6月12日,廣汽豐田舉辦第二屆科技日,全面展示智電轉型的關鍵性成果及階段性布局。在更徹底推行中國首席工程師制度的基礎上,廣汽豐田將推出新能源專屬平臺、全新電子電氣架構和AI智能數字底盤,全新一代漢蘭達（參數丨圖片）和賽那將推出增程版。同時第六代智能電混雙擎正在開發,TSS智能駕駛輔助進化到4.0。廣汽豐田還將在合資領域率先開啟AI生態布局,鉑智3X全球首搭Momenta全新迭代飛輪大模型,鉑智7在合資領域首搭鴻蒙座艙、華為DriveONE電機和星閃數字鑰匙,并和小米生態統一接口,廣汽豐田將和中國科技伙伴搭建超強AI汽車生態圈。

自去年20周年大會發布“聚變2030”戰略以來,廣汽豐田中國自研加速落地,電進混強、油電同智成為初步成果。面向下一階段的智電轉型,廣汽豐田將躍入中國自研2.0時代,從新體制、新平臺、新生態等方面深化戰略落地,在2024-2026年的轉型期打好攻堅戰,2027-2030年開啟戰略反攻,全面進擊智電新頭部。

全面推行中國首席工程師制度,由中國工程師定義中國車

作為中國首席工程師主導的中國自研首款車型,鉑智3X上市3個月訂單接近3萬輛,累計交付近2萬輛,創下合資純電交付速度新紀錄,并連續兩個月蟬聯合資純電銷量冠軍。鉑智7作為中國自研第二款車,憑借旗艦車D級尺寸、激光雷達智能駕駛輔助和鴻蒙座艙三大優勢,獲得海內外廣泛關注和好評。鉑智品牌的初步成功,很大程度上得益于“RCE中國首席工程師制度”。在中國自研2.0時代,廣汽豐田將全面復制和橫展鉑智3X和鉑智7的成功經驗,后續無論全球車或聯合開發車型,比如下一代漢蘭達和賽那,都將由中國首席工程師統籌商品企劃、開發、驗證評價等工作。廣汽豐田將深化商品定義權,從鉑智3X開發階段的“以中國需求定義”升維到如今的“以中國智慧驅動”,進一步擴大中國工程師主導權,讓產品更貼近中國市場。

打造全新技術平臺和架構,擴大技術代差夯實“油電同強”

中國自研2.0時代,廣汽豐田還將以全新平臺和架構,以及全新技術路線擴大合資領域“技術代差”,以合資最智能的新能源車和全球最智能的豐田車,持續夯實“油電同強”。

在新能源布局上,廣汽豐田首先為中國市場量身打造兩大新能源專屬平臺。其中,中小型車新能源平臺可覆蓋5米以內A至B級新能源車,首款車型鉑智3X就具備A級定位、B級尺寸、C級舒適空間。中大型車高兼容性平臺可覆蓋總長5.3米以內的C至D級新能源車,支持BEV、PHEV、REEV等多種動力形式。首款車型鉑智7預計于2026年第一季度上市。其次,打造全新電子電氣架構以及AI智能數字底盤。全新電子電氣架構從傳統分布式ECU進化為以高性能中央運算單元(CCU)為核心的集中域控架構,為高級別智能駕駛輔助和復雜智能座艙提供軟硬件平臺支撐,讓整車功能與OTA常用常新。AI智能數字底盤能夠提早識別路況,以毫秒級速度完成SDC電磁減振器與雙腔空氣彈簧的剛度與阻尼的主動動態調整,重構操控與舒適的全新平衡。

在混動領域,廣汽豐田全面深化多路徑布局,首次導入增程動力并搭載在下一代漢蘭達和賽那上,同步加快導入高性能插混車型,在主流消費區間率先集齊三大混動路線,開啟“大混動時代”。另外,積極推進第五代智能電混雙擎在全車系搭載,并開發油耗更低動力更強的第六代技術。智能化方面,豐田L2級TSS智能駕駛輔助升級至4.0版,傳感器、算力、功能全面強化。豐田最新多媒體系統今年開始投入使用,HUAWEI HiCar 5.0加快導入,豐田混動將進入智能化集中升級階段。

隨著新平臺、新架構、新矩陣加速落地,廣汽豐田將占據技術話語權,推動科技創新從量變到質變,迎來“奇點時刻”。

合資率先構建AI汽車生態,全面推動智能化躍遷

立足智能化下半場,廣汽豐田還將在中國自研2.0時代擴大科技朋友圈,在合資領域率先開啟AI生態布局,讓AI成為廣豐驅動創新的最強動能。

華為等中國頭部科技伙伴,在目前階段已為廣汽豐田智能化體驗強勢賦能。鉑智7不僅在合資車型中首搭鴻蒙座艙,更會首搭華為DriveONE電機。作為問界M9同技術平臺,DriveONE電機具備領先一代的硬核實力,能提供超融合、高能效、智能化的電動駕控體驗。鉑智7還將在合資領域首次使用問界M9等旗艦車型上的華為星閃數字鑰匙。

這些頭部科技伙伴,未來更將和廣汽豐田一起打造豐富的AI智能體生態。AI智能座艙將于2026-2027年從“可靠助手”進化為“貼心管家”,讓語音助手更聰明,能聽懂語氣、理解語境。到2028年,AI智能座艙將進化為“共生伙伴”,能主動感知和關懷用戶,通過語音、視覺、動作等多模態感知,主動識別用戶情緒狀態,從“聽懂指令”走向“讀懂人心”。

AI智能輔助駕駛方面,Momenta全新迭代飛輪大模型將在鉑智3X上全球首發。不同于基于模仿學習的第五代飛輪大模型,基于強化學習的R6飛輪大模型,可在大量真實數據構建起來的模擬環境中探索新的駕駛行為,從成功和失敗中汲取經驗,持續快速成長,讓駕駛更加安全。另外,鉑智3X將在年內進行OTA升級,帶來車頭泊入、過收費閘機等近50項升級功能點,持續優化智能駕駛輔助體驗。2026-2027年,廣汽豐田還將攜手領先智能駕駛輔助科技企業共同研發基于“世界模型”的全新智能駕駛輔助系統,不同于以往依賴老司機數據訓練的傳統端到端模型,新系統在算法和學習機制上將實現根本性飛躍。全新構建的云端虛擬世界,融合語言、視覺與行為感知,將強化學習驅動系統的“自主思考、自主訓練、自主監督”,學習效率提升近1000倍,讓智能駕駛輔助系統在復雜、罕見場景中,實現更高效、更可靠的表現。2028-2030年,廣汽豐田將進一步打破座艙與智能駕駛輔助AI的界限,構建“艙駕模型共生體”,實現車輛對道路和駕駛者的全局感知和主動響應,打造更懂用戶、富有情感溫度的智能出行空間。

為了打通人、車、家生態圈,廣汽豐田同時與小米達成合作,通過接口統一實現車載生態的拓展和開放,將小米PAD系列、車載音響、對講機等設備在廣汽豐田車型上實現應用。后續,用戶在行車時就能用中控屏調用后排Pad的前置攝像頭,不回頭就能關注后排乘客。各種車載配件也可以實現通用化,用戶可以更換生態配件,實現個性化軟裝,自由定義車內空間。借助小米前沿的Alot生態基因,探索汽車生態的邊界,煥新出行體驗。

在AI全面賦能產品開發的同時,廣汽豐田更從制造、服務等多個領域展開AI布局,讓AI汽車生態形成閉環。在AI智造上,除了繼續升級AI排產、AI物流、AI質檢,還采用AI征兆管理,通過融合豐田全球嚴苛標準及近百年造車數據,精準預判品質問題,及時扼制品質不良,讓智造更高效,打造更智能的“鉑智工廠”。在AI智服上,活用AI技術充分賦能用戶每一個觸點,讓交車更準時、智能網聯更好用、遠程支持更高效。不僅提升服務效率,更實現千人千面、知心貼心的個性化精細化運營。通過一系列舉措,廣汽豐田將牢牢把握住創新主動權,實現從被動跟隨到主動引領。

堅持中國自研2.0 致力實現從合資新勢力到智電新頭部的跨越

扎根中國20年,廣汽豐田為中國汽車工業導入了世界級體系,為中國用戶帶來了高品質好車。“聚變2030”戰略深化期,廣汽豐田將“更中國”,堅持并全力推進中國自研2.0,進一步掌握智電時代的商品定義權、技術話語權和創新主動權,打造更懂中國用戶也更受中國用戶青睞的產品,實現從合資新勢力到智電新頭部的跨越。

而在中國智電驚艷世界的當下,作為合資排頭兵,廣汽豐田還將攜手中國科技朋友圈,融合全球頂尖標準,以大廠擔當打造智電時代的全球車,推動“全球標準引進來,中國智電走出去”的雙向奔赴。未來,有路就有豐田智電車,讓世界看見中國力量!