今年來，在輪胎產能過剩和需求低迷的夾擊下，殘酷的價格廝殺正在全國各地悄然上演，經銷商與門店在薄利邊緣掙扎求生。

當我們在評論區看到關于“哪個地方賣輪胎最卷”的熱烈討論時，河南、廣東、山東、江西、湖南、河北等地紛紛“榜上有名”。究竟哪個地方的輪胎銷售最卷？讓我們深入各地的輪胎江湖一探究竟。

河南：商乘兩界，卷出新高度

身處九省通衢的中心，河南輪胎市場以其龐大份額和四通八達的交通網絡，吸引眾多渠道商匯聚角逐，慘烈競爭 令人咋舌 。

在卡車輪胎領域，價格崩塌早已不是新鮮事。部分地區商家明確表示“新胎進價出，只賺 安裝服務費和賣舊胎的錢 ”。

更有甚者，有輪胎老板表示：“ 河南流動補胎全天24小時免費的都有，如果是第一次去，從來沒有買過他家的胎都免費，一分錢不要的哪種 ”。

與此同時，省會鄭州則上演了乘用車輪胎領域的極致拼爭。從機油保養大戰，到輪胎大戰，鄭州一直是全國內卷的熱點城市。

部分連鎖甚至推出，“9.9元補胎”引流、“第二條輪胎半價”套餐，低價促銷策略正以驚人頻率更新。

尤其是“兔師傅24小時救援車”，將移動補胎服務標準化——19.9元（小車）、29.9元（SUV）、39.9元（豪華車型）三檔價格徹底與線下門店持平。

廣東：價格底線，一再突破

廣東，作為中國經濟最發達的地區之一，輪胎銷售市場的內卷同樣不容小覷。

在卡車輪胎方面，一位廣東同行打出的“全天流動補胎只要 30 元”、“12R22.5 輪胎以舊換新 800 元質量三包”的橫幅，無疑是在市場上投下了一顆重磅炸彈。相關鏈接：

更有輪胎老板留言：廣東有699元的三包12r22.5新胎，舊胎補100元，全天免費?胎......

在乘用車輪胎市場， 急送服務利潤已突破想象力邊際。 東莞一位輪胎經銷商在視頻號上“一單 18 寸輪胎急送，利潤只有 10 塊錢”的吐槽，道出了行業的無奈。 更令人難以相信的是， 在廣州某些區域，輪胎急送單條利潤空間甚至被壓縮到 5 元以內。 相關鏈接：

這種微薄的利潤，讓商家在經營過程中如履薄冰，稍有不慎就可能虧損。

山東：價格雪崩！制造業大省的切膚之痛

作為中國輪胎制造強省，山東產能在全球市場占據重要位置。當出口貿易摩擦加劇、內需增長疲軟雙重夾擊，山東省內輪胎流通環節被迫卷入一場異常慘烈的價格內耗漩渦。

一些小型經銷商面臨的困局觸目驚心。早前網絡熱議的一則爆料引人關注：山東某批發商聲稱一條輪胎批發利潤僅有0.5元。 盡管極端，卻真實反映了部分地區批發業務已近乎無利可圖，僅能依靠走量勉強維持現金流不陷斷裂。

移動救援服務的價格更如雪崩之勢令人瞠目。在魯西部分區域，服務收費明細極為明確，幾乎將人工成本壓至極點： 30元起流動補胎（帶內胎） 1200元包干（含全天應急出車） 墊帶更換30元，內胎換新100元 補氣價低至5元/次 連卸胎輪倒換一對只收30元。

這些服務項目收費之低，折射出流動補胎行業艱難的生存現狀。

江西：價格洼地崛起，低價漩渦吞噬利潤

因產業集中度有限、渠道層級繁雜，江西輪胎市場逐漸形成鮮明的區域性價格洼地標簽，正深刻影響全國價格體系穩定。

去年以來，205/55R16入門級規格批發價從“99元起”的消息在業內引起震動，這場價格滑坡正是從江西、山東等地蔓延開始。

這一驚人定價已將大多數同規格產品卷入“百元門”，讓眾多經銷商壓力激增。

更嚴重的是，卡車輪胎市場價格戰之兇猛更超想象。面對當地經銷商持續“砸盤”，不少司機對低價趨之若鶩，導致終端價格體系愈發脆弱易碎——但如此低價背后，產品質量、售后服務水平是否縮水？這已成為盤踞在行業上空的深刻憂慮。

卷向何方？

當輪胎行業陷入低維度內卷，本質并非市場飽和，而是同質化服務與產品長期缺乏差異化創新所導致的必然。商家以犧牲合理利潤爭搶有限客戶，無異于集體走向一條慢性窒息的道路。

河南的“輪胎大戰”、廣東的“效率魔咒”、山東的“成本崩塌”與江西的“洼地沖擊”——這些景象已經構成中國輪胎行業的微觀圖鑒。

競爭無情，但無休止的擠壓利潤不僅讓行業疲憊不堪，也讓整個服務體系根基逐步受損——當安裝一條輪胎的利潤不如一瓶礦泉水，當一次專業救援服務不如外賣小哥送一次晚餐，我們不得不冷靜思考：這個行業，究竟應該拼些什么？

各位輪胎老板，你覺得哪個地方賣輪胎最卷？歡迎留言評論！

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