

德國媒體說中國車從模仿者變成了定義者，這話有點道理。

奇瑞2024年研發費用漲了47%，專利數量進了全球車企前十，砸錢搞技術才有底氣跟合資品牌硬碰硬。

我覺得瑞虎9黑武士版就像個縮影，反映了中國汽車制造業的進步。

它用全黑的設計讓人眼前一亮，用鯤鵬動力證明自己有技術，又用15萬左右的價格重新定義了性價比。

消費者一開始可能被它“像卡宴”的外觀吸引，但最后留下來的原因是配置、智能和安全性。

▲ 圖源：抖音

這說明國產車正在從單純拼價格，轉向拼品質和技術了。

現在奇瑞海外銷量占了37%，全球化布局做得不錯，把海外賺的錢反哺國內研發，形成了良性循環。

黑武士版可能不是銷量最高的那款，但它像個先鋒，打破了合資品牌固守的價格高地，為以后的四驅和混動車型鋪路。

這場由中國車企主導的市場變革，才剛剛開始。

有一說一，這款奇瑞瑞虎9可以稱得上是面面俱到，如果價格再下浮一點，最終成交價格在14萬元左右。

應該還是有很多網友會喜歡這種運動化元素的SUV。

但是話又說回來，這種2.0T的發動機雖然很厚道，也很強勁，但在電車時代并不占優勢，這也是該新車每個月銷量維持在3000輛的主要原因。

說實話，作為消費者，看到國產車越做越好，選擇越來越多，心里還是挺高興的，畢竟受益的是咱們自己。

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