看到網(wǎng)上有很多人都在討論為什么海員工資一個月一萬多，卻沒有人愿意去干。對于這個話題，他們都給出了各種理由，有的說跑船像坐牢，工作和生活被局限在一個狹小的空間里面。還有的說在陸地上送外賣，跑滴滴順風(fēng)車也能收入過萬，所以海員過萬的工資根本沒有什么誘惑力。反正他們說的大致意思就是說跑船這不好那不好的。

實際情況真的如他們所說的那樣嗎，跑船月入過萬，真的沒有人去嗎？你想多了，如果真的是月入過萬，我相信大把的人愿意干的。至于為什么，我來簡單的說一說：需要說明一下的是，這里提到的海員月入過萬應(yīng)該指的是普通船員里面的機工水手，下面也是針對機工水手來談的。這里的月入過萬應(yīng)該指的是在船期間工資，而不是全年平均工資。

在招聘市場中，海員招聘廣告上標(biāo)注的“月薪過萬、包吃包住”等信息十分吸睛，廣告中的“月薪過萬”存在一定誤導(dǎo)性。因為這個實際上很多都是中介公司騙人去培訓(xùn)海員的把戲，培訓(xùn)海員是需要花錢的，特別是通過船員中介公司報名培訓(xùn)，比自己去海事學(xué)校報名要貴很多。我在之前有發(fā)表關(guān)于到處都是招聘海員信息的看法，詳細(xì)可見我之前的內(nèi)容，名字叫作“為什么到處都是招聘海員的信息，看完你就知道了。”

正是因為中介公司這種近乎虛假的信息存在，所以很多人都去培訓(xùn)海員。可是培訓(xùn)完之后發(fā)現(xiàn)實際情況根本就不是那么回事。不要說月入過萬了，有的連上船機會都難以獲得，沒有辦法上船，怎么可能領(lǐng)取工資的？

曾經(jīng)有一段時間，剛剛培訓(xùn)完的機工水手因為沒有船可以上，不得不向船員中介公司繳納一筆不菲的茶水費才得以獲得上船的機會。在獲得上船機會之后，實習(xí)機工水手的工資也是非常低，只有一兩千。即便是實習(xí)完換出證書出來，現(xiàn)在新證機工水手的工資很多只有五六千人民幣，也就是不到一千美元。哪怕是有了一定的資歷之后，很多水手機工的工資都也不到一萬塊一個月。

就像上次有一位三管輪給我分享他們六萬多噸外貿(mào)散貨船上機工水手的工資是1500美元，按照目前兌換人民幣的匯率1美元約等于7.18人民幣，1500美元折算成人民幣也就一萬出頭，不到一萬一千人民幣。就這個工資水平在外貿(mào)散貨船里面還算高的了。某機構(gòu)發(fā)布的六月份外貿(mào)散貨船船員工資行情參考里面，機工水手的工資標(biāo)準(zhǔn)是1000～1500美元，也就是七千多人民幣到一萬出頭。

現(xiàn)在外貿(mào)船機工水手工資都只是這個行情，可想而知內(nèi)貿(mào)船機工水手的工資會更低。這么低的工資都沒有傳出來找不到船員，也就是說船員不緊缺。如果工資過萬以后，我相信就更不會缺人了。這個怎么可能是月入過萬卻沒有人愿意干的情景。

想一想在疫情期間，船員工資漲了不少，機工水手工資都是一萬多有的甚至達到了兩萬。那個時候有多少人聽說這個情況之后就去培訓(xùn)海員了，看重的不就是月入過萬的工資嗎？可惜疫情一結(jié)束行情突變，很多人都后悔去培訓(xùn)海員了，因為現(xiàn)在很多機工水手很難找到船而且工資非常低。

海員即便是有萬種不好，但是有一點是好的，那就是能夠賺錢養(yǎng)家。英雄無錢寸處難，這句話說得很實在，應(yīng)該有人體會過吧。而且現(xiàn)在很多行業(yè)都不景氣，所以不少人都想著去培訓(xùn)海員。如果真的所有機工水手工資都過萬，我估計會有更多的人來干海員這個工作。